Examinarea tehnică (TO) include o inspecție externă (NO), inspecția internă (IN) și testul (HI).
Tipuri de inspecție:
- primar (după montare);
- periodice (Regular);
- Extraordinar.
În primar atunci scopul dar: este necesar să se verifice dacă nava este instalat și echipat în conformitate cu normele și cu documentele depuse pentru înregistrare, și că nava nu are nici un prejudiciu.
Cu periodice și extraordinare un scop, ci și: pentru a stabili serviceability navei și exploatarea ulterioară a acestuia.
Scopul GOP: verificarea puterea elementelor de vase și densitatea de conexiuni. Primar și trece organizația extraordinară, care are o licență pentru dreptul la examinare GGTN. GI a avut loc în cazul unor rezultate satisfăcătoare ale BO și NO.
Data inspecției:
- primar - după instalare;
- Extraordinar - la cerere sau inspector GGTN responsabil;
- Extraordinar - la cerere sau inspector GGTN responsabil;
- periodic - cel puțin 1 dată în 2 ani are loc, dar, de asemenea, responsabil de controlul producției, cu o intrare în pașaportul navei;
- cel puțin 1 dată în 4 ani, a avut loc, dar într-o organizație specializată, care are o licență de GGTN o intrare în pașaportul navei;
- cel puțin 1 dată a avut loc organizarea GI, care are o licență de GGTN în 8 ani.
Cazurile de TO extraordinare:
- în cazul în care nava nu a fost utilizat pentru mai mult de 12 luni;
- - în cazul în care nava a fost demontat și instalat într-un loc nou;
- în cazul în care se produce îndreptarea reborduri sau urme de lovituri, precum și repararea vasului cu utilizarea de lipire sau sudare;
- după un accident sau elementele recipientului care funcționează sub presiune (dacă această examinare este impusă de volumul de muncă);
- la cererea unui inspector sau GGTN responsabil pentru controlul producției.
Ar trebui specificate Procedura pentru efectuarea de teste hidraulice în proiectarea tehnică și instrucțiunile specificate în companie - instalarea și operarea navei producătorului.
La umplerea recipientului cu apă aerul trebuie îndepărtat complet.
Pentru navele de temperatura hidraulică a apei de testare trebuie aplicat cel puțin 5 grade. C și nu mai mare de 40 grade. C. dacă valoarea temperaturii specifică condițiile tehnice care nu sunt specificate permise de condiție pentru a preveni ruperea casantă.
Diferența de temperatură a peretelui vasului și aerul ambiant în timpul testului nu trebuie să provoace condensarea umezelii pe suprafața pereților vasului.
După umplerea recipientului cu apă sub presiune pentru testare (1,25 sau presiune de proiectare permise)
Presiunea în vasul de testare trebuie crescută treptat. Rata de creștere a presiunii trebuie să se precizeze: vas de testare în organizație - producătorul - în documentația tehnică pentru nava de testare în timpul funcționării - în instrucțiunile de instalare și utilizare.
Utilizarea aerului comprimat sau alte presiuni de ridicare a gazului nu este permisă.
Presiunea trebuie monitorizată la isppanii două manometre. Atât manometru selectat un tip de limită de măsurare, aceleași clase de precizie, ratele de diviziune.
Timpul de ședere al vasului sub presiune de încercare este stabilită de către dezvoltatorul proiectului. După expunere sub o presiune de încercare la presiunea calculată scade, prin care pentru a inspecta suprafața exterioară a vasului, și toate îmbinările sale detașabile sudate.
Atingând pereții locuințelor, articulațiilor și vas detașabil în timpul ispyany nepermise sudate.
Nava este considerat a fi trecut testul de presiune, în cazul în care nu a fost detectat:
- scurgeri, fisuri, slezok, transpirație în sudurile și metalul de bază;
- scurgere într-o articulații detașabile;
- scădere vizibilă a presiunii reziduale Transductorul.
Rezultatele perioadei și la următoarea inspecție a navei trebuie să fie înscrise în pașaport și semnat de către persoana care a efectuat MOT.
Pentru navele, viața de proiectare de evacuare de volum, metodele și periodicitatea examinării trebuie să fie determinată de rezultatele de diagnosticare tehnică.