Ei bine, ce pot să spun - toți oamenii rămân băieți pentru totdeauna, schimbarea doar prețul jucăriilor.
Cu alte cuvinte, eu, ca mulți alții, a fost mult timp „visat“ Camry. Și eu fac Teah „Notă“, după ce colegul meu de la locul de muncă a spus despre el, respectiv, după ce am împărtășit cu el lor „zi-vise.“
Ca rezultat, am avut un buget de aproximativ 800 mii de principalii parametri ai viitoarelor autovehicule au fost .:
1. Proprietarii adecvate în ceea ce privește auto însoțitori; 2. nu cei amatori; 3 nu este cumpărat necinstiți o roabă, „cele mai recente bani“; 4. În mod ideal - maloprobezhnaya garantează mașina cu o biografie curată și cartea de serviciu; 5. Roșul;
Am câteva cuvinte sunt dedicate variatorul, ca periodic să mă vadă pe stradă se potrivesc oameni sunt interesați în mașină, și, practic, toți spun - „frică să ia, pentru că acolo VARIABILĂ“. Amintiți-vă trecutul recent, la începutul - mijlocul anilor '90.
variator Total:
1. Dacă nu modificați „goo“ ca chips-uri fine, care nu sunt reținute în porii filtrului va funcționa ca o modalitate de a ucide caseta și (înlocuit la fiecare 4-60 kilometraj); 2. Dacă schimbați „noroi“, este necesar să se schimbe filtrul fin și verificați-l net de ulei; 3. Este important să se înțeleagă că temperatura de funcționare a variator 50 - 90 GRS. Ie Numai în acest interval de temperatură se va manifesta „prindere“ lichid NS2. Și după 90 Gy, acesta va fi deja degradate de supraîncălzire. Prin urmare, variatoare de viteză sunt mai multe radiatoare cu termostate pe 75Gr. (În anii mei de aceste radiatoare nu mai sunt puse Yapi, crezând probabil că în România există doar „iarnă verde și alb“, ca o glumă) Ca urmare, autostrada Kemerovo la 130 kmh temperatura vario a crescut singur cu 100 Gy. Și acest lucru este de 18 în urmă. Ca urmare, el a pus un set de comandat și instalat un radiator suplimentar. 4. CVT este, de asemenea, frica de frig „iluminat un“ warm-up „noroi“, atât de multe ierni observați că prima dată variatorul, deoarece „aruncă impuls“ atunci când gazul nu este da de tracțiune, permițând astfel să facă un teaser pe scripeți.
Oricum, în conformitate cu el lucrul cel mai important - de calitate și room service în timp util! Asta e tot „secret deschis“.
Din negativ: 1. Exterior „un amator“, îmi place, dar nu de mult (prea asiatice sau ceva); 2. Nu-mi place consola centrală, în cazul în care micul ecran, mult butoanele, dar ele sunt cu greu implicați în fapt; 3. Locația rândul său țară încălzește butoanele pop - sub cotiera. Hmmm (Noua Teah deja pusă în aplicare în mod corespunzător); 4. Sunt în „penultima“ complet nr avtodozhdya. (Trebuie să Priore el a fost chiar ..), economia țării pe o clasă de autoturisme de business. 5. Suspensia este independentă în „cercul“ și nici un stabilizator din spate, pe de o parte, ea înghite aproape toate neregularitățile, dar are unele „valkost“. Se pare că acest lucru este rezultatul unui compromis în favoarea confortului. În general, lipsa de control. 6. Problema cu rafturi în versiunile 4WD, nu în ceea ce privește calitatea lor, dar, în ceea ce privește substituibilitatea lor. Română de pus versiunea rack „lor“ cu tija extinsă, deoarece a crescut garda la sol, și sunt numai în original (înainte de 17 mii. apiece înapoi la 5). Pe Kayabu sunt eclozat, în contrast cu versiunea obișnuită fata roți. (În opinia ei renunță la aproape 150 de mii. Run, care sunt de acord bine!) 7. Există un fel de bătaie în suspensia din față în timpul trecerii intersecții rutiere majore, etc. De fapt, nu este o defecțiune, deoarece așa cum am înțeles ca ceva de-a face cu nu foarte „Wudang“ locație dacă suporturile de motor, fie suport amortizor de zgomot, mai scurt decât ei sări și să dea ușor „boo.“ Unele umudryalis agita întreaga suspensie și pentru a rezolva această problemă.
Total: Sunt foarte fericit cu achiziția mea, și cred că banii am investit în mod corect. Caracterul mașinii este că acesta este cel mai potrivit pentru călătoriile pe distanțe lungi, și având în vedere faptul că am să-l fac de multe ori, și am avtoputeshestvenik +, eu și familia mea masina este foarte potrivit.
Puțin mai târziu, adaugă o fotografie, în avans nu sunt recoltate.