Este nevoie de protecție pentru a reduce logic busbar timpul off scurt circuit pe autobuzele 10 kV.
Dacă un scurt circuit pe magistralele 10 kV protecția logică a pneurilor se elimină practic fără întârziere (0,1-0,15 s), iar când este închis la aderare - LZSH blocat, permițând eliminarea scurtcircuitare protecție în aval.
protecție simplă, cum ar fi supracurent nu poate efectua deconectarea selectivă a scurt-circuit pe pneuri 6-35 kV fără decalaj de timp, ceea ce duce la o creștere deteriorare a contactoarelor, în special la distribuția „SS“ și „RTP“ în cazul în care nivelul curenților de scurtcircuit de obicei, de mare.
supracurent timp standard de declanșare de intrare 6-10 kV - 1-2 secunde împotriva 0.1-015 secunde la LZSH. Câștigul în performanță este evidentă.
Domeniul de aplicare LZSH
Practic protecție logică a anvelopelor uzate pentru rețelele de distribuție radiale 6-35 kV, mai ales în cantități mari la 6-10 kV.
Un număr mare de conexiuni în astfel de rețele nu permit utilizarea eficientă de protecție diferențială busbar (costisitoare) și o protecție parțială busbar diferențială (linia reactanță de obicei protejată, care este rar utilizat în rețeaua de distribuție).
În aceste condiții LZSH este singura protecție low-cost, care permite rapid opri scurt-circuit pe autobuzele 6-35 kV.
Măsuri de precauție ar trebui să fie utilizate în substațiile LZSH cu motoare mari 6-10 kV, care pot furniza reîncărcare scurtcircuit la nivel curent extern suficient pentru a începe conexiunile de protecție și EN intrări. Acest lucru poate duce la LZSH operare false cu secțiunea 6-10 kV deconectării neselectivi sau blocarea LZSH start fals la o protecție de interconectare.
Recent LZSH, pentru a reduce costul proiectelor a început să fie utilizate în rețele cu inel de putere multilaterală (autobuz 6-35 kV si statii electrice de distribuție, a centralei electrice turbină cu gaz, etc.). În acest scop, organele de protecție de pornire a efectua direcțională. Această opțiune este necesar să se ia în considerare pe deplin, ținând seama de fiabilitatea sistemului de protecție a releului în cazul instalațiilor deosebit de importante, pentru a acorda prioritate protecției diferențiale de autobuze!
LZSH - o protecție distribuit. Nu este într-un anumit terminal, alocate pentru NE intrărilor de apărare și conexiunile de ieșire (linii, transformatoare, motoare, SBR, etc.).
Deoarece protecția busbar 6-35 kV se realizează și comutatorul secțiunea introductivă, este în SW terminalele de intrare și puse în aplicare stadiul curent de rupere (LZSH). de lucru cu timpul minim (0,1-0,15 s).
organisme subordonate Pornind de conexiuni protecțiilor furnizează informații cu privire la dacă închiderea este să se alăture, și, dacă este prezent, închide contactele de ieșire terminal pentru transmiterea unui semnal de la terminalele de intrare și CB. Acest semnal de ieșire se numește „LZSH de blocare“.
Relee sunt conectate la conexiunile de intrare ale blocurilor și secțiunea întrerupătoare schema Shinko de cupru pentru transmiterea semnalului „contacte de ieșire - intrare binară“. În prezent, problema de transmitere a semnalului „Lock LZSH“ prin canale de informare (IEC 61850 tehnologia GÂSCĂ)
Principiul de funcționare considerăm pe exemplu de apariție a internă (pe pneuri) și externă (pentru îmbinarea) circuite.
Scurtcircuit la obosesti 6-35 kV (in zona de acoperire LZSH)
- Defect fluxurile de curent de la intrarea de alimentare prin protectie CT, scurtcircuit la un punct;
- de protecție de intrare (și un MTZ etapă separată LZSH Express) este pornit de un curent dat;
- protecție Conexiunea nu mă va lăsa, deoarece prin ei curent de scurtcircuit nu curge (hrănire „mai jos“ acolo)
- Deoarece semnalul „Lock LZSH“ de protecție din aval nu este dată, protecția de intrare (etapa LZSH accelerată) dezactivează comutatorul de intrare cu timpul de 0.1-015 secunde
Scurt pentru aderare (LZSH în afara zonei)
- Defect fluxurile de curent de intrare de alimentare prin CT și TT protejează protecție alimentator, scurtcircuit la un punct;
- Un start protecție de intrare (și MTZ o etapă de LZSH accelerată) și protecția alimentatorului (MTZ și, eventual, TO);
- conexiune Protejați semnale instantaneu începutul propriei sale de protecție (LZSH de blocare) pentru a proteja de intrare (prin contact uscat);
- Protecție de intrare primește semnalul „Lock LZSH“ și blochează etapa LZSH accelerată (MTZ de intrare rămâne în funcțiune);
- Protecție Feeder dezactivează un comutator pentru a elimina scurt-circuit, se întoarce de intrare supracurenților;
- Atunci când a deșeurilor de protecție de alimentare, scurt-circuit supracurent elimină de intrare întârziată.
Aria de acoperire LZSH este prezentată în Fig. 3
Este demn de menționat că, în ciuda numelui, LZSH protejează nu numai de autobuz, dar switch-uri din zona. În ceea ce privește protecția diferențială a pneurilor, zona sa de acțiune este determinată prin stabilirea unor locuri CTs.
In aceasta pe elementele fundamentale ale LZSH toate! Data viitoare când vorbim despre posibila implementare a sistemelor de protecție logică a anvelopelor în proiecte reale.