ecartament de combustibil - electromagnetic, funcționează împreună cu encoder MB-142-D (51.3827) instalate în fiecare rezervor de combustibil. Senzorul este un rezistor cu rezistor de sârmă nicrom. Brațul de contact mobil al flotorului se mișcă reostat.
ACȚIUNE DE SECVENȚE
Verificați reglarea corectă a senzorului nivelului de carburant și indicatorul poate fi fără echipamente speciale - umplerea rezervorului dintr-o sticlă volumetrica. Deoarece umplerea rezervorului de a compara inundat cu combustibil din indicația instrumentului. Marja de eroare de nu mai mult de 7%. În cazul în care citirea este prea mare sau prea mică pentru întreaga scală în mod uniform, atunci puteți elimina eroarea podgibaniem senzor de pârghie float.
Dacă săgeata indicatorul este întotdeauna la începutul scalei (indicând un rezervor gol), indiferent de cantitatea de combustibil în acesta și poziția comutatorului senzorului nivelului de combustibil, indicatorul este defect sau scurtcircuitat la „greutate“, iar comutatorul de conectare. Pentru a înlătura grupul de instrumente verificare pointer, fără să deconecta de la conectorul (vezi. Dispozitive de control demontare).
Scoateți vârful de sârmă la ieșire „D“ și porniți contactul.
Dacă acul a rămas la începutul scalei, gabaritul de combustibil este defect. În caz contrar, verificați integritatea cablurilor conectându-l la comutatorul senzorului.
Dacă indicatorul se află la începutul scalei atunci când singurul al senzorului de nivel de combustibil, sau senzorul în sine este defect sau scurtcircuitat la „greutate“ fir-l conectarea cu un comutator.
Pentru verificarea senzorului de nivel de combustibil îndepărtați vârful de sârmă la ieșirea sa. În cazul în care unitatea de ac sa mutat la capătul scalei este defect al senzorului. În caz contrar, verificați integritatea cablurilor conectându-l la comutatorul senzorului.
Dacă săgeata indicator este întotdeauna la sfârșitul scalei, indicând un rezervor plin, indiferent de numărul de combustibil în acesta și comutatorul de poziție este defect sau dispozitivul în sine, sau firul deteriorat conectarea comutatorului cu senzorii săi de nivel de combustibil. Pentru a verifica indicatorul scoate scutul de pe panoul de instrumente, fără a deconecta conectorul (vezi. Scoaterea dispozitivelor de control). Scoateți vârful de sârmă la ieșire „D“ și porniți contactul.
Șurubelniță de ieșire poate fi închisă „D“ a instrumentului în carcasă.
În cazul în care acul nu este mutat în partea de sus a scară, indicatorul defect. În caz contrar, verificați integritatea cablurilor conectându-l la comutatorul senzorului.
Dacă indicatorul se află la capătul scării, atunci când singurul al senzorului de nivel de combustibil, sau senzorul în sine este defect, sau conectarea de sârmă deteriorat comutatorul cu „masă“ lui sau sârmă are contact slabă cu senzorul. Pentru a verifica senzorul pentru nivelul de combustibil este îndepărtat din vârful de sârmă de ieșire sale, și ...
... mai întâi pe carcasa poate fi închisă senzorului, și apoi la corp.
În cazul în care acul a dispozitivului, în ambele cazuri, a rămas la sfârșitul scalei, ar trebui să verificați integritatea firului conectarea acestuia la comutatorul senzorului. În cazul în care acul a deviat în partea de sus a scării numai prin închiderea firului pe corp, astfel încât nu există nici un contact al senzorului la „greutate“. În cazul în care acul se deplasează în ambele cazuri, senzorul este defect.