Foarte des se întâmplă următoarele - Priora nu va începe, și în același timp la demarorul încă se transformă. Astfel de probleme nota proprietarii ambelor mașini noi și cele care au fost deja exploatate pentru un timp.
În realitate, există mai multe motive pentru care, deoarece motorul Staretia nu vrea să ruleze. Cel mai frecvent întâlnite sunt luate în considerare în următorul articol. Aceste informații sunt, desigur, va fi proprietarii foarte utile cu puțină experiență.
Din cauza a ceea ce motorul nu pornește
Pentru a rula cu succes unitatea de putere, trebuie să fie îndeplinite următoarele condiții:
- a ajuns la o viteză normală de rotație a arborelui cotit;
- compresie adecvată;
- încărcător de baterie bună;
- de combustibil de calitate.
Astfel, în cazul în care motorul nu pornește de la Prioria - problema ar trebui să fie suspectată într-unul dintre elementele de mai sus.
În primul rând, proprietarii de automobile care știu verifica:
În cazul în care acesta din urmă în ansamblu funcționează - trebuie să se asigure că rotația sa este în modul normal. Problema apare uneori în cazul în care o zi înainte a fost făcută înlocuirea bateriei sau a altor elemente ale sistemului de pornire.
Absența tensiunii de la baterie necesită o inspecție obligatorie a generatorului și, de fapt, aceasta ar trebui să producă sarcina sa. În același timp, de foarte multe ori cu contacte în circuitele auto sunt oxidate, murdare sau pur și simplu deconectat. Este necesar să se ia în considerare acest lucru.
După cum arată practica, este în aceste cauze de multe ori se află în incapacitatea de a porni rece a motorului.
acumulator
În orice caz, va trebui să încărcați complet bateria. Numai atunci putem încerca încă o dată să fie luat. Pentru a nu pierde timpul, este logic să înlocuiți bateria cu o bună cunoscută.
Puteți cere, de asemenea, permisiunea de la oricare dintre prietenii tăi pentru a le conecta direct la baterie. În cazul în care singura problema cu bateria, motorul pornește cu ușurință.
Atunci când elementul funcționează corect, generează o tensiune în intervalul de 14 volți, cu condiția ca motorul funcționează la ralanti, iar sarcina pe sistemul electric al autovehiculului nr.
În acest caz, prima pornire conduce la o creștere a tensiunii de 2 volți. Mai târziu, există o stabilizare a indicatorilor standard. De asemenea, acestea afectează:
- starea bateriei;
- sarcină;
- temperatură.
Probleme cu generatorul sunt foarte adesea cauza de incapacitatea de a porni motorul. Tensiunea la îngheț poate varia de la o valoare minimă (12,9), până la un maxim de - 14,8 volți.
Înainte de supapă 16 are nevoie de inspecție generatorul său în această situație. Asigurați-vă că funcționează nu este dificil, conectați puterea direct, ocolind autoritatea de reglementare. Dacă se poate identifica tensiunea mai mare - ultimul releu trebuie să fie înlocuit.
De ce clicuri starter în motorul nu va porni
În această situație, cel mai probabil, nu este suficient de tensiune, așa că a început să se rotească. Uneori, aceste sunete sunt, de asemenea, dovezi de deteriorare a acestei unități. Aici, se pare, nu a existat:
- defectarea releului de tracțiune;
- ruperea firelor;
- Scurtcircuitarea.
Este necesar să se determine dacă tensiunea furnizată releului și dacă există un contact în sistemul de aprindere. Dacă nu există probleme cu putere - nodul autoexecutabil eșuează.
Starter permite o conexiune directă pentru a vă asigura că este rupt releu electromagnetic. Este de reparare nu este supusă, și, prin urmare, acesta trebuie să fie înlocuit cu unul nou, din fericire, valoarea elementului este scăzut.
Dacă ați făcut recent un starter de înlocuire, este posibil ca o nouă forță nu este pur și simplu suficient pentru a parcurge arborele cotit. În această situație, ea va funcționa, dar motorul nu va porni. Cu toate acestea, el se scurge rapid bateria. Aceasta, la rândul său, nu va permite motorului să ruleze, chiar dacă putem aduce viteza de pana la 300 de ori la minimum.
Lucru este faptul că duzele sunt de lucru (precum sistemul de aprindere), pe energie electrică, și este lipsit de banală.
Starter se transformă, dar masina nu se mișcă - de ce
Mai mult decât atât, de multe ori incapacitatea de a porni motorul este asociat cu:
- descărcarea bateriei;
- comutator rupere reglarea procesului de aprindere;
- oxidarea terminalului;
- defectarea bobinei sistemului de aprindere.
eșec Ultima lichidare necesită înlocuirea unul nou.
Și, în sfârșit, poate că nu include dispozitivul de imobilizare a motorului. Acest element este suficient de robust și bine protejează mașina împotriva furtului, dar uneori nu umplere electronic și blochează contactul.
Probleme cu aprindere, după cum spun experții, apar la Priory destul de des. Eficiența acestui sistem este relativ ușor să se asigure. Acest lucru se face prin verificarea prezenței unei scântei la scânteie. Dacă nu, atunci este posibil ca:
- unitatea de aprindere este rupt;
- senzori arborelui cotit și distribuitorul nu funcționează corect.
În absența unei scântei la scânteie poate spune cu certitudine - în afara ordine:
sistem de combustibil
Problemele de aici sunt, de asemenea, de foarte multe ori nu dau o pornire la rece a motorului. În primul rând, trebuie să verificați dacă presiunea necesară direct în șina de combustibil. Manometrul este conectat la duza montat pe ea. Când este nici o creștere, atunci, cel mai probabil, după ce contactul este cuplat, acesta nu a reușit:
- pompa de combustibil;
- le relee la control;
- siguranță arsă.
Asigurați-vă că performanța site-ului poate fi simplu - ar trebui să asculte cabina. Dacă pompa pornește, există un sunet distinctiv de scaunele din spate.
După ce acest lucru este necesar pentru a afla, nu este blocat duza de aspirație în rezervorul de combustibil, și dacă combustibilul trece prin furtunuri.
De multe ori un început prost din cauza calității prea scăzută din distribuția benzinei. În ea, în special, pot conține apă sau alte impurități.
O atenție deosebită este acordată la următorul punct de important - în cazul în care injectorul nu este de lucru, atunci veți auzi un clic. În absența acestora, trebuie să verificați tensiunea sistemului și prezența masei. De asemenea, nu exclude că problemele se află în unitatea de comandă sau de la comutatorul de alimentare.
Este în valoare de verificare pentru a vedea dacă lumânările erau ude. Acest lucru se întâmplă destul de des după motopropulsor a fost supraîncălzită. In acest caz, ele sunt extrase din soclu și inspectat. Destul de des pur și simplu suficient pentru a șterge-le uscate.
Spre sfârșitul vreau să spun un singur lucru - mașina în viitor, a continuat să funcționeze fără întrerupere, este necesară numai în mod regulat pentru a avea grijă de ei, să efectueze munca de prevenire și la timp pentru a se pregăti pentru iarnă.