Secțiunea: Protecție și automatizare
protecție logică busbar (LZSH) autobuz de protecție cea mai comună, care este utilizat în rețelele de distribuție 6 (10) kV, fără sincron de sarcină și generatoare sincrone.
Această protecție este pusă în aplicare prin intermediul comutatorului principal, conexiuni comutator secțiune și dispozitive de protecție. Principiul de funcționare este după cum urmează LZSH.
protecție busbar logică este activată numai în cazul în care anvelopa vine la curent de defect și deschidere prin ecranare (secționat) a comuta fluxurile de curent de defect, blocarea off a semnalului de la conexiunile Protectii ce se extind din anvelopa nu curge. Dacă avem daune la alimentator, apoi a emis un semnal de blocare a LZSH Acøionaøi secționată și comutatorul principal. Curent comutator de protecție secțiunea de intrare și funcționează normal.
LZSH curent excursie este selectat pe baza selecției și comutatorul secțiunea introductivă MTW. Practic curent LZSH de operare este primit la funcționarea curentă a de intrare și CB MTZ.
Timp de răspuns LZSH luate 0.15-0.2. Pentru curenți de defect mari pe pneuri, se recomandă [L1, pp. 12] LZSH reduce timpul de răspuns la 0,1 secunde.
La stația, care utilizează motoare puternice sincrone (SD) sau generatoare nu LZSH utilizate din cauza potențialelor rezultate fals pozitive în timpul vina externe și leagăn de putere post-defecțiune atunci când o celulă trece printr-un curent de alimentare de plumb de la SD (generatoare) sau leagăn curent. Acest curent este suficientă pentru a permite LZSH, în care semnalul de blocare este prezentă, ca în acest mod de protecție DM și principiul de funcționare a generatoarelor (sau cutoff de curent diferențial) nu funcționează.
LZSH, de asemenea, nu funcționează în cazul în scurt-circuit în celulă după alimentator transformatoare de curent de protecție.
Pentru a proteja anvelopa de substații și generatoare de tensiune LED puternic 6 (10) kV folosind pneuri de protecție diferențială.