de combustibil senzor de nivel de companie de instalare ETR Sud efectuează toate tipurile de echipamente:
- camioane
- tractoare
- autobuze
- buldozere
- excavatoare
- generatoare diesel
- stații de compresoare
- locomotive
- cazan
timp de instalare
Instalarea senzorului de nivel de combustibil și setarea de timp poate dura până la 30 de minute. Aceasta este accesul direct la rezervor.
În cazul în care rezervorul este instalat de protecție în timp ce crește la 45 de minute
În cazul în care rezervorul de combustibil se află sub cabina tractorului, este necesar să se ia în considerare demontarea și montarea cabinei.
Peste 9 ani de activitate de succes, am dezvoltat un algoritm de succes pentru instalarea senzorului LLS de nivel de combustibil pe toate tipurile de echipamente. Pe scurt despre regulile de bază:
1. Studiul modurilor și a zonelor în care funcționează echipamente.
2. Inspecția rezervorului de combustibil în cazul în care aveți de gând să instalați. 3. Instalarea senzorului cât mai mult posibil în centrul rezervorului.
3. deschidere de prelucrare a Boring sub senzor special. coroană,
nu pentru a pune jetoane în rezervor.
4. Senzorul nu trebuie să ajungă în partea de jos a rezervorului de cel puțin 2 cm.
5. Senzorul nu trebuie să fie mai scurt decât tubul de aspirare a combustibilului.
6. Corect senzor de lungime tundere, strict la 90 de grade.
7. Contracția centrarea capacului pe secțiunea senzorului pe maslobenzostojky de etanșare.
8. Stabilirea parametrilor senzorului într-un spec plin gol. țeavă cu combustibil
9. Scaun de etanșare de calitate superioară.
Senzor de nivel de combustibil 10. Sigilarea după instalare.
11. Hrănirea cablul în cabina vehiculului fără a trece prin revolving
și părțile încălzite ale mașinii.
12. onduleuri instalare cleme speciale care mențin fluctuații de temperatură sezoniere.
La instalare ca senzor de combustibil
Noroiul și apa din rezervor
La rezervoarele adâncime mai mică de 30 cm instalatorii de „South ETR“ ecartament de combustibil tăiat la 1 cm la partea de jos a masinii rezervor.
La adâncimi mai mari decât rezervoarele de 30 cm instalatorii senzor de nivel de combustibil bordurate la 2 cm de fundul rezervorului.
Cu cât mai mare rezervor, mai murdăria se acumulează pe fundul rezervorului, iar apa care curge direct într-o suspensie atunci când alimentarea mașinii. De-a lungul timpului, totul se sedimentează și se acumulează ca nămol.
1 plus. O astfel de distanță de jos a rezervorului previne combustibil înfunda tubul senzorului de măsurare.
A 2-plus. la fața locului de apă nu atinge tubul, deoarece senzorul de tip capacitate și funcționează ca un condensator variabil. Și apa, toată lumea știe destul de o constantă dielectrică diferită. Atunci când a atins, apa, nivelul de combustibil senzorul va ieșire valoarea unui rezervor plin.
În al treilea rând, plus. În cazul în care senzorul de nivel de combustibil a început să emită date, cum ar fi completă, atunci aveți în rezervor a produs apă și trebuie să fie eliminate în regim de urgență. Apa afectează nu numai datele corecte nivelul de combustibil, dar, de asemenea, cel mai rău lucru care se poate intampla este apa merge în motor și poate cauza loviturii de berbec, ceea ce va duce la defectarea unei unități importante și costisitoare într-o mașină. Ca să nu mai vorbim de micile necazuri în frig când apa îngheață în conductele de filtrare și de combustibil. Ceea ce duce la defalcarea zborului sau a lucrărilor planificate.
În funcție de calitatea driverelor de alimentare cu combustibil trebuie golit imediat apa acumulată din baia de ulei și rezervorul de jos, este de obicei o dată pe lună. Și cel puțin 1 dată în șase luni, pentru a efectua o inspecție vizuală a fundul rezervorului pentru acumularea de murdărie. Acest lucru va permite de lucru mai mult timp fără filtru grosier de combustibil de înlocuire, sistemul de combustibil de sârmă a mașinii nu va fi înfundat și senzorul de nivel de combustibil nu va necesita o curățare permanentă.
forma corectă de camioane cisternă
Acest lucru este necesar, astfel încât senzorul de înregistrat cu un nivel minim de filtre de combustibil în tuning. Atunci când autovehiculul este oprit pe o pantă, nivelul rezervorului de combustibil centrul rămâne aproape sordidă. Acest lucru permite date mai exacte de transmisie la nivelul de combustibil din rezervorul vehiculului.
funcționare permanentă a mașinilor în cariere și în zonele miniere
Atunci când vehiculul este utilizat într-o carieră sau teren muntos, pentru emiterea unui nivel adecvat al combustibilului necesar pentru a ridica senzorul nivelului de carburant 2 la marginile rezervorului.
Dacă, de exemplu, un excavator sau un buldozer poate rula sau stand pentru o lungă perioadă de timp sub un unghi mare, este necesar să se instaleze gabaritul de combustibil 4 la marginile rezervorului. Unul ar trebui să ia întotdeauna în considerare durata timpului de lucru al echipamentului special sub o prejudecată mare. Pentru tine de a avea date corecte privind combustibilul.
Suntem din experienta sa poate recomanda doar la client este numărul de senzori din rezervor. Dar puteți începe să pună 1 sau 2 senzori pentru a reduce prețul contractului.
Dar dacă nu se va întâlni calitatea citirilor de volum de combustibil, puteți plăti întotdeauna suplimentar. stabilind senzorii de nivel de combustibil.
Rezervoare de formă complexă
Pe rezervoarele forma complexe și nu configurația corectă, oferim imediat clientului pentru a instala numărul necesar de senzori pentru sistemul Omnikomm a văzut întreaga gamă de combustibil de la gol la rezervorul plin. Nu trebuie să existe zone moarte, care nu sunt fixate de către senzorul de nivel de combustibil DUT.
Producătorii echipamente străine din cutii de plastic și să încerce să utilizeze orice nule sub cabină pentru un beneficiu maxim. Asigurați rezervoare de formă neobișnuită, ceea ce duce la senzor de instalare dificultate. Pentru aceasta trebuie să luăm taxiul. Instalarea mai multor senzori pentru a fixa nivelul de combustibil la diferite prelate, de exemplu, operarea tractorului la arat.
Despre alimentatie cu comustibil
Valoarea senzorului de nivel de combustibil al unui gol / plin aveți nevoie pentru a personaliza este combustibilul care conduce mașina și să ia în considerare faptul că combustibilul este iarnă sau de vară. Datorită diferitelor densități și constantele dielectrice pot apărea variații în eroare senzor de mai mult de 1%.
De asemenea, trebuie luate în considerare atunci când schimbă furnizorul de combustibil și trecerea de la iarnă la vară combustibil și vice-versa. Senzorul în acest caz, de asemenea, este supusă migrarea gol / plin. Și atunci va fi întotdeauna 100% de date corecte pe combustibil.