Schimbare (senzor de oxigen de înlocuire) sondă „lambda“
Când conduceți a fost ca acest lucru:
Ie leagăn semnal de la XX a fost 0,6-0,8V în timpul mersului 0,3-1V.
Sa decis să schimbe lambda.
pentru că să plătească pentru mâna „acasă“ senzor 3500r a fost ridicat, am cumpărat în existențială (cod 0258986501) pentru 1050p aici este aceasta:
De asemenea, Spanner a fost cumparat de 22.
Lucrări efectuate pe motorul rece.
Roșcovă parte cheie a fost tăiat polizor, „girth“ a fost măcinat oprit cu aproximativ jumătate din grosimea (se trece liber între lambda și flanșa colectorului).
Înainte de a găti cheia am stropit pe senzor WD-40.
Conectorul nu are nevoie să taie lambda vechi! Aceasta are loc în mod normal în interiorul tasta 22.
Scoateți ventilator, rochie-cheie pe lambda și apoi începe distracția.
Deoarece lambda prikepela special, mâinile ei slăbiți sa dovedit a nu opțiuni (în afară de cheie-I este un pic mai scurt decât el, s-ar fi predat pentru a trage nu este foarte inconfortabil).
Dacă există o protecție suplimentară pentru manipulare, este necesar să se îndepărteze.
După două încercări de a deșuruba senzorul manual am cricul roata din dreapta față, să ia un bloc de lemn (aproximativ dimensiunea 25h40mm și lungimea de 1 metru), setați-l în poziție verticală, în repaus, la un capăt al podelei. Rezemat bara markerului cheie notat lungimea necesară și se taie bara.
Rezultată „derevyaku“, stabilită în conformitate cu cheia și coborâți încet mufa. Senzorul de greutate „am trezit“ aparatul într-un mod remarcabil.
Mai mult, el deșurubat „de mână“.
Pentru comparație - senzorii vechi și noi:
Având șurubelniță plat prins de masă senzor vechi „petală“, rupt de pe el (săgeată):
Obstuchal activă dorn petală cu diametrul corespunzător (cap cu diametru de 21mm)
În cele din urmă, a fost nevoie de doar o astfel de formă:
Același mandrină comprimat fila de contact și un guler din otel inoxidabil:
Pune petala la noul senzor, măsurat lungimea necesară a firului de semnal, taie-l, benzi, a pus pe termofixare, introduceți conductorul într-un tub, care este disponibil pe noul senzor (în scădere, de asemenea, a fost inclusă) și prin intermediul a două șuruburi, știfturi și comprimat menghinei:
Odell psihiatru la o intersecție și încălzită. Sa dovedit următoarele:
Pe firul noului senzor unsă, proiectat pentru a preveni lipirea, am uns uniform firul său.
Înșurubați senzorul. Am strânge un pic mai greu decât de obicei strângeți bujia.
Apoi am pus petală în greutate și a tras gulerul cămășii.
Clema strânge moderat, dar ferm, astfel încât să nu mash corpul senzorului (nu știu cât de subțire este, prin urmare, a făcut o clemă preliminară creț și petale de pe mandrină, este de a elimina toate neregulile cu ei).
Instalat un nou senzor arată astfel:
Conectați conectorul, a pus Náměstí ventilator termoekran, resetată adaptarea ECU, bine pentru a porni masina, se încălzească și să obțină următoarele:
- ralanti nou senzor produce o formă de semnal:
La mers în gol domeniul de aplicare al noului senzor de semnal este 0,15-0,85V,
0-0,9V în timpul deplasării, și atunci când rulează în roată liberă (fără a opri transferul) este porțiune aproape orizontală a 0V (partea dreapta a acestui grafic).
total:
3:00 timp, și un mare sentiment de satisfacție 🙂
P.S.
Reset ECU adaptarea efectuată trăgând de QF5 siguranțe, situat în în piciorul stâng al unității de conducător auto. Suficiente 5-10 minute. Am scos-o înainte de a începe lucrul cu senzorul. După înlocuirea setului înapoi. În acest timp, ECU 100% a reușit să „nulled“.
ECU Siguranță indicată de o săgeată:
În ceea ce privește expresia „mașină de bine-lichidare“ ...
De mai multe ori în diferitele manuale îndeplinesc procedura următoare pentru primul motor de pornire, după resetarea calculatorului:
- porniți aprinderea timp de 5 secunde;
- decupla contactul;
- rândul său, din nou contactul, porniți motorul;
- nu atinge pedală „gaz“ să aștepte până când motorul de ralanti încălzit la temperatura de lucru;
- după încălzire, în cazul în care există aer condiționat, porniți-l timp de 30 de secunde;
- opriți de aer condiționat;
- Opriți motorul.
În principiu, puteți începe imediat și du-te printr-un timp în sine ECU pentru a „preda“.
Prețul de emisiune: 1200 ruble