În 1982, chiar înainte de sistemul de zbor „Buran-Energia“, proiectantul general al NPO „Molniya.Centrarea“ Gleb Lozino-Lozinski, a analizat perspectivele pentru crearea de sisteme aerospațiale. El a sintetizat experiența de lucru în cadrul proiectului „Spiral“. precum și pe rocketplane fără pilot experimental 4 și borfreze pe baza sa propus noi de dezvoltare - proiect MAX [1]. In 1988, o mare cooperative (aproximativ 70 de întreprinderi din industria aeronautică și spațială a URSS) a fost elaborat proiectul de concepție a sistemului MAX, care a inclus 220 de volume.
sistemul MAX
Proiectul propus va fi implementat în următoarele variante:
- MAKS-OS cu planul orbital și un rezervor de unică folosință;
- MAX-M cu un avion fără pilot;
- MAX-T cu o a doua etapă fără pilot de unică folosință și o încărcătură de 18 tone
Sistemul ar putea începe cu aerodromurile convenționale gradul 1, echipat cu mijloacele necesare pentru componentele de combustibil realimentare MAX. În ceea ce privește utilizarea MAX, în plus față de sarcinile tradiționale O marfă pe orbita cu ajutorul acestui sistem, este posibil să se efectueze echipele de salvare de urgență de obiecte spațiale și recunoaștere la sol. Lipsa de legare la astroport face sistemul extrem de mobil.
Transport de incarcaturi este o condiție prealabilă pentru orice activitate, fie. Pe Pământ, transportul de mărfuri cu motor sunt cele mai răspândite și în cele mai multe cazuri sunt în măsură să rezolve toate sarcinile. Cu toate acestea, în sectorul spațial ca operatorii de transport de marfă nu a apărut încă. Acest lucru se datorează în primul rând lipsei unor sisteme reutilizabile fiabile și eficiente. Acest lucru este în mare măsură problema ar putea fi rezolvată în cazul proiectului Max.
Produs de calcule, costul proiectului MAX (spre deosebire de „Buran- Energy“ sistem) ar fi plătit în 1,5 ani, dând câștig de mai mult de 8 ori în cele din urmă. Acest sistem este unic, deoarece nu este conceput așa ceva în lume. Și cel mai semnificativ, MAX este mult mai ieftin rachete datorită utilizării repetate a unei aeronave de transport (până la 100 de ori). Costul de îndepărtare a încărcăturii pentru a orbita joasa a Pamantului in proiectul MAX - mai putin de 1.000 $ / kg .. care nu este comparabil cu costul producției bunurilor avansate prin mijloace tradiționale. Deci, costul mediu de eliminare a mărfurilor în acest moment este de aproximativ 8000-12 000 de dolari. / Kg, pentru cost-eficiente purtător de conversie de rachete „Dnepr“ Acest preț este de $ 3.500 de. / Kg. că, după cum vom vedea, foarte departe de performanța proiectului Max.
Caracteristici generale Sistem MAX:
- Dimensiuni „MAKS-OS“ plan spațiu: lungime - 19,3 metri, anvergura aripilor - 13,3 metri, înălțimea - 8,6 metri, greutate - 27 tone
- Ctartovaya greutate sistem: 620 de tone, inclusiv etapa 2 - 275 tone
- Sarcina utilă pe orbită 400 de kilometri: 5,8-6,6 tone.
Există doar o singură concluzie logică: liderii noștri politici, acționează în spiritul „perestroika“, nu sunt interesați în poziția de lider a România în domeniul aerospațial. Și astfel, la fel ca multe proiecte similare, MAX a fost închis.
[1] Sistemul aerospațial reutilizabil