Bicicletele sunt împărțite în tipuri. O scurtă privire la cele mai populare.
Biciclete de munte sunt proiectate pentru conducerea pe orice drumuri și teren accidentat. Cele mai caracteristice caracteristici:
Cadrul relativ scăzut.
garda la sol.
Roțile sunt în general 26`` largi rim masive.
Cauciuc de multe ori Spike
Numărul de transmisii 21-27
Maneta de comutare se află pe volan pentru a schimba vitezele, fără a lua mâinile de pe volan.
În cele mai multe modele prezente furci frontale de suspensie și suspensie spate, uneori.
Acest tip de biciclete se potrivesc oameni energici și adolescenți. Din cauza cantității mari de biciclete de viteze accelerează alpinism rapid și ușor. Amortizarea face conducerea pe drumuri proaste și off-road mai confortabil. Cadrul și toate elementele unei biciclete de munte au îmbunătățit durabilitatea. O excursie la cabana, un iaz sau o simplă plimbare prin parcuri vor fi cât mai confortabil pe o bicicletă de munte. Trebuie remarcat faptul că nu este performanța cea mai remarcabilă viteză, în comparație cu bicicletele rutiere.
Alegerea unei biciclete de munte, aveți nevoie pentru a începe să definească: ce anume ai de gând să-l utilizați. Pentru mare viteză de conducere pe teren accidentat pentru a alege o bicicletă ușoară cu amortizor de șoc frontal. Sari peste obstacole mai bine pe o bicicletă tare cu frâne bune. costum Downhill dvuhpodves grele. În acest biciclete de munte de la 21 la 27 de viteze, care pot fi activate în funcție de cât de abruptă urcare sau coborâre. Trei asteriscuri de conducere în față se extind în esență intervalul de rapoarte de transmisie. Pinion fata mare ar trebui să aibă 50-53 de dinți, mici - 24-28. Într-un pinion spate mare trebuie să fie de cel puțin 28 și cel mai scăzut - nu mai mult de 12-14 dinti. Majoritatea modelelor sunt echipate cu amortizoare față. Caracteristicile distinctive ale biciclete de munte sunt :. O dimensiune redusă a roților 26“, o țeavă cu diametru mărit, rame în formă de Y, rezistență la roată crescută direct unităților și părți permite o mai mică măsură de precauție atunci când depășirea obstacolelor, cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că această formă de cadru și de linie. roata nu este potrivit pentru ore lungi de conducere într-un rând de mai multe zile.
bicicleta hibrid este potrivit pentru condusul aproape oriunde, cu excepția grele off-road. Astfel de biciclete sunt o combinație de diferite componente ale unei biciclete de munte și de turism. Raporturile de transmisie Gear pentru a oferi autostrăzi de mare viteză și permeabilitatii munților și drum. Anvelopele cu o bandă de rulare de mică adâncime face bicicleta mai potrivite pentru conducerea pe autostradă. Cu toate acestea, structura unei astfel de biciclete nu este încă în cele din urmă stabilit, și poate fi orice modificări.
biciclete rutier (curse) este proiectat pentru unitatea și rapid, mult timp pe drumuri bune. Avem astfel de drumuri vor fi greu de găsit, astfel încât acest tip de biciclete nu este foarte frecvente. Cele mai caracteristice caracteristici:
roata Bent, sau cum se spune „corn de berbec“
16-30 transmisie, comutabil cu un pas mic
Nr amortizare pe autostradă nu au nevoie de ea
anvelope lin. Există chiar și un „șmecher“ (ca în Formula 1) - anvelope complet netede pentru mersul pe stadion.
Toate avantajele de biciclete rutiere au loc la o autostradă de acoperire cu granulație fină. În cadrul eforturilor identice pot menține o viteză de 7-10 km / h mai mare decât o bicicletă de munte. Deja pe beneficiile grosiere trotuar biciclete nu sunt atât de vizibile. Dacă intenționați să se angajeze în sport ecvestru și în orașul tău un drum bun, atunci poate că ar trebui să acorde o atenție pe biciclete rutier.
Acest tip de biciclete este proiectat pentru călătorii de plăcere și confortabil în jurul orașului. Cele mai multe biciclete timpurile sovietice - aceasta este bicicletele de oraș. Dar nu toate că bicicletele de rău, oraș îmbunătățit foarte mult. Cele mai caracteristice caracteristici:
Închis (pentru bărbați) sau deschise (femei) cadru
Roți mari - 28 „“
De regulă, frânele picior
Disponibilitatea de bagaje și de protecție scuturi
Prezența agenților de pază, acoperi lanțul. Pentru a merge confortabil în pantaloni.
aripi joase, acoperă roțile. În bicicletele de munte sau de drum care nu pot fi deloc.
Echipamente preîncărcată: lumini, se transformă, de semnal.
Aterizare de mare - roata deasupra aripilor. Acest lucru face posibil să se descarce brațele și du-te direct.
3-7 viteze sau chiar unul.
Aceste biciclete sunt ușor de întreținut, deoarece Ei au o structură simplă. Oraș biciclete va fi o descoperire bună pentru femei, persoanele în vârstă și, în general, pentru persoanele care au nevoie pentru condiții de siguranță și confortabil în jurul orașului. Ideal pentru o unitate de zi cu zi la locul de muncă și excursii la țară (în cazul în care există un drum normal).
Având multe în comun cu bicicletele rutiere de curse, biciclete turism, în același timp, o mare parte dintre ele sunt diferite în funcționare și performanța. Ei au mai multe cadru diferite, cu un triunghi posterior alungit, roți cu anvelope și tuburi, de obicei îndoit „autostrada“ roata.
În comparație cu lumea auto, bicicleta-curse rutier - o masina de Formula 1. Pe trotuar neted aceste biciclete nu au nici un egal. Atunci când costurile sunt același efort, un bun biciclete rutier de curse are o viteză maximă de 5-10 km / h mai mare decât orice alt tip de biciclete.
„Speed“ aterizare cele mai eficiente din punct de vedere aerodinamic, pentru a reduce rezistența aerului - inamicul principal al biciclistului de pe autostradă. Standard diametrul roților rutier de curse bicicleta este de 27 inch. Numărul de viteze 18-30. Cu toate acestea, bicicleta drum are dezavantaje semnificative. Ar trebui să obțină cel puțin un pic de asfalt rupt (care este atât de faimos rutier românesc), aceste deficiențe se manifestă pe deplin. Biciclete pe care să treacă o autostradă viraj abrupt la viteza ametitoare „minciuna.“ pe avene se transformă în cal nărăvaș neîntrerupt, gata să arunce călăreț în orice moment. Thin-tub anvelope-road de curse de biciclete de multe ori înțepat, în special în ploaie sau când conduceți pe drumuri proaste. Instalarea pe o bicicletă de curse rutier-asa-numitele anvelope klinchernyh într-o oarecare măsură elimină dezavantajele tuburilor, dar nu pot afecta restul laturile negative ale acestei biciclete.
Există mai multe tipuri de biciclete rutiere pentru diferite discipline sportive: de la modele clasice de trafic (cel mai versatil de biciclete rutier) pentru biciclete extrem de specializate pentru curse de pe pista.
biciclete rutier-curse - o bicicleta, conditii excelente de aplicare a acesteia. Profesioniștii-Roadies stapanit strălucit acest lucru dificil de a controla bicicleta, dar bicicliștii novice pentru a explora lumea de ciclism este mai bine pentru a alege un mai „prietenos“ model de bicicletă.
biciclete-curse rutiere sunt foarte scumpe high-end, din cauza componentelor de înaltă calitate și complicate pentru fabricarea de cadre. Costul unui profesionist biciclete rutier elită companie producător poate ajunge la trei sute de mii.
Această cunoaștere singur este suficient pentru a determina care biciclete doriți.
Ce ar trebui să caute atunci când cumpără.
De ce este costul a două biciclete, cu aceleași caracteristici destul de diferite? toate doar aici. Pe o bicicletă rutier toate caracteristicile revendicate sunt prezente în totalitate. Mai ieftin poate fi un fals solid. De exemplu, un cadru montan biciclete amortizoarelor mai slab, dar absoarbe etc. Trebuie să salvați cu înțelepciune. Este mai bine să renunțe la clopotele și fluierele care te inutile și pentru aceeași bani, să ia o bicicletă de înaltă calitate.
Stendover
Inaltimea de la podea la partea de sus a tubului. Dacă în picioare pe partea de sus a conductei, în pantofi care aveți de gând să meargă, nu poți sări inteligent pe urmele sale, nu atinge cu tubul de sus, motocicleta cu siguranta prea mare pentru a merge în condiții de siguranță.
Șa.
Pe ea nu ar trebui să stai confortabil, nu ar trebui să fie încălcate de circulație atunci când ședinței. Poziția scaunului trebuie reglată în trei direcții - înălțime, deplasarea longitudinală și de înclinare. Există două tipuri de scaune:
șa largă și moale pentru a explora orașul
Scaun îngust și rigid pentru călătorii lungi și schi extrem
Frame.
Există aluminiu și oțel. Principalul lucru pe care trebuie să știți: bicicleta cu un cadru de aluminiu mai dificil de gestionat. cadru de oțel mai elastici. Ea joacă curse și la frânare. Rama de aluminiu nu este iertător! curse de frânare bruscă sau poate termina imprevizibile.
Anvelope.
Slick. Anvelope Smooth pentru asfalt si pavaje din beton.
Poluslik. Anvelope cu o bandă de rulare de lumină. Potrivit pentru circularea pe străzi, parcuri, drumuri de țară.
Protector complet. Anvelope cu o bandă de rulare pentru o cross-country majore.
Amintiți-vă că protectorul mare arata frumos, dar reduce foarte mult viteza și tambur. În cele mai multe cazuri, este mai bine să aleagă poluslik.
Sperăm că datele sfaturi simple vă va ajuta să facă acest lucru. achiziții de succes!