orașe Compania: istoria de dezvoltare, conceptul și tipurile
Prima masă formarea de mono-orașe din România a început în timpul erei industriale a lui Petru cel Mare. Organizarea de noi unități de producție, și în primul rând, fabrici de lână și confecții metalice în domeniile de dezvoltare (Tula, Urali, regiunea Moscova), a necesitat o mulțime de forță de muncă. Cu toate acestea, cadrul liber, ca atare, nu există în România. Prin urmare, pe plante sau atribuite țăranilor de stat sau iobagi au fost cumpărate pentru export sau utilizate de către trupele și lucrători de muncă forțată. Prin urmare, orașele fabrică formate inițial, dintre care unele dezvoltate în centrele industriale mari (cum ar fi Chelyabinsk, Tula, Zlatoust), pe de altă parte a rămas într-o stare de orașe de companie (cum ar fi Irbit, Asha și altele.) [11].
De asemenea, în acest timp au format orașe miniere, sate de-a lungul traseului. Cale ferată Trans-Siberian, în scopul de a furniza cărbune flotei de locomotive.
În vremuri de apariție industrializare stalinista Monocities a avut loc într-o mică măsură, deoarece producția sau reconstrui, sau create în mod direct ca o întreprindere complex care are una sau mai multe societăți-mamă (de ex. MMK, Vorkuta, Novokuznetsk, apatit și etc.) [12].
Un număr semnificativ de orașe monoindustriale, a apărut în timpul războiului din cauza întreprinderilor evacuate, iar mai târziu un număr de monoposelkov fuzionat cu orașul din apropiere (Bezymyanka și Kuibyshev și Tankograd Chelyabinsk), precum și un număr de întreprinderi de formare a orașului a început (Shadrinsk - din cauza evacuarea ZIL Moscova, etc. )
După cincizeci de ani în distribuția forțelor de producție a fost o tendință de dispersare a producției din marile orașe și implicarea activă a forței de muncă locale și populația rurală. Sistemul sovietic de construcție de capital a lipsei constante de produse a fost direcționat către construirea de noi facilități, mai degrabă decât reconstrucția obiectelor vechi, ceea ce explică construcția activă a unor noi unități de producție în orașe mici și mijlocii, în cazul în care astfel de afaceri, în esență, a devenit formatoare de oraș. De asemenea, politica de concentrare a industriilor de prelucrare a produselor alimentare, urmat de exportul forțată de bunuri fabricate în alte zone a dus la crearea de plante carne si mari, fabrici de brânzeturi, fabrici de zahăr în multe centre regionale ale părții European din România (Suggia, Shchigry, scrofuloză în regiunea Kursk, Starodub Bryansk, Millerovo și Tselina în Rostov; bâzâit și Petuhovo Kurgan etc.) [13, c. 127].
Punerea în aplicare a politicii de apărare a dus la crearea unor orașe închise cu intrare limitată și ieșirea cetățenilor, organizarea și alocarea de provizii speciale le în entități administrative independente. Prin urmare, în aceste orașe nici o altă producție nu este găzduit. Pentru o astfel de oraș pot fi menționate Leninsk (cosmodromul) Arzamas- 39, Snezhinsk, polar, Krasnoyarsk, etc.
Dezvoltarea potențialului științific și tehnologic al țării a dus la crearea orașelor științifice. Primul experiment a fost încercat în Akademgorodok în Novosibirsk. Mai târziu a fost creat Dubna, Obninsk Protvino, Troitsk, Chernogolovka, Zelenograd și alții [14, c. 97].
Astfel, structura Monocities România a ajuns să reprezinte un orașe destul de complex amestec, numere diferite (de la orașe de tip Baikonur Togliatti, Sayanogorsk Kostomukshi la orașe și orașe regionale), pentru locuitorii de producție și complexitate de calificare - (de la Troitsk și Obninsk până la hype și Insulele).
În momentul de față, majoritatea orașelor monoindustriale se confruntă cu mari dificultăți. În acest caz, experții Institutului de Moscova Expert văzut prin evaluarea stării financiare a întreprinderilor de bază. schema de clasificare simplă a tuturor întreprinderilor din cele două grupuri a fost ales în procesul de cercetare: bogate și dezavantajate financiar. În același criteriu, care permite să împartă toate întreprinderile în aceste două grupuri, sa decis acum să atingă nivelul de rentabilitate a vânzărilor nu mai puțin de 10%.
Alte orașe au răspuns la apelul societății și ar putea revizui misiunea, uneori de mai multe ori de-a lungul secolelor. De exemplu, Rostov-pe-Don a fost stabilit ca o mică cetate cazac pentru a proteja râul Don de pătrunderea trupelor turcești. Aproape împreună, și alte cetăți similare au fost create cu ea: Gelendzhik, Tuapse, Anapa, Lazăr. Rostov a intrat în zona Don cazacii, cu capitala la Novocherkassk, ci o poziție geografică favorabilă în gura Don a făcut rapid un oraș de piață, unul dintre centrele de comerț de cereale. După revoluție și punerea în aplicare a politicilor orașului Descazacizare devine centrul de poarta de sud din România în Caucazul de Nord, precum și centrul structurilor care formează calea ferată, cum ar fi Caucazul de Nord, Caucazul de Nord Districtul Militar. Prin 30-lea an al acestui secol, valoarea orașului ca un port fluvial și un centru al comerțului cu cereale a scăzut, dar a crescut brusc importanța sa ca centru industrial și științific. Astăzi, într-o criză cele mai multe dintre industriile de inginerie și reducerea numărului de acces din România la mare, valoarea Rostov ca port „fluvial-maritim“ începe să crească. Astfel, se poate observa faptul că posibilitatea diversificării scopurilor și obiectivelor orașului,-i dea o șansă. Spre deosebire de Rostov-pe-Don, un oraș de Suzdal are o istorie mult mai lungă, a luptat pentru titlul de capitala România, a experimentat mai mult de o invazie, și, după o lungă perioadă de neglijare, este o rezervație istorică România.
Trebuie remarcat faptul că:
- Istoria dezvoltării urbane este ciclică și întotdeauna în legătură cu capacitatea de a răspunde provocării lor pentru societate;
- după ciclul de dezvoltare a orașului și intră în ciclul de inerție sau după reforma începe noul său ciclu de dezvoltare cu alte scopuri și obiective, iar dacă nu - moare;
- decizii care determină viitorul orașului, uneori, se află dincolo de sfera de influență a orașului asupra deciziei. Pur și simplu poate fi numit riscuri externe.
Viața și dezvoltarea orașului sunt ciclice, și, de asemenea, supuse unui număr de riscuri, cât și în societate orașele dependente de factori externi este mai pronunțată [15, c. 121].
Un exemplu este starea lor actuală. Anterior, toate aceste companii au avut doar un singur client si consumator - stat. A existat un anumit monopol. După prăbușirea URSS a produselor lor nu a fost nevoie. Dar întreprinderile formatoare de oraș a rămas și nimic altceva, ei nu pot produce. Puține companii au fost în măsură să mențină producția, dar nu le oferă garantează că, în anul următor sau doi, nimic nu se va întâmpla cu ei. Această situație a devenit o reflectare clară a modului în care orașele companiei nu au fost în măsură să evalueze în mod adecvat schimbările de mediu și de a reorienta instituțiile lor de producție și de stat încă nu a le ajuta în acest sens.
În aceste condiții, a devenit necesar să se creeze un instrumente științifice și metodologice pentru justificarea oportunităților și opțiuni pentru dezvoltarea teritoriilor la diferite niveluri ca bază pentru gestionarea de luare a deciziilor [1].
În cadrul teoriei urbane în prima jumătate a secolului al XX-lea a existat o abordare funcțională la studiul vieții economice a orașului și perspectivele sale de dezvoltare, bazate pe separarea ramurilor economiei orașului, ale căror produse sunt în măsură să atragă fluxurile de numerar din exterior. Astfel de companii sunt numite întreprinderi orientate spre export sau sectorul de bază și locale sau industriile nonground asigură doar funcționarea normală a sectorului de bază. În economie interne ale sectorului întreprinderilor din baza de primit numele de bază și întreprindere a industriei locale - gradoobsluzhivayuschih. Este o bază sustinatorii de dezvoltare a sectorului de această abordare și se leagă posibilitatea dezvoltării în continuare a orașului. Aceste idei funcționalismului au avut o mare influență asupra științei economice sovietice și principiile generale ale sistemului sovietic orașelor. În cadrul sistemului de planificare sovietic a apărut destul de multe orașe din perioada de dinainte de război, proiectat de o industrie, dar în construcția de după război a acestui tip de orașe a devenit norma. Ca urmare, entuziasmul pentru ideile funcționalismului generat apariția teritoriului orașelor noastre, dezvoltarea și chiar existența, care depinde în întregime de funcționare a posibilităților întreprinderilor formatoare ale orașului [17, c. 107].
La sfârșitul secolului al XX-lea, într-o perioadă de restructurare radicală a economiei multe din aceste orașe, ca urmare a unor modificări ale condițiilor economice ale întreprinderilor formatoare ale orașului s-au confruntat cu problema supraviețuirii. Acest fapt a dat naștere la o nouă înțelegere de loc savanți moderne și rolul acestui tip de orașe în dezvoltarea economică. În știința modernă, o contribuție semnificativă la formarea criteriilor pentru orașele cu o economie mono-centrică și tipologia lor făcute de oamenii de știință VN Lexin, AN Shvetsov, NI Gorin, AA Neshchadin, VV Dragoste, si altele. Problemele legate de restructurarea întreprinderilor, îmbunătățirea zonelor locale depresive sunt acoperite în detaliu de către oamenii de știință al Academiei Române de Științe Institutul de Economie din Ural District A. Tatarkin, B.C. Bochco, EM Kazakov, AG Shelomentseva, VP Pakhomov EV Popov. Dezvoltarea unei astfel de strategii de dezvoltare urbană este ID-ul Turgel, MN Pushkarev, EE Goryachenko și altele. O contribuție deosebită la pregătirea unei baze de informații cu privire la orașele companiei și orașe au proiecte introduse „orașe companie și întreprinderile formatoare de oraș“, precum și proiectul „Orașe în România“ inventarul orașelor monoindustriale.
Abordarea problemelor orașelor monoindustriale, ar trebui să înceapă cu definirea și criteriile de identificare a municipalităților cu industria nediversificate. În acest scop, în primul rând, a determina ce locul pe care îl ocupă în sistemul de clasificări ale așezărilor umane.
În economie modernă, VM în lucrările Pushkareva, EE Goryachenko și altele, în funcție de specificul orașului, oferă următoarea clasificare:
- centre administrative ale subiecților federației;
- orașe industriale multifuncționale;
Astfel, în selecția economie a orașelor monoindustriale în orașele sistemului are loc pe baza de uniformitate a structurii economiei, ceea ce indică o dependență puternică a orașului, pe una sau un grup de societăți [19].
In prezent, nu există un consens cu privire la desemnarea mainstays pe termen printre oamenii de știință (Tabelul 1).. În literatura de specialitate străină există un termen numit «oras-o societate», care reprezintă orașul în care principalul angajator este o organizație, iar în cadrul organizației se referă la o gamă destul de largă de subiecte - de la firme de orice tip de activitate a agențiilor guvernamentale (de exemplu, orașul Washington, în cazul în care practic singurul angajator este structura de stat a guvernului federal).
Tabelul 1 - Definirea conceptului de oraș, cu o structură nediversificată a economiei
În literatura sovietică în acest cel mai apropiat termen termenul de „plante-city“, ceea ce indică existența unei legături strânse între funcționarea așezări urbane și întreprindere principal. Documentele oficiale vor apărea numai conceptul de întreprinderi formatoare de oraș, nu este un termen care indică așezări. În același timp, în lexiconul funcționarilor publici (nu sunt fixe în documentele oficiale) a existat un termen care definește orașele - „orașul-o industrie“. oamenii de știință Novosibirsk au fost invitați să folosească numele tradițional pentru acest tip de orașe - oraș monofuncționale desemnat ca un oraș, baza economică este 1-2 producție majoră. A extins conceptul de „orașe companiei“, cercetatorii au sugerat ca Moscova - un oraș a cărui bază economică este tehnologia de producție o scară largă și mai multe societăți afiliate.
Reprezentant al Ural ID școală științifică Turgel a fost propus termenul de „oraș monospecialized“, caracterizată prin existența unor oportunități de dependență rigide, ritmul și direcțiile de dezvoltare a tuturor elementelor sistemului urban al condițiilor economice și financiare, strategii de management și faze de conducere ciclului de viață întreprindere care implementează funcțiile externe ale orașului. Unii oameni de știință au izolat, de asemenea, conceptul de industrie unică sau o singură structură a orașului. [20]
Astfel, în literatura română, există unele concepte de bază ale orașului, cu o industrie nediversificată - orașul-fabrică (unele depășite), oraș-o industrie (termen generic), orașe companie (Moscow School), un oraș monofuncțional (oameni de știință Novosibirsk și abordarea funcțională) și orașul monospecialized (Și .D. Turgel).
Prin „orașe companie“ înseamnă sat - oraș sau așezare urbană, baza economică este una sau mai multe companii care operează pe un segment îngust al pieței.
Astfel, putem concluziona că, în ceea ce privește tipurile de funcții implementate într-un set de orașe monoindustriale includ așezări care acționează atât ca natură economică și non-economice. Iar printre funcțiile economice ale celor mai comune funcții ale industriale. În România cel mai activ s-au format Monocities în industrii, cum ar fi industria usoara, metalurgia feroasă, neferoase, construcții de mașini, producția de petrol și gaze de cărbune, silvicultură și industria alimentară. Printre funcțiile de bază non-economice specifice în România se află în stadii incipiente de dezvoltare a orașelor monoindustriale, au funcția de dezvoltare teritorială a spațiului și militar politico-, în etapa actuală vii reprezentanți români ai orașelor monoindustriale sunt orașe știință, așezări urbane, care au apărut în jurul instituțiilor penitenciare. [19]
Indiferent de oraș - sau o singură industrie diversificată, există un sistem de management al orașului, care este, administrația municipală.