În acest articol ne vom uita la un exemplu de pregătire pentru vopsire ușa unei mașini. De exemplu, vom lua în considerare pregătirea pentru pictura ușa mașinii VAZ 2106. În acest articol vă va învăța cum să se pregătească pentru pictura ușa mașinii, trebuie să faci, ce instrumente și abilități.
Nu voi descrie toate materialele și echipamentele necesare pentru a pregăti pictura, vom face cu întregul proces. Formarea ar trebui să înceapă cu demontarea ușii, este de dorit să se completeze. La ușile noastre au fost lipite muluri „la modă și frumos“, otkleivaya am curățat vopseaua cu bandă dublă față ... Hmm, mi-am amintit cel care este tot nu lipite :) bine. Pe drum, eu sunt, folosind o perie și benzină adeziv spalata dintr-o bandă adezivă, care se împiedică în curs de pregătire pentru vopsire. Deși opritorul trebuie să fie mai întâi o teorie de pregătire ...
Teoria de pregătire pentru vopsirea caroseriei
Scurt și la obiect. Pregătirea pentru pictura - cea mai importanta etapa a culorii corpului de muncă, din care 70 la sută depinde de rezultatul unui terminal. Orice pregatire pentru vopsire trebuie să înceapă cu vehiculul fără discriminare, „curat“ din toate detaliile exterioare și detalii - muluri, prize, grile, mânerele ușilor și așa. Acesta este un loc necesar și de necontestat pentru color de înaltă calitate, de multe ori în jurul valorii de mânerul o mulțime de chips-uri, vopseaua se desprinde și AT. Prin urmare, aceste elemente trebuie în mod necesar să fie eliminate.
Este de asemenea important ce materiale a fost pictat masina ultima dată, deoarece se poate ridica de acoperire vechi, obținem un defect care se face referire ca un pictor, scuzați-mi expresia, atunci când pictura pe solvent - „smarzh * pa“. Ce faci, se spală sau nu să se spele vopseaua veche din caroseria mașinii. Pentru a determina extragerea vopselei vechi sau nu pentru a trage, aveți nevoie pentru a testa - solvent cârpă umedă, de preferință akrylovim sau, în cazuri extreme, 650 și pune-l pe suprafață timp de câteva minute. În cazul în care vopseaua rămâne intactă, se poate picta în condiții de siguranță și să nu vă faceți griji. Dacă wince vopsea, este necesară îndepărtarea stratului vechi sau suprafața acoperită cu grund a izolatorului. Despre motive vorbesc mai mult într-un post special.
Vă rugăm să rețineți că tot ceea ce este scris mai sus și mai jos se referă la suprafață preparat prin Acrilic si alchidice! Prin totul metalic un pic diferit.
De asemenea, vreau să spun câteva cuvinte despre faptul că multe șoferii care doresc să picteze masina ta, ei doresc să folosească o varietate de diluantului. Ele pot fi folosite doar pe mașini noi și niciodată la mașinile vechi pictat de mai multe ori. Tot pentru că ai spăla toată tencuiala și sol, ceea ce face ca suprafața plană și netedă, și apoi a obține o cantitate mare de muncă nu este necesară. Concluzie - Nu este recomandat.
Dar trece direct la foarte pregătirea pentru vopsire. Ați demontat toate elementele care nu pot fi demontate tencuite cu banda de mascare și mascare de hârtie. Ar trebui, de asemenea, să acorde o atenție la deghizarea, în cazul în care aveți de gând să sudură, este necesar să se protejeze de sticlă, articole din plastic, cum ar fi exterior și interior.
Dacă solvent-test dă un rezultat negativ, întregul preparat se reduce la următoarele puncte:
- Îndepărtarea ruginii, vopsea vezicule
- Sudare (dacă este necesar), curățarea acestuia
- indreptare
- Ca o suduri cimentare și alte neregularități de suprafață
- Slefuirea chit
- Slefuirea vechi de vopsea
- degresare
- Suprafața Primer reparat
- slefuire sol
- degresare
- pictură
Și acum totul în ordine. Primul pas trebuie să fie curățate de rugină, se poate face cu ușurință cu P100 șmirghel sau Ruff de metal pe polizorul. Foarte important, rugina trebuie îndepărtat să strălucească, este foarte important, acesta va fi în măsură să asigure calitatea reparațiilor dumneavoastră. Ferm elemente ruginite recomandat să acopere solul acid reactiv, care dezarmează rugina. De asemenea, este necesar să se curețe locurile de metal în cazul în care vopseaua sus, umflate, de multe ori sub umflăturile găsit găuri.
Următorul pas am învățat de sudare, nu este nimic complicat și să ia un bucătar. Pot spune doar că, în timpul sudarea găuri-un singur punct, există o mare probabilitate ca elementul poate conduce, în cazul exemplului meu de mai jos.
Indreptarea. Orice pregatire pentru vopsire implica nivelarea suprafetei, indreptare este măcinată de suprafață netedă și frumos.
Chituind - o etapă de pregătire, care ajută să dea o suprafață finală, plană. Bine chit - o abilitate care vine cu experienta. Așa că practică.
Putty pisa în două moduri - în mâinile BACK UP # DISCURI (în cazul în care nici o experiență, vă sfătuiesc) și o mașină de rectificat. De ce nu recomanda? Cu mașina, puteți face totul rapid și ... nu este frumos. Pentru a putea utiliza aparatul, trebuie să aveți experiență, nici o experiență poate săpa gropi mari, care se va alinia apoi destul de greu. ștergeți manual excesul mai grele, de calitate superioară. Cunosc oameni cu experiență care lucrează manual. Așa că decidem. În ceea ce privește gradație abrazive șmirghel P120 în primul rând, apoi 240 și 360. De ce avem nevoie de astfel de tranziții? Pentru a se destrăma și risc redus la minimum.
Prin șlefuirea vopselelor vechi, vreau să spun suprafață matovanie. Matovanie acest abrazive de slefuire mici - 240-360 sau roșu skotchbraytom, gri al cărui obiectiv principal este crearea riscurilor pe suprafața reparată. Acest lucru va permite o bine pentru a prinde următoarele straturi de acoperire. În cazul în care vopseaua veche a fost pictat cu șagrin teribil, dungile toate acestea trebuie să fie nivelat la zero, deoarece aceste straturi va copia suprafața de dedesubt.
Este de asemenea important să degresați suprafața, acest lucru trebuie făcut cu un lichid special - antisilikonom mai degrabă decât solvent. Iată două avantaje: primul - este ea însăși de degresare, iar al doilea - decoleaza praful fin de la suprafață.
Amorsarea suprafeței - un pas care să permită creșterea adeziunii între vechea și noua acoperire precum și pentru a izola stratul vechi al unui nou agresiv.
grund șlefuite este necesară pentru a obține o suprafață plană, eu fac abraziv 500-600 folosind apă, dă un efect foarte bun, suprafața se dovedește foarte buna.
Pictura este un pas important, există cineva ca :))
Ne pregătim o ușă auto pentru pictura
Ei bine, în cele din urmă am ajuns la cel mai important lucru, sper că materialul de mai sus a fost util pentru tine. După inspectarea ușii, am găsit un număr de deficiențe, care este sub fotografie:
Aceasta este zonele cele mai problematice, toate acestea sunt doar un fir de perie cu peri pe polizor, roata de gătit și de tăiere la sol.
În continuare plutește polizoare, în cazul în care nu a reușit prima dată toate se fierbe, se repetă procesul.
După toate găurile sudate, puteți începe spatluire. Amintiți-vă că este necesar chit toate daunele până la microscopice. De asemenea, nu este suficient de important pentru a degresa de metal înainte de primul strat de chit. Vopseaua nu ascunde neajunsurile de formare, le ia!
procesul de spatluire nu a fost foarte mult timp, asta e ceea ce avem:
Partea de jos a ușii pentru a sufla anti-gravitate, deoarece este necesar părțile corpului rămase
Atunci când mulling chit utilizat șmirghel 120-240-360 skotchbrayt gri.
La terminarea lucrului cu chit, ușa a fost amorsate cu grund acrilic bicomponent Ranal 5 + 1.
După uscarea solului (aproximativ 3 ore), ușa a fost frecat cu P600 șmirghel cu apă. După uscare a fost degresate antisilikonom, și vopsite în culoarea „Green Garden“ vopsea acrilică Mobihel. Pictat în garaj, praf este prezent, dar după aceea toate lustruit.
Praful este prezent, sarcina a fost de a turna în oglindă
Asta e tot de pregătire pentru vopsire ușa unei mașini, sobvstvenno ca pictura în sine este făcută cu succes.
Ați putea fi interesat: