De la mijlocul secolului al XVI-lea. toată coasta atlantică a Africii de la Capul Verde (Senegal) la Luanda în Angola transformat într-un rezervor imens de sclavi la plantațiile din Lumea Nouă. Afri-Kanz sute de mii au fost folosite ca animale de povară în zahăr-TION, tutun și bumbac plantații și în mine. America a devenit noua piață de sclavi, cu o capacitate de aproape-bezgra-spital.
Varvarskaya slave a fost, fără îndoială, produsul cel mai dăunător al expansiunii coloniale a declanșat procesul de acumulare inițială. „Descoperirea de aur și argint minele din America, sărăcia, înrobire și îngroparea în viață a populației autohtone în mine, primii pași pentru a zavoeva-INJ și jefuirea Indiile de Est, transformarea Africii în domeniul de vânătoare-ing comandament pe negru - aceasta a fost zori ka-pitalisticheskoy eră de producție. Aceste procese idilice sunt principalele momente de acumulare primitivă „14 - Carta-Vil Marx.
Favorite „rezerve“ în cazul în care vânătoarea se desfășoară pe un produs viu au fost în primul rând, Angola, Congo și cursul inferior al părții de est a Nye Guineea coasta. Timp de patru secole, comercianții de sclavi europeni de diferite naționalități au fost luate sclavi din Africa de Vest și Centrală, iar în secolul al XVIII-lea. din Africa ca transporturile au fost trimise, cum-la XVI și XVII. luate împreună. Se determină numărul total de Liu Dei, traficate peste ocean și capturat în acest scop, în Africa este departe de a fi ușor. Studii recente din unele zone au adus rezultate noi pentru date prezumtiv din Angola 5 milioane de sclavi au fost luate; Numărul vyve-zennyh congolez D. Rishon definește 13250000, în timp ce, decât aceste date nu se cont asociat cu vânătoarea de sclavi PAS ter din populație.
Desigur, estimări ipotetice ale numărului de sclavi și victimelor consecințelor comerțului transatlantic cu sclavi încă variază considerabil, dar destul de fiabile, puteți seta că a ajuns la țărmurile Americii nu a „cel puțin 20 de milioane de negri. Această cifră va crește, cu toate acestea, de multe ori, dacă adăugați la acesta numărul de decese pe drum. Mai multe persoane au fost ucise în timpul raidurilor și războaie pentru a captura sclavi în durata tranziției la coasta. Nu există nici o îndoială că victimele indirecte a fost mult mai mare decât de fapt, luate de la sclavi africani. W. Dubois chiar considerat legitim să se concluzioneze că pentru fiecare sclav care a fost folosit în America ca forță de muncă ieftină, cinci uciși în Africa sau uciși în timpul transportului, de ex., E. Numărul total al victimelor este număr impresionant-ing 100 de milioane de oameni * (* W. Dubois este estimat la 100 de milioane de oameni din Africa, în pierderea totală a re-rezultatul comerțului cu sclavi dintre acestea, 60 de milioane de el a inclus în detrimentul 40 europene și alte -... din Orientul Mijlociu, și anume, în principal arab, traficul de cercetător sovietic C. . Y. Abramov vin, de asemenea, să vă apă care comerțul transatlantic cu sclavi din Africa a costat milioane de vieți omenești 60-70, 15-16 milioane de sclavi exportate (a se vedea C. Y. Abramov Africa .. patru secole de comerțul cu sclavi M. 1978, 251 ..)) .. Dacă luăm ca bază pentru alte criterii, și chiar și atunci trebuie să fie admis că pierderea Afri-ki, cea mai mare parte de oameni tineri și sănătoși, care au trecut prin-extrem de mare și consecințele sale nu sunt inferioare dezastru natural.
Dovezile anecdotice de mai târziu, când lupta împotriva sclaviei, să identifice condițiile în care comerțul cu sclavi. Mulți africani, în special femei și copii, au fost uciși în timpul lui Hunt pentru sclavi, așa cum a fost realizat cu cruzime pe termen sperietoare și bestialitate. După tranzițiile-ing dureroase prin sute de kilometri savane anhidră sau pădure virgină a rămas în viață numai fiecare a doua sau a treia din capturat. Noaptea, i-au încătușat mâinile și picioarele. Hrana și apa au fost prizonieri preparate sunt foarte rare. Dar cel care a ajuns la o co-Rabelais, ar putea nici măcar nu se considera in continuare salvat. Înainte de încărcare a fost capturat în procedura de factor degradant pentru a selecta pentru îndepărtarea numai cele mai sănătoase.
Aici, de exemplu, care spune Barbot * (* Barbot (Zhan Barbo) - comerciant britanic și explorator de origine franceză La rândul său secolelor XVII-XVIII a mers la coasta de vest Af Rica; .. pe stânga o istorie de călătorie a lui și nepotul său, Jacques Barbeau, Jr. ., intitulat „Descrierea Etiopiei de Jos“): „Atunci când sclavii sub-provin din zone interioare în tipurile de (Republica Benin), toate blocate într-o colibă de lemn, un fel de închisoare, a pus-TION în acest scop, în apropierea țărmului; Înainte de a da oamenilor europeni, care sunt luate în câmpiile, în cazul în care medicii navei examina cu atenție fiecare individ; în timp ce bărbații și femeile dezbrăcată. " După separarea incomplet-a oricine care a fost declarat apt, a pus fierul de călcat fierbinte pe piept marca, numele de marcă de franceză, engleză sau societate comercială olandeză, că fiecare dintre ele ar putea identifica bunurile care aparțin ei. Dar, în cele din urmă acești oameni care se confruntă cu suferințe fizice, de multe ori în timpul cel mai mult în ultimul TION au fost separați de familiile lor, sunt conduse la navă. „Când sosește nava - continuă Barbot, - toate acestea, și Chennault Sauveur-gol, ceea ce face nici o distincție între bărbați și femei, este împins în barca pregătită.“ Doar pe foarte multe nave non-sclavi, „îmbarcat la bordul navei, primește o bucată de pa-rusinilor că se poate încadra în jurul valorii soldurilor; este creaturi foarte nefericite ale sufletului. "
Dar cel mai rău dintre toate erau condițiile de pe navele ei înșiși. Potrivit isert medicul danez „, pentru că într-un fel în care nu cred în nici un Hugo-hoți. ca și în cazul în care acestea au fost luate în frumoasa țară, precum și alte promisiuni și ori de câte ori este posibil, încercați să scape sau să se omoare, pentru că chiar moartea este mult mai puțin înfricoșător pentru ei decât sclavia în Indiile de Vest „15. Sclavi mii au murit de la căldură infernală în cală. Printre ei au fost ciuma agresiv, tifos, variola, dizenterie. Shih-bolnav și a murit doar aruncat peste bord.
Ceea ce aștepta pe cei care au supraviețuit, în America? Ele sunt ca vitele, a pus pe ecran și de vânzare, și apoi pe plantațiile și în minele pentru ei să înceapă noi făină. „Se tratează acest teren este adesea mult mai greu de obicei din cauza abundenței de pietre - scrie cu isert compasiune. - Aplicati aici plugul imposibilitate-dar toate atins o sapă și apoi negrii nefericite. Tatorey plan strange din ele tot ce poate, dar nu ucide. Am văzut pentru cea mai mică infracțiune, uneori chiar fictivă, au fost legate de un post și biciuit, astfel încât pielea sa transformat în fragmente. Cele mai multe dintre ele pe spate urmele biciurii-Ost sunt până la sfârșitul vieții ". Brutale și crude slave eksplua-Ting munca sclavilor a adus profituri uriașe la o mână de comercianți mari și plantatori.
Mulți sclavi rezistat atrocitățile și fostele pluatatsii inumane și au făcut încercări disperate de a evita o astfel de soartă. Cu toate acestea, într-un fel, „noaptea el vine în minte este că, în timp ce acestea sunt inlantuite, dar ele sunt mai puternice decât europenii numărul lor, dar, de fapt, ele pot ucide și de a conduce nava la teren. De obicei, acest lucru se întâmplă sau revoltă în drumuri, sau în prima zi de după-rândul său, în mare. În timpul șederii mele în Guineea-Thrash rezhe am asistat la diverse cazuri triste. În 1785 sclavii răsculat în nava olandeză în aceeași zi, când ar fi trebuit să se mute în Indiile de Vest. Au preluat euro-peytsami și a ucis toți, dar un băiat de cabină mic, care vzob-ted în vârful unui turn înalt. " Acestea și alte eforturi pentru eliberarea au fost înecat în sânge. Nu contează cât de mare a fost rivalitatea dintre limbile olandeză, engleză și chiar și un port-Gali sclavi, în astfel de cazuri, ele sunt întotdeauna Pomo-Ghali reciproc. Obiectivele generale ale profitului și exploatare le-a forțat să ia măsuri de „colective“.
Comerțul transatlantic cu sclavi cauzat de anvergură, din cauza ții în viața economică și politică din Africa sub-sahariană. În unele zone, acesta este fixat complet forțele de producție pe termen-devel.
Cercetatorii, cum ar fi John. D. și A. Brunschwig Feydzh sub-pune accentul pe „revolutioneaza“ și rolul pozitiv al „schimb cultural“ asociat cu comerțul cu sclavi, și a anunțat „factor pozitiv“ în ceea ce privește progresul global, așa cum a fost participat pe picior de egalitate cu europenii, negustorii africani și conducători. În plus, spun ei, vânzarea de sclavi peste ocean a fost doar o continuare a Haolitul sclavi, pilier care timp de secole a fost practicat în societatea africană. Cu toate acestea, a existat în societățile de clasă timpurii în sclavie patriarhal sub-sahariană și prima nenie în procesul de fabricație a războiului și a cumpărat „sclavi“ (sau, mai degrabă, dependenți de personal) pot fi identificate cu perioada de comerț cu sclavi barbar al acumulării primitive de capital și a forței de muncă de sclavi în plantațiile de numai Lumea Nouă " un singur scop - pentru a ascunde adevărata natură a Kapita listicheskoy-operațiune stabilită de colonialiști. Cro-mi de impactul asupra otno-decizie economică și socială a unei Africa, care a avut, desigur, efecte diferite în diferite regiuni, este indisolubil legată de piața capitalistă mondială și sistemul colonial. Argumentele de mai sus li se permite să comerțului și să genereze industriale-Tulu Kapi atribuie numai pentru el însuși meritul progresului „universal“.
Neîndrăznind de obicei pătrunde în interiorul continentului, comercianții europeni oferă capturarea de sclavi și lideri de comerț intermediare de triburi africane și comercianți locali. Pentru considerente de siguranță, Curtea chiar și ancorată la o oarecare distanță de țărm. In unele zone bogate în strat format comercianti africani mulatru, uneori, de asemenea, pradă pe ra-botorgovle. Acești intermediari africani și Vosges tribale dei comercianți europeni în schimbul nedobrokachestven-Nye produsele obișnuite ieftine de fabrici europene: tesatura, sticlă WIDE & Hardware - precum și arme de foc și praf de pușcă achiziționate tsenivshiesya foarte lot de sclavi. Acestea au fost tranzacții frauduloase, benefice doar într-o parte și nu aduce nici un avantaj de altă parte, în ciuda îmbogățirea temporară a negustorilor africane și conducători.
Consecințele comerțului cu sclavi nu afectează numai coasta și din spate sale imediate, dar, de asemenea, alte părți ale Africii Centrale, deoarece cauzează mișcarea rutelor comerciale, și de multe ori o încetare completă a comerțului intra-african. Deci, în secolul al XVII-lea. a redus drastic cifra de afaceri de comerț trans-sahariană pe drumurile din vestul și Sudan Centrală. Cu toate acestea, în cadrul operațiunilor comerciale la scară mică prin Sahara, în principal, prin partea sa centrală, realizat în secolul al XIX-lea final. dar rolul principal este cel mai des este jucat traseu acum mai scurtă și mai ieftină mare care leagă Africa de Nord la Sud. Zolo-comerț este mutat la coasta de sud.
Reducerea cifrei de afaceri trans-sahariană comerciale și puteri de monopol-s-europene în comerțul maritim au cauzat mari pagube economiei cal Africa de Nord (Algeria și Maroc Thrash-rezhya), care a pierdut relațiile comerciale tradiționale cu țările mediteraneene europene. Sub starea de echilibru din secolul al XVI-lea. dominația feudală. Imperiul Otoman a înflorit în Maghreb doar pirateriei, aduce profituri mari participanților, în timp ce comerțul și ambarcațiunea a cunoscut un declin în creștere. Aceasta, la rândul său, a avut un impact asupra centre comerciale Sudan. Piețele Timbuktu, Djenne, Gao putrezite. Statul Songhai, a câștigat la sfârșitul secolului al XVI-lea. Marocani și, ca urmare, a devenit un patetic asemănarea lui, și-a câștigat rivali mo-guschestvennyh - acestea au fost alianțe de triburi și timpurii de educație Bambara Segou și Kaarta, precum și popoarele forță vavshihsya Mossi, dogonilor și Gourma. Era de state mari musul Manske părea să fie peste.