Motorul cu o mișcare de contor a pistonului - o configurație motor cu ardere internă cu dispunerea cilindrilor în două rânduri îndreptate una către cealaltă (de obicei, una deasupra celeilalte), astfel încât pistoanele dispuse opus una față de cealaltă în mișcare cilindru unul față de celălalt și formează o cameră de ardere comună. Cotiți sunt sincronizate mecanic, în care arborele de evacuare se rotește relativ înainte de intrarea în 15-22 °, sau puterea este luat de la una dintre ele sau cu ambele (de exemplu, atunci când unitatea două elice și două ambreiaje).
Motoare ale acestui sistem în doi timpi sau turbosuflantă. Acestea sunt utilizate în avioane, tancuri (T-64, T-80UD, T-84, Chieftain), în locomotive (TE3 - 2D100, 2TE10 - 10D100 - seria cea mai masivă în URSS) și modul în care motoarele de putere medie marină. Există, de asemenea, un alt nume al acestui tip de motor - motor cu pistoane în mișcare în sens opus-(cu motor DMA).
Primul motor PDP-carburator cu o unitate de tijă arbore cotit și fraier din rândul de sus al pistoanelor a fost lansat comercial de compania franceză Gobron-Brillié în 1900. In 1903 masina Gobron Brillié cu acest motor, pentru prima dată a ajuns la 100 de mile pe oră. Acest design nu permite să furnizeze diferența în unghiuri de deschidere a cutiilor de admisie și de evacuare, în plus, caracteristicile specifice de proiectare ale ecranul aspect nu este permis să construiască, de exemplu, motor cu șase cilindri. Cu toate acestea, este acest design a fost adoptat ca bază în construcția motorului Junkers Jumo-203. Junkers în plus față de rândul de sus a tijei de acționare a pistonului are pistoane suplimentare suflantei pătrat în rândul superior suplimentar al cilindrilor.
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
versiunea completa