Avariile în sistemul de aprindere, oricare ar fi ele, sunt întotdeauna neplăcute la faptul că fiecare dintre ele are un impact negativ asupra funcționării motorului sau determinându-l să înceteze complet. Și foarte adesea cazul în care eșecul sistemului de aprindere vine exact în momentul în care este necesar să se folosească mașina. Cred că această situație este cazul cu multe drivere. Deci, pentru a preveni vina de urgență, este necesar, din când în când pe cont propriu pentru a diagnostica mașini. O să-ți spun despre o problemă care apare atunci când este pornit motorul, și sună astfel încât „nu există nici o scânteie de la bobina de aprindere.“ Dupa ce a citit articol, veți învăța ce să facă atunci când mașina nu va porni, și în același timp scânteia bobinei de aprindere.
Pentru a determina ce problema este în inductor, putem observa comportamentul masinii. Dacă bobina de aprindere prin scânteie, mașina se comportă după cum urmează:
- Redus drastic intensitatea motorului;
- Începe să apară probleme cu pornirea motorului;
- Dramatica scăderea vitezei și în timpul de ralanti de la locul de muncă toate deschise;
- O creștere semnificativă a consumului de combustibil, care nu pot fi trecute cu vederea.
Fiecare eșec corespunde unui motiv.
- Semnalele curente avute în vedere pentru inductori nu acționează pe el, sau un semnal foarte slab;
- Combustibilul trece la carburator;
- Cronometrul nu primește curent, care ar trebui să vină la el printr-un inductor;
- Nici o scânteie, deoarece nu trece între electrozi lumânări;
- combustibil lichid pătrunde în camera de ardere;
- Distribuitorul de aprindere vin în inaptitudine sau rupte.
In general, problemele de mai sus sunt semne inițiale că bobina de aprindere prin scânteie. Ei bine, trebuie să studieze cu atenție și să înțeleagă natura lor.
Testare și depanare
Din moment ce neplăceri atins nu trebuie să zboare la viteza ametitoare în serviciul și să plătească banii pentru că nu este clar modul de a diagnostica și repara. Fix mașina aveți posibilitatea să proprii, în același timp, a salva o mulțime de bani. Să ne uităm la ce nu există nici o scânteie de la bobina de aprindere, și de a afla de ce ea ar putea prăpastie și cum să rezolve această problemă.
Primul lucru pe care trebuie să inspecteze foarte atent bobina pentru prezența oricărei daune fizice, precum și o varietate de pete, ceea ce poate duce la pierderea de înaltă tensiune.
Dacă există contaminare, acestea ar trebui să fie șters cu o cârpă uscată. Verificați toate cablurile și contactele, acestea nu ar trebui să fie umed și să aibă nici un prejudiciu. Apoi, încercați să mutați fire de înaltă tensiune și apoi porniți mașina. În cazul în care, după astfel de manipulări auto nu ar începe, este necesar să se efectueze diagnostic mai în profunzime.
Este necesar de a testa funcționalitatea lumânărilor. Pentru a asigura funcționarea corectă a lumânărilor, puteți face următoarele: aveți două fire de înaltă tensiune de la distribuitor pentru a îndepărta capacul și puneți-le lângă mașină cu motor la o distanță de șapte milimetri. Deci, în cazul în care scânteie albastră apare atunci când demarorul este pornit la această distanță - aceasta înseamnă că sistemul este de lucru, iar în cazul în care culoarea nu este albastru sau nu, atunci trebuie să-l ia la repararea sau a schimba unul nou.
Bobina verificată prin aceeași metodă, precum și lumânări. Ia un fir care se extinde de la acesta la timer-ul, și aduceți-l la masa motorului, și apoi executați contactul autovehiculului. Dacă nu puteți vedea scânteia, adevăratul motiv pentru oprirea inductor car-. Apoi, trebuie să-l verificați cu un ohmmetru. Deci, vom verifica pentru un circuit deschis pe primar și secundar cotituri ea. În cazul în care diferența nu este, atunci Ohmmetrul indică trei primar Ohm și șapte mii de ohmi la înfășurările secundare. În cazul în care datele vor fi mai mici, ar trebui să înlocuiți bobina de aprindere, cu un nou.
În cazul în care diagnosticul este, de asemenea, de dorit să se verifice fiecare cabluri și de contact. Este necesar de a inspecta și sârmă și izolare, este posibil, în aceste zone problemă „blocat“. Este necesar să se descâlcească firele, în cazul în care acestea sunt încurcate, răspândindu-le în mod corect. Cu ajutorul ampermetrului este necesar pentru a verifica prezența curentului în circuitul și puterea acestuia. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați tramblera fire și rulați motorul autoturismului.
În cazul în care curentul este mult mai mică decât standardul (este specificat pentru fiecare masina separat în PTN) - astfel încât există un decalaj în bobina, care ar putea fi rezultatul unui scurtcircuit. Foarte adesea scânteie bobina de aprindere și, astfel, se rupe cu contactul cu motorul oprit. Ca rezultat, pe firele începe să se încălzească de izolare, care în cele din urmă fisuri și se sfărâmă. În momentul în care firele goale sunt în contact, are loc un scurt-circuit.
Deci, atunci când problema adevărată este dezvăluită de rupere, este necesar să rewire sau să cumpere noi și de înlocuire. Subiect mecanisme pentru a repara care au fisuri minore, zgârieturi. Astfel de deteriorări pot fi îndepărtate prin stripare sau agent de etanșare specială. Schimbarea bobinei numai la astfel de aceeași, cu aceleași caracteristici.
Când conectați un nou bobina trebuie să fie foarte atent și îngrijite. Este important să nu se confunde sârmă. În caz contrar, firele de cod nu sunt conectate în mod corespunzător, aceasta va cauza supraîncălzirea acestora și scurtcircuit.
Pentru masina ta nu merge eșec prematur, urmați munca sa și mecanismele sale constitutive. În caz contrar, puteți plăti pentru neglijența lor. Noroc cu reparațiile auto.
Pe înregistrarea arată modul de a diagnostica, atunci când scânteie a dispărut.