Bună ziua tuturor! În cele din urmă a terminat munca lor pentru a crea un trailer pentru meu prieten pe două roți. În postul său - bikepost.ru/blog/20534/Pritsep-dlja-dvukh-koles-Moi-mysli-po-etomu-povodu.html am stabilit ideile și gândurile cu această ocazie. Ei bine, așa cum se spune: trecerea de la teorie la practica. A fost cheltuit nu un pic de timp și efort pentru a efectua ideile lor violente. Mulți dintre cei care spun că este o idee proastă, cineva m-au sprijinit și ajutat uita pentru a vedea rezultatul. La urma urmei, nu este văzut de multe ori. Colectarea de materiale, instrumente și răbdare relevante au început să lucreze.
Totul a început cu o foaie de hârtie și timpul liber am să lucrez. navayal Decis manual (aproximativ) pe care vreau să ajung în cele din urmă. Rezultatul a fost o astfel de imagine:
Primul pas este pornit pentru a crea un cadru care trebuia să fie în afara colțului și tubul, care acționează ca o remorcă cu bară de tracțiune. Grabbing polizor și scântei zburat electrozi Zhmenya:
Și asta e ceea ce sa întâmplat:
Fotografia arată că tipul de avansat un pătrat cu ochet pentru fixarea roților. Apoi a venit de căutare Dispozitive de cuplare de făină. Pe ceva ce nu se poate găsi pe piață, și au fost prea auto de remorcare gromostkie și costisitoare.
Sa decis să utilizeze ceea ce poate fi o balama. Zhigulevskaya suspensie fata mingii a mers perfect pe propunerea de numire. O oră în jur de joc cu polizor, burghiu și sudura mașină a dat rod:
Ar trebui să înceapă să facă „limba“ de la leagăn până la tractata:
Dupa cum se poate vedea roata pe care am folosit - de la construcția coșului de cumpărături, măsurând 4.00 de 8 inch. Pe de calitate, desigur, nu, dar pentru a face față cu sarcina perfect. A fost necesar să se înlocuiască rulmenți cu lopeți din China, pentru a consolida janta prin sudare cusături și pentru a intra în imagine - vopsea.
Atunci când principalele elemente au fost gata, ne-am luat cu o fată pictura cadru în negru.
Și după asamblare înhămat la „tractor“ nostru și a avut loc un test drive. Prima impresie este un pic speriat, pentru că plimbare nu era familiară și o roată puțin aruncat. Dar este o chestiune de obișnuință și corectat de conducere pe suprafețe de drum bune.
Următorul pas a fost asamblarea rezervorului însuși. Am luat ca bază de lemn (ieftin și nu va torohtet). Am luat 40x40 șipcă:
Și el învelite cu placaj de 6 mm. Care a fost ulterior vopsit în culoarea Moto:
Dimensiunea casetei a fost 90x60 și înălțimea de 55 vezi produs de lângă o lucrare pe stațiile și se transformă de instalare, scândurile, iar asistenta a adus un dosar pentru a se conecta la. El a fost anterior cusut cazul în care se potrivesc cu ușurință în design. În general, nu va muri de foame text și arată ce sa întâmplat:
Acest vis a devenit realitate idiotul =)
Testele remorcii au fost un succes! Cu el puteți merge în siguranță 40 km \ h, încărcați până la 100 kg și a fost foarte convenabil pentru a transporta toate lucrurile mici. Dacă încărcați remorca - acesta nu mai dau afară din cauza lipsei de suspendare și ușor merge pentru tine. Testul cu o fată, ne-am dus la magazinul de hardware pentru 2mya saci de ciment (100kg). Vă spun, am fost placut surprins de aceasta, în măsură să ia în cel mai bun mod posibil! Nu lovind, uneori, a avut impresia că nimic de remorcare. Pritsepik numit «Junior» - mai tineri, subordonat, inferior, cred că nu este nevoie de a explica de ce. Mi-a plăcut reacția trecătorilor - tot felul de degetele în sus și mașini „bibikaniya“.
Acum, el stă în garazhike și așteaptă începerea sezonului săpat kartohu. Vânzări în cazul în care el va lua parte directă. Iată un lucru util am primit! Vreau să-i mulțumesc prietena mea, care de bună voie o ung cu mine pen =)
Vă mulțumesc care a citit până la sfârșit! Vă rugăm să nu vă jurați pentru calitatea fotografiei.
Am mințit un pic. Este vorba despre un cambodgian tuk-tuk. Thai serial tuk-Tuks (tricicluri taxiuri private) și "Tuk Tuk" - este numele producătorului.
Dar cambodgian auto-a făcut.
Uite Yandex imagini pe sintagma „cambodgian tuk-tuk.“
Punctul de atașare este întotdeauna pe scaunul din mijloc. Cred că este, „Ei bine, bine, bine“ nu este întîmplătoare - centrul de greutate, rigiditate, flexibilitate. Carry pe 4 adulti + bagaje, și nu bâzâie.
Mota puțin cubature de la 110 la 150 de metri cubi, doar Alfa
în instituții acum obuchayut secretari? =)
După aceste „instituții“ nu va lua.
Ăia din Emirate nu se pune rotorul și ordinea. Și nici măcar nu reprezintă modul în care funcționează. Dar nefebabla rău Niha în vrac.
Și tipul „Cazarma“ cu mâinile de aur. Ea a conceput, a pictat și a făcut.
Deși de la ceea ce a fost. Respectă-l. Întotdeauna cei a căror invidiată mâinile cresc de la locul potrivit și care nu numai că poate câștiga și să cumpere, dar, de asemenea, să facă ceva el însuși.
Apropo, nu glumă, atunci când echipamentul navei, traducerea clădirii la un vagon de construcție. Greutatea un subwoofer (link-ul de mai sus), de aproximativ 80 kg. Un pneu roata de spargere de-a lungul benzii de rulare. lungime daune mai mare de 10 cm. Camera are la exterior. Este la încărcător viteza de mers pe jos. Aceste roți nu sunt proiectate pentru o mulțime de greutate. Rata probabil, nu a calculat. Fii atent.
Da, roțile exact. Iar culoarea este, de asemenea, de culoare roșie. Și anvelopele sunt la fel!
Știu că roțile de rahat! Prin urmare, se fierbe, anvelopele cu furnica si camera prea. Atunci când verificarea greutăți de mai mult de 150 kg (8 shlakoblochin și toate halteră sale) și laminate, toate regulile. Vă mulțumesc pentru grija ta :) și, în general, planurile (atunci când remorca începe să câștige), pentru a pune cele 2 roțile din față cu Honda Dio.
a fost trecut pe lista neagră
a fost trecut pe lista neagră
Tipule, pentru masturbare este doar un plus. Dar, în viitor, voi spune această axiomă - autostopul în nici un caz nu ar trebui să fie plasat deasupra axului roții din spate
plus pentru mâini Ochumelov.