Programul zilnic se face pe baza următoarelor date: mersul trenurilor; descompunere trenuri trenuri care intră în Dizolvarea; standarde tehnologice de timp pentru procesarea compozițiilor și mașinile; norme pentru lucrări de manevrare (desființare pe un deal, formând compuși, rearanjarea compozițiilor finite, elemente de întreținere a muncii locale).
Programul zilnic al stației de lucru este o grilă. Scala axa abscisă în timp întârziat (24 de ore), împărțite în intervale de zece minute, iar axa ordonatelor reprezentate grafic cale, desen, diapozitive, și locomotive de manevră dealuri decorative, elemente de lucru locale, gâtul macazuri, etc.
Cu utilizarea simbolurilor pe program afișează toate stațiile de lucru cu trenuri, vagoane și locomotive.
Dezvoltat pe baza planului de zi cu zi, programul stabilit de principalii indicatori și raporturi ale stației.
Pentru a construi programul timpului zilnic petrecut pe operațiunile tehnologice și de manevră individuale sunt rotunjite la cel mai apropiat număr întreg și prezentate pe scurt în tabelul. 13.1.
timpul necesar pentru a procesa și a operațiunilor de manevră
timp fix, min
Compoziția de prelucrare în tren parc de admitere a sosit în dizolvarea
Compoziția de prelucrare în parcul de plecare a trenului de formare a acesteia
trenurile de tranzit de prelucrare
Dizolvarea pe deal:
forța de tracțiune și de dizolvare
ghemuit după trei formulări
Rearanjarea compozițiile șantierului de plecare
Prezentarea pe curte de transport de marfă:
locomotivă să urmeze vagoanele de pe șantier de transport de marfă
un singur zbor înapoi
Curățarea cu autovehicule DG:
asamblarea de autoturisme de pe DG
vagoane de permutare cu DG stație
desființare autoturisme recoltate
Vagoanele furajere la plante (depozitarea combustibilului, platforma de sortare):
aderarea la mașinile de pe șosea descărcarea
un singur zbor înapoi
Curățarea mașini cu TMR:
asamblarea de autoturisme de pe RMN
permutare break PMR
desființare autoturisme recoltate
Parametrii de stație de lucru
Conform graficului de zi cu zi determinat de următorii parametri de bază ale stației:
- tranzit ușoară a mașinii, fără prelucrare, TTR;
- ușor de tranzit tper transport de reprocesare;
- tren local simplu, Tm;
- simplu, pe o operație de marfă tgr.op.;
- operațiuni cu dublă coeficient; Ksdv
- standard de flota auto de lucru, n;
- factor de încărcare de manevră mijloace, # 945;.
mașină simplă de tranzit, fără prelucrare
Calculul nefuncționare vagonului tranzit fără prelucrare (TTR) produse în tabl.14.1
mașină simplă de tranzit, fără prelucrare
Calculul zonelor de depozitare spațiu complex de marfă
Containerul de stocare a containerelor universale de aer (VAR-5) pot fi introduse în complexul de marfă, containere pentru bagaje (AO-1,5), paletele de avioane (SAS-2.5). Dimensiunea unei celule a containerului: 3200 # 8729, 2600 # 8729; 2500 mm. În această celulă, fie plasat recipientul 2 bagaje sau 1 sub dure.
Echilibrul de putere și potențialul de tracțiune
În cazul în care calculul balanței de putere ia condiții ideale de utilizare a tractorului: - automat și continuu de viteze variabile de transmisie raportul, și, prin urmare, de tracțiune și viteză; - sarcina motorului este constantă, independent de forța motrice și, respectiv.
Calcularea setărilor de securitate ale transportului interurban de pasageri
siguranța traficului - un absolut de pasageri cerință și a publicului la sistemul de organizare și de management al transporturilor. În organizarea transportului de călători cu autobuzul ghidat de regulile de trafic, cerințele pentru a asigura siguranța pe traseu Plan de autobuz.