Odată ce ați observat că „lacomia“ a masinii a crescut în ultimii ani și puterea redusă a motorului. Aceste simptome pot indica probleme cu unul din elementele de bază ale motoarelor de injecție - injectoare. În această situație, puteți încerca să repare duza, dându-i în mâinile maeștrilor (sau o fac cu mâinile lor) sau pur și simplu să o înlocuiască. Dar cum să o facă în mod corect? Aici, vom înțelege, și în acest articol.
Pe scurt pe duza
Astfel, mulți automobiliști confunda cele două definiții ale „injector“ și „injector“, dar acestea sunt nume diferite pentru dispozitiv. Sarcina sa - formarea, curgerea și atomizarea amestecului carburant pentru aprindere suplimentară în camera de ardere. Instalați duza poate fi făcută atât pe motorină și pe motoarele pe benzină. În aceste dispozitive moderne sunt sub controlul aproape ECU.
În ceea ce privește tipurile de duze, printr-un proces de injecție care sunt de trei tipuri:
- Piezoelectric. Instalat pe motoarele diesel. Avantajul lor - o viteză mare de răspuns și cicluri multiple menținând în același timp o dozare precisă perfect. Aceste avantaje se datorează doar utilizării elementelor piezoelectrice. Principiul de funcționare - hidraulic (alimentarea cu combustibil se realizează prin presiune);
- electromagnetice. Pune pe motoarele pe benzină. Versiunea cea mai simplă structură a injectorului. Susținut de principiul electromagnetic. Odată ce se primește comanda de la câmpul EM ECU creat și injecția este efectuată. Dupa stresul mecanism alinarea este resetată;
- electrohidraulic. Montat pe motoarele diesel. Acesta funcționează cu ajutorul presiunii carburantului. În acest caz, comanda pentru a deschide răspunsul clapetei de supapă de golire și dă calculatorul.
Scoaterea duzei
Mulți automobiliști nu acordă o importanță pentru procesul de demontare a duzei, dar în zadar. Există mai multe puncte importante de luat în considerare:
- Înainte de a scoate duza de spălare trebuie să fie extrasă perfect nu numai dispozitivul, ci și zona înconjurătoare. Rețineți că orice murdărie sau nisip pentru particule în continuare operabilitatea nod plină. Excesul de resturi pot cădea în canal, pentru a distruge integritatea sigiliului sau a firului. funcționarea în continuare a injectorului nu mai este posibilă.
- Odată scos tubul de înaltă presiune cu duze, aproape de amenajare. Pentru a face acest lucru, utilizați un obiectiv curat, cu o densitate mai mare. În cazul în care murdăria sau nisipul cad în montarea, atunci testarea duza stativ resturile poate fi în ac, ceea ce duce la blocarea acestuia. Prin urmare, este necesar să se schimbe duzele.
- Scoateți cheia duza nu funcționează, și cu atât mai mult pentru a instala aparatul în poziție și strângeți-l la cuplul specificat. Optimă - utilizarea de prize mai lungi, având hexagonal de 24 sau 27.
- Imediat deșurubați duza nu este recomandată - este de dorit să-l trageți ușor în firul. Acest lucru va simplifica în mod semnificativ activitatea și pentru a preveni deteriorarea accidentală a capului sau a unui fir de pe ea.
Inspecția și
Imediat după îndepărtarea trebuie îndepărtat din canalul duzei șaibe de etanșare și toate că ar putea rămâne după îndepărtarea (gunoi, piese șaibe elemente și așa mai departe). După finalizarea purificarea finală trebuie să înlăture resturile. Pentru a face acest lucru, răsuciți demarorul motorului de cel puțin 15-20 de secunde. Acest lucru va fi suficient pentru auto-curățare a motorului. În același timp, verificați sistemul de control și statutul de lumânări (ultima operație poate fi văzută perfect prin intermediul canalelor deschise). Rămâne spațiu închis unde duzele erau, cârpe curate și capacul motorului din polietilenă pentru a împiedica pătrunderea apei.
Următorul pas - verificarea performanței injector. Criteriile sunt destul de simple:
- imediat ce combustibilul este furnizat, duza se deschide atunci când o anumită presiune;
- Prezența unor fluxuri mici sau scurgeri de combustibil la o deschidere totală a duzei indică o problemă;
- jeturi sau picături în timpul pulverizării combustibilului nu trebuie să fie prezent;
- lanternă ar trebui să fie cât mai ușoară și în afara axei alezajului;
- după presiunea de oprire de alimentare cu combustibil va fi altă dată.
duzele de înlocuire
În cazul în care injectorul nu îndeplinește cel puțin unul dintre criteriile de mai sus, atunci înlocuirea pistolul de pulverizare este inevitabilă. Pentru a face acest lucru, se procedează după cum urmează:
- Pregătiți desktop. Este important să se spele toată murdăria și praful, pentru a găsi două recipiente mici și să le completeze combustibil diesel, găsi o menghină, un set de chei și un cuțit ascuțit. Este important să se aibă în vedere faptul că duza de producătorii japonezi ischiogambieri imposibilă. În caz contrar, marginea partea de etanșare sunt zdrobite. Aceste duze trebuie să fie demontate, introduceți cheia în Uniune, și numai apoi se pune într-o menghină. Produsele din brand-urile germane în acest sens, mai puțin capricios;
- pentru dezasamblare, utilizați un cap alungit special, care a venit la îndemână pentru îndepărtarea injectoare. În primul rând, slăbiți piulița, și apoi slăbiți-l de mână;
- trage în continuare atomizator și curățați piulițele cavitatea (acest lucru se poate face cu ajutorul unui convenționale bornele bateriei de curățare Ruff);
- piuliță de culoare în primul recipient cu combustibil diesel ( „Hraznova“ versiune) și se lasă să se scurgă pe hârtie curată;
- deschide pachetul cu un spray nou și complet umezește cu un rezervor de combustibil curat;
- plasează pulverizatorul în locul și verifica rezultatele lucrărilor la stand.
Dacă totul merge bine, puteți finaliza procesul de dezasamblare și asamblare. Faza următoare - instalarea injectoarelor de pe motor. Dar noi nu trebuie să uităm de sigilii speciale (single-șaibe). Sarcina lor - pentru a sigila nu numai canalul duzei, dar, de asemenea, pentru a proteja unitatea de supraîncălzire. În plus, înainte de a înșurubarea pe scaunul duzei, trebuie verificată de către sonda în absența apei motorului. Bine? - Atunci este posibil să înșurubați duza în locația sa inițială după acoperirea firelor pe lubrifiant special duză (grafit sau cupru). forță optimă de tragere - 6-7 kg * m. Probleme inverse construi proces nu produce în mod normal.
Astfel, cu cunoașterea unora dintre nuanțele, prezența naturală a duzelor de reparații terpene este ușor. Singurul lucru pe care, fără un stand special pentru injectoare de testare face să nu funcționeze. În cazul în care un astfel de dispozitiv este disponibil - drumul este deschis. Dacă nu, este mai bine să apeleze la profesioniști. Mult noroc.