Care este licitația japoneză
Licitatii auto japoneze - principala sursă prin care o putem cumpara o masina second-hand de acolo. În Japonia, o mulțime de diferite licitații de astfel de plan, dar este considerat a fi cel mai mare USS. Aceasta este o rețea întreagă de licitații, și-a dezvoltat propriul sistem de tranzacționare. Există, de asemenea, sistem de două agregator - Aucnet și Asnet. Ele sunt un fel de intermediar între client și licitație.
Interesant de știut! Inițial, japonez monstru automobil Toyota Toyoda, numit de numele său de creator. Toyoda traducere literală sună ca „câmpurile de orez recolta.“ Pentru a-l scrie pe hârtie, este nevoie de zece accidente vasculare cerebrale perie, pentru vorbire Toyota - opt. În plus, acest număr este considerat norocos în Japonia. De aceea numele a fost schimbat și.
Tranzacțiile sunt efectuate atât în sălile de licitație, precum și prin intermediul internetului. Informații despre masini, care vor fi scoase la licitație, există deja câteva zile înainte de începerea tranzacționării. Fiecare lot are o listă de licitație auto. În ea, el descrie echipamente de expus mașinile de daune disponibile comentarii expert evaluator, saloane și o evaluare globală.
Evaluarea specifică privind licitațiile de automobile din Japonia să nu fie de rulare și a motorului. În notele, vor caveat desigur prezent că în mașină există probleme evidente, cum ar fi suspendarea clatter, fum albastru de la țeava de eșapament. sunetul necaracteristic al unității de putere.
Dar locul de a fi și un parametru numit „cost minim“, pentru care vânzătorul este dispus să plătească masina imediat expus. Această cifră este pus pe afișaj public. În cazul în care nimeni nu a sugerat că prețul sau mai mare, Lot retrase de la licitație. Destul de ciudat, modelul de top-vânzare în medie de la 30% la 60%, ca „arde prin“ celui mai bun ofertant.
Puteți organiza tranzacții în mod automat, prin setarea numai valoarea maximă a ratei, dar mulți oameni se preferă să participe la licitație în timp real. Rata crește treptat. Cu fiecare apăsare a butonului rata se ridică o medie de 3,000-5,000 yeni în funcție de licitație în sine. Dacă ați pus anterior maxim, de exemplu, 500.000 de yeni, iar adversarul - 400.000 de yeni, masina va merge pentru 405.000 de yeni, dar nu pentru bani. Dar, în cazul în care valoarea minimă a mașinii conține 465.000 de yeni, masina pur si simplu nu va renunța, chiar dacă ar fi dispus să dea, și 35 000 mai mult decât valoarea specificată. În modul automat, prețul la un nivel minim nu este redusă. Aici, în acest lucru și există o lipsă de tranzacționare.
Licitatie devine procentul lui de vânzător și cumpărător pentru achiziționarea unui vehicul. Cantitățile acestor diferite, dar variază substanțial în intervalul de la 10 500 la 21 000 de yeni din fiecare parte. Pentru a face mai ușor de navigat, primește licitație pentru fiecare vehicul vândut în intervalul de la 300 $. Și totuși, fiecare parte înregistrată să plătească o taxă lunară pentru utilizarea platformelor și a sistemului de licitație.
De ce am nevoie de auktsionnik, și dacă el ar trebui să aibă încredere
Această precizie poate fi ușor de explicat: în cazul datelor de operare neloiale, reputația licitației va fi subminată în mod automat. El poate pierde chiar licența, să nu mai vorbim de experții care au completat lista de licitație. El a fost pur și simplu concediat recomandările rele. Uneori face contrariul: Mai ales subestima valoarea lotului pentru a fi în siguranță și pentru a evita disputele. Cu toate că acest lucru se întâmplă foarte des, dar va fi util să se știe despre ea.
Licitatie foaie, dezvăluie perdeaua
estimarea licitație
Sistemul de clasificare japonez a fost mult timp stabilit și cât mai transparent posibil. În funcție de ce licitația a efectuat tranzacții, descrierea poate varia în evaluări. Noi luăm, de exemplu, cea mai populară rețea USS:
S - aceasta înseamnă că mașina este înregistrată pentru prima dată anul trecut și este aproape nou.
6 - mașina este în stare perfectă, iar kilometraj nu este mai mare de 30 000 km.
5 - stare excelenta, kilometraj sub 60.000 de kilometri.
4.5 - stare bună, fără a fi nevoie de reparații.
4 - stare foarte bună de reparații nu este necesară, dar este posibil.
3.5 - masina avea nevoie de unele reparatii. kilometraj mediu.
3 - o cantitate mare de lucrări de întreținere sau de un kilometraj masina mare.
2 - starea nesatisfăcătoare a vehiculului.
1 - foarte slabă, eventual după inundații sau alte umezeli.
R - vehicul post-accident.
RA - mașina a fost restaurată după un accident grav.
R1 - combinație de R1 și estimări;
RA1 - combinație de RA și numărul 1;
*** - masina se vinde numai pentru piese.
Interesant! Ucraina a primit de la masinile hibrid guvernul japonez Toyota Prius în cadrul Protocolului de la Kyoto de cooperare.
organism de evaluare
Starea caroseriei în auktsionnike desemnate pur alfanumeric:
S - corpul fără a deteriora.
A - în organism, există defecte minore.
B - câteva defecte minore.
C - prezenta defecte vizibile barele de protecție, ferestre și acoperișuri.
D - multe lacune notabile, care trebuie să fie tăinuirea serios.
E - organismul masina este plin de deficiențe grave.
F - starea jalnică a corpului.
Desemnări daune corpului
Desemnarea de deteriorare a corpului este după cum urmează:
B - Dent de la zero.
P - diferența de culoare.
XX - element de înlocuit.
X - elementul necesită înlocuire.
Pentru a specifica mai detaliat gradul de deteriorare a corpului auto, adăugați un cod digital, care este mai mult, cu atât mai grav defect:
A1 - mică zgârietură. A2 - zero vizibil. A3 - zero mare. B1 - porțiunea încrețită. B2 - ridata. C1 - porțiune formată cu rugină. C2 - o mare parte a coroziunii. E1 - o groapă mică. E2 - câteva găuri mici. E3 - numeroase găuri. R - fisura după recuperare. RX - parte trebuie să fie înlocuit după restaurarea fisuri. S1 - caroserie ruginite. S2 - buzunare mari de rugina. U1 - ușoare lovituri. U2 - dent medie. U3 - prost corp mototolită. W1 - bine restaurate secțiunea de caroserie. W2 - restaurate site-ul cu valuri. W3 - prost restaurat. X - părți ale corpului trebuie să fie înlocuit. XX - corp cu piese înlocuite. Y1 - fisura mica a corpului. Y2 - fantă sau fisuri de dimensiuni medii. Y3 - crack mare.
Acest lucru este interesant! În Japonia, utilizarea de marcaje speciale pentru conducătorii auto în vârstă și începători. Ele sunt, respectiv, arata ca chetyrohlistnik (Koreisha) și germeni (Shoshinsha). Aceasta, desigur, este simbolic!
interior Evaluare
Starea generală a compartimentului pentru pasageri, precum și a corpului este determinată literal sens:
A - starea ideala.
B - interior în stare bună.
C - interior într-o stare proastă.
Descifrarea unele abrevierile folosite în fișa de licitație
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.