Pentru cei care sunt interesați de lectură)))
Pentru cei cărora le place să conducă rapid, întotdeauna scurt de caracteristici standard ale motorului. În astfel de cazuri, nu doar vorbim despre sistemele de evacuare speciale, care sunt puse, uneori, pe mașinile sport. Dezasambla, de ce a pus un sistem de evacuare sport pentru clasici, ce beneficii nu-l da?
Sub formă convențională, orice sistem de evacuare - un fel de barieră în calea de evacuare. Eu cred că pentru a explica faptul că mai mult rezistența la ieșire, cu atât mai puțin puterea va da motorul nu este necesar.
Care este sistemul de evacuare al motorului?
toba de eșapament auto clasic constă dintr-o serie de detalii, cum ar fi:
cavitate
catalizator
colector de evacuare
Direct la toba de eșapament.
Dacă doriți să tune sistemul de evacuare, aceste părți trebuie să arunce afară și începe de la zero.
Mai întâi trebuie să înțeleagă ceea ce este necesar pentru a stabili un nou și de ce.
O mare parte din ceea ce motorul își pierde puterea, este necesar pe galeria de evacuare. Atunci când reglarea sau schimbarea de sport colector full-time pe așa-numitul „păianjen“, caracteristicile sale distinctive - o procedură pentru îmbinarea țevilor și aspectul. Paianjenii sunt de două tipuri: „lungi“ și „scurt“. Dacă luați un motor standard de 4 cilindri, schema de scurt „păianjen“ va fi de 4: 1, Lungime: 4 până la 2 la 1. colector scurt asigură o putere suplimentară numai în cazul în care viteza motorului depășește 6000, este adesea utilizat pentru motoarele de înaltă calificare în care este instalat pe scară largă fază a arborelui cu came, cu alte cuvinte - pe masini sport. Dar „păianjen lung“ este adesea folosit în Tuning amatori, deoarece poate oferi o creștere destul de semnificativă a puterii pe o gamă largă de lucru. La motoarele convenționale vazovkih această creștere va fi de aproximativ 5-8%. Dacă aveți un sistem de co-curent, se utilizează o țeavă de diametru crescut, precum și rezonatoare cu rezistență scăzută. Compusul aici nu a evoluat rigid, și de multe ori de canelurilor și piesele cu bile, care, în ciuda fragilității sale, nu creează frecvențe parazite. Onduleurile, la rândul său, înmoaie lovitură în procesul de recrutare de putere și să fie difuzate.
Aceste detalii nu sunt la fel de dificil de instalat, este nevoie de un ascensor sau groapă, abil mâinile și instrumentul potrivit. Dar, în orice caz, este mai bine să încredințeze maeștrilor face acest lucru atunci când, în timpul instalării va avea ceva să taie și să gătească. În acest caz, ei vor da o garanție. Gazele din sistemul de eșapament vibrațional în mișcare, acestea pot fi adaptate cu o mișcare oscilatorie a amestecului combustibil în tractul de admisie. Acest lucru vă va permite să curățați cilindrul de gaz și umple-l cu combustibil proaspăt deja. Presiunea pe care este prezent în sistemul de evacuare, fluctuează foarte brusc pe tot parcursul perioadei de eliberare. Odată ce supapa de evacuare se deschide este ars produsele emise în țeava de eșapament la viteză foarte mare, această viteză poate fi mai mare decât viteza sunetului. În cazul în care elimina rapid jumătate din produsele de ardere, acest lucru va atrage după sine apariția se întinde în cilindru, ei pot ajunge la 0,5 kgf / cm2. Din acest motiv, că, în țeava de eșapament există spațiu de joasă presiune.
S-a demonstrat experimental că lungimea tubului în nici un fel afectează eficiența de curățare a cilindrului, în această primă etapă, dar în cazul în care creșterea tubului, crește perioada în care are loc stretching. De aceea, pentru fiecare mod, în care motorul este pornit, ea corespunde o anumită lungime de țeavă, care este optim pentru ea. Sistemul de evacuare al motorului cu ardere internă are două procese: sdempfirovannoe în diferite grade de scurgere de gaz prin conductele și propagarea undelor de șoc într-un mediu de gaz. Ambele au un impact semnificativ asupra modului în care sunt umplute cilindrii. Pentru primul caz, caracterizat prin faptul că o mare rezistență la curgere a gazului (similar atunci când un tub conectat) va duce la o scădere semnificativă a capacității și reducerea suflare de calitate. Un lucru este clar, mai scurt și mai lată decât conducta, astfel încât este mai puțin rezistent să curgă. În viața reală, cu toate acestea, pentru motorul în volum 1.5, care funcționează în mod obișnuit la 8000 rpm, suficient de 3 metri tub cu diametrul de 45 - 50 mm. Dacă creșterea în continuare a diametrului, nu va duce la o creștere substanțială a capacității.
Obiectivul principal al amortizorului de automobile este doar pentru a achita sunetul prin reflexii multiple în labirint, sau trimite-l la un material special absorbant de sunete. Astfel, este necesar să se asigure cea mai mică rezistență posibilă la fluxul de gaz. Cele mai multe dintre avansate fulare universale. Ele pot fi plasate aproape toate automobilele unui anumit tip. Problemele pot apărea doar atunci când elementul selectat este foarte mare pentru o mașină, deși este rar. Atunci când cumpără toba de eșapament, este necesar să se determine preferințele: placare cu nichel mat sau din oțel lustruite din metal alb, două sau unul din tuburi îndoite sau drepte, fără plecare sau cu ea, și așa mai departe. Și, desigur, sunetul este important. Trebuie amintit că, atunci când un pic de rodare amortizor de zgomot, sunetul se va schimba ușor. Unele site-uri răspândit piste de sunet pe care este scris „voce“ a tobei de eșapament. Acest lucru va ajuta pentru a selecta sunetul care este cel mai potrivit pentru tine.
Pretul cum se întâmplă de obicei, aceasta depinde de calitatea materialelor, tehnologiei de fabricație, compania raskruchennosti etc. Tipuri de fulare sunt multe. Va trebui să arate ca ferestre, adresați-vă în jur și consultanți a face alegerea potrivită.
Volumul a tobei de eșapament mai mult zgomot mai bine amortizată. sunet plăcut poate fi obținută nu numai cu o creștere în diametru, iar diferența de ascuțit în capătul țevii. Fibra care este prezent în „banca“ nu crește puterea, ci afectează doar sunetul produs.
Orice sistem de evacuare sport la costuri mici pot fi limitate ca într-o cutie, „pantaloni“, mai avansate și rezonator. Se poate da o creștere a capacității și înlocuirea conductelor de diametru mai mare.