În primăvara anului 1802 cercetătorului român cu un nume de familie rar Petrov, pe nume Vasile, a decis să se ocupe de conductivitate de carbon. Socket 220 volți nu a putut permite un cercetător, deci tija de carbon Petrov conectat direct la baterie de înaltă tensiune. Dar, ghinion, o tijă de carbon este spart în jumătate, iar acum un cercetător nu a putut deconecta bornele bateriei, o scânteie a alunecat între două bucăți de cărbune, și apoi se pune vina a început să strălucească, cum ar fi soarele. Astfel sa descoperit descărcarea electrică care strălucește astăzi într-o bună jumătate din mașinile sau lămpile care trec.
Ce este o lampă cu xenon
Cărbune acolo, desigur, nu, iar strălucirea este mai puternică. Această informație istorică ne-am dat doar pentru mult timp pentru a explica ceea ce o lampă cu xenon. Vorbind despre care, trebuie să uite tot ce știm până acum despre farurile masinii, deoarece Xenon - o lumină complet diferită. În cazul normal filamentul lampa în vid sau într-o atmosferă de gaz, halogen, de exemplu, lampa de xenon este nimic de genul asta.
Xenon - o lampă cu descărcare este aprins și nu este un filament de tungsten, iar gazul nobil xenon. Prin urmare, este imposibil să se îngălbenească, iar lumina de la o lampă are o intensitate mult mai mare, temperatura și alte luminescență este un ordin de mărime mai mare decât o lampă cu incandescență.
Cum faruri xenon
Totul este bine, dar pentru a descărcarea de gestiune a avut loc, trebuie undeva pentru a găsi tensiune de cel puțin douăzeci și patru de mii de volți. La bordul vehiculului pentru a găsi o astfel de înaltă tensiune este foarte dificil, prin urmare, lampa cu xenon echipat cu o unitate de aprindere așa-numitele. Unitatea de aprindere generează un moment tensiunea necesară, în timp ce în timpul funcționării se menține la 40-80 de volți. Și aici, apropo, trebuie să fie foarte atent. Faptul că nu toate luminile capului sunt aceleași. de D1S D2S lampa Lampa și - nu vzaimozameniyaemy. În ciuda faptului că ambele au un invertor integrat, stresul de lucru pot fi diferite.
Prin urmare, lampa de xenon la bordul mașinii la locul de muncă, trebuie să aveți:
- lampă cu xenon;
- sub xenon obiectivului;
- un filtru special, lămpi de tavan;
- Unitate de aprindere și invertor.
Numai atunci va funcționa bine. Dar asta nu e tot. Vezi tu, numerele de listă nu sunt doar dispozitive pentru a rula cu arc electric. lampă cu xenon nu va funcționa corespunzător într-un far convențional, cu un reflector, este lentila absolut necesar să se concentreze fasciculul de lumină strălucitoare, și un difuzor special, care va distribui lumina, astfel încât el a găsit singur pe drum, nu aprins vârfurile pinilor.
probleme Xenon
O altă problemă atunci când se utilizează cu xenon - bec nu-i place incluziuni rupte. Faptul este că din momentul trecerii la complet warm-up la temperatura de funcționare, ar trebui să ia la fel de mult ca 17 secunde. Aprinde, atunci se va aprinde, dar intensitatea luminii nominală este numai după 17 secunde, ceea ce înseamnă că funcționarea intermitentă astfel de lămpi sunt contraindicate.
Dar asta nu e tot. O lampă cu incandescență poate oferi cu ușurință atât fază lungă și scurtă. Acest lucru se poate face cu ușurință - suficient pentru a instala într-un balon cu două spirale, iar apoi fiecare dintre ele va fi responsabil pentru intensitatea luminii. Treceți de la o întâlnire la distantă, de asemenea, poate cu ușurință - arunca de tensiune de la un fir la altul, și să fie făcut cu ea. Cu lampă cu xenon astfel de trucuri nu trec. Nu poate fi atât de puternic și atât de greu pentru a schimba intensitatea și direcția luminii. Prin urmare, până de curând, pentru a vorbi despre aplicație universală fără becuri xenon nu a fost. Ieșirea a fost - pentru a instala două lămpi cu xenon în fiecare lampă. Doar nu orice sistem electric vehicul electric poate rezista la un astfel de abuz, este în primul rând, și în al doilea rând, nu toate luminile sunt pur și simplu concepute pentru două lămpi. Toate impas.
Cum să se facă distincția biksenon de xenon
Nu, nu o fundătură. Aici sunt doar lămpile cu halogen merită să ne amintim H4 în care lumina (de la depărtat până la apropiat) mijloace electrice și mecanice nu au trecut. Inginerii a mers pe o cale similară, și ca urmare ei să înțeleagă cum să facă biksenon xenon. Acest lucru nu înseamnă că lampa blocat de două ori cu xenon. Biksenon - este aceeași lampă cu xenon, numai cu un mecanism special, care utilizează un solenoid special sau mikromotorchika se poate deplasa lampa în plan longitudinal, oferind astfel o strălucire completă și să se concentreze ca un îndepărtat și o lumină de întâlnire. Asta e tot diferența de la bixenon XENON.
Acesta este cel mai avansat de design, și este clar că este galogenki mai scump și ce mai bine Xenon sau Bi-Xenon au caracteristici excelente, cum ar fi temperatura de culoare, și în intensitatea luminii, ele sunt cap și umeri de mai sus lămpile cu halogen de către performanță, dar, de asemenea, pe cele două capete este mai scump, mai ales biksenon . Cu toate acestea, în ultimii ani, producătorii de lămpi cu xenon au început prudent aruncând o privire spre diode emițătoare de lumină - prea arata bine aceste surse, în comparație cu xenon sau biksenon, dar acest lucru este începutul altă poveste. Nu orb Xenon din sens opus sau Bi-Xenon și calma tot drumul!