Chiulasa - partea superioară a motorului, în care este instalat mecanismul de distribuție a gazelor
Chiulasa sau chiulasei - partea superioară a motorului, care servește drept carcasă pentru cronometrarea detalii. Montat pe capul cilindrului cu ajutorul șuruburilor sau știfturi de pe blocul motor. Porțiunea inferioară a unității capului formează „acoperișul“ al camerei de ardere. In-line a motorului, un cap cilindru, la mai multe rânduri - un cap separat pentru fiecare bancă cilindru. Chiulasa fabricat prin turnare de precizie, de preferință, din aliaj de aluminiu.
Designul capului cilindrului
Chiulasa are o structură foarte complicată. Acesta conține scaunele supapelor - așa-numitul „șa“, și canalele în care se deplasează de admisie și supapa de evacuare. Partea superioară a capului este echipat cu scaune, care se bazează pe un gât de arbori cu came.
În cazul în care repararea se efectuează după supraîncălzirea motorului, suprafața inferioară a capului cilindrului care urmează să fie măcinat și lustruit în motoarele de reparații centru
Mai mult, în corpul chiulasei „pus“ canale și sistemul de lubrifiere a mantalei de apă pentru răcire. De asemenea, prin cilindrul de canale de cap sunt, uneori, bujii sau prize.
Partea superioară a capacului chiulasei este închis. Acesta este fabricat din aliaj de aluminiu sau din tablă de oțel și este fixată pe cap printr-o garnitură - un cauciuc sau plută. Utilizarea capacului din cauza necesității de a deservi mecanismul de sincronizare.
Fixarea chiulasei la blocul motor
Orice motor - benzină sau motorină, este construit pe principiul comprimarea unui amestec de combustibil în camera de ardere. Pentru a evita pierderea de compresie a avut loc. Chiulasa și blocul cilindrilor sunt interconectate printr-o căptușeală refractară, care, în plus, previne scurgerea uleiului și a lichidului de răcire.
Dacă în procesul de reparare a capului cilindrului motorului a trebuit să fie îndepărtat, asigurați-vă că pentru a schimba garnitura pe cel nou, iar procesul de strângere a șuruburilor de fixare sau penelor se efectuează în ordine strictă. Strângerea se realizează cu o anumită forță, și într-o anumită ordine. Dacă strângeți șuruburile de etanșare prea slab va pierde etanșeitatea și va fi în relief sau arse. Ca rezultat, lichidul de răcire poate intra în cilindri și uleiul de motor pe suprafața exterioară a blocului. Pentru a evita acest lucru, se recomandă în general strângerea șuruburilor în cruce, realizarea suprafețelor de rezemare uniforme și unitatea cap unul de altul.
În caz de încălcare a chiulasei scurgere garnitură antigel și ulei poate intra în camera de ardere. Dacă se întâmplă acest lucru, operațiunea de vehicul care urmează să fie oprit imediat
Cuplul de strângere a șuruburilor sau pivoții descrise în manualul pentru reparații auto. Pentru a păstra această setare, trebuie să achiziționați și să utilizați o cheie de cuplu.
eșec tipic al chiulasei
De regulă, punctul central al capului cilindrului de inspecție la detaliu calendarul si gradul de uzura. Nu mai trebuie acordată atenție garnitura de chiulasă și corpul capului. Porțiuni care formează bolta superioară a camerei de ardere. sunt supuse unor sarcini termice și mecanice ridicate. Prin urmare, cu timpul, în cazul capului poate fi format fisura.
Unul dintre semnele de scurgere a proceselor care au loc în chiulasă - miros a gazului de eșapament sub capota sau urmele de ulei de motor în lichidul de răcire. Apariția fisurilor în chiulasă carcasă care duce la pierderea de compresie, iar aceasta, la rândul său, reduce capacitatea de a aprinde amestecul de combustibil, există lacune în cilindru, motorul se supraîncălzește.
Evacuare miros sub capota si in cabina poate fi un indiciu de scurgere a garniturii între chiulasă și blocul de cilindri
Apariția fisurilor în chiulasă poate fi judecat indirect de mintea de evacuare externă. fum gros alb (și, de fapt, abur) este adesea un semn antigel lovit în camera de ardere prin fisura în matriță.
Spre deosebire de carcasa capului blocul cilindrilor nu poate fi reparat. În cazul de cracare capul cilindrului trebuie să fie schimbat. O opțiune de înlocuire ideală - achiziționarea de cap „de asamblare“, care este supape și alte părți ale mecanismului de supapă definit. În cazul în care achiziția asamblate cap cilindru pentru un motiv oarecare nu reușește, piese scoase din cap vechi pot fi rearanjate într-un nou, anterior otdefektovav.