Prieteni, spune-mi cum să conducă lățimea impactului asupra confort și manevrabilitate?
De exemplu, anvelopele 185 / 60R14 roți pot fi montate pe o lățime de 5, 5,5 și 6 „Este clar că 5.5 -. Un anumit mijloc, dar cum sa schimbe comportamentul auto prin creșterea / scăderea lățimii?
Îmi amintesc o dată pe acest subiect exprimat Zakis'azota, dar căutarea pentru un motiv oarecare nu a găsit nimic.
întrebarea seriei, dacă te-bang-ului pe cap - un șiret dezlegat?
Lățimea jantei nu are niciun efect. Ei bine, în mod direct. Lățimea discului depinde de mărimea de cauciuc. Aproximativ vorbind, este necesar să se poarte de cauciuc 155h80 4.5 sau 5 discuri, astfel încât atunci când sarcinile laterale, anvelope nu se îndepărteze de la marginea discului și nu lopata de zăpadă. În schimb, hrean cauciuc larg pentru a pune pe o unitate îngustă.
Prieteni, spune-mi cum să conducă lățimea impactului asupra confort și manevrabilitate?
De exemplu, anvelopele 185 / 60R14 roți pot fi montate pe o lățime de 5, 5,5 și 6 „Este clar că 5.5 -. Un anumit mijloc, dar cum sa schimbe comportamentul auto prin creșterea / scăderea lățimii?
Îmi amintesc o dată pe acest subiect exprimat Zakis'azota, dar căutarea pentru un motiv oarecare nu a găsit nimic.
_________________
Cu stimă, Yarik.
Lățimea jantei nu are niciun efect.
„Nu cred!“ (C) Stanislavsky :)
Raportul dintre lățimea benzii de rulare, înălțimea discului și lățimea determină flancurilor anvelopei unghiulare ale benzii de rulare. Deoarece rigiditatea peretelui lateral nu este zero, dar având în vedere gârlă a presiunii interne a anvelopei, este pur și simplu obligat să afecteze gradul de deformare a anvelopei prin aplicarea unei forțe verticale sau laterale.
Lățimea jantei nu are niciun efect.
„Nu cred!“ (C) Stanislavsky :)
Raportul dintre lățimea benzii de rulare, înălțimea discului și lățimea determină flancurilor anvelopei unghiulare ale benzii de rulare. Deoarece rigiditatea peretelui lateral nu este zero, dar având în vedere gârlă a presiunii interne a anvelopei, este pur și simplu obligat să afecteze gradul de deformare a anvelopei prin aplicarea unei forțe verticale sau laterale.
_________________
Cu stimă, Yarik.
La forum 14 ani
La forum 15 ani
AA. Ei bine, da. Desigur. Ți-am dat răspunsul! Ești un fel de nepătruns a condus gunoi. Impactul cauciuc pe confort și manevrabilitate. Discul este ajustat pentru ea. Ai să dureze mai mult - snaps de cauciuc. Ai nevoie de mai mult - cauciuc va zbura la sarcinile laterale.
Din nou, nu înțelegi? Nici o corelație directă! Și indirectă - este prea mic.
Eu dau IMHO meu.
185/60 pentru unitatea zavodskoyts care narrowish 5.5. Roata în stare normalnonakachannom arată greșit și atunci când intră într-un colț, la viteză atunci când este privit din festivităților în mod clar vizibil pe disc otnostileno benzii de rulare. Ie protector fel de pe site-ul și se mută de disc pe străzi. ca rezultat - podlamyvanie și o uzură crescută a pereții laterali ai anvelopei și în viraje de mare viteză.
Există, de asemenea, că 185/60 este mai bine să ia pe roțile 6.
La aceste anvelope arată Nama și GUVERNAMENTALE după o cursă foarte intensă în jurul pistei în colțuri podlamyvaniya în mod substanțial mai puțin de anvelope uzură mai puțin încrezător în spatele roții de o mică creștere.
Este experiența de circuit de curse de amatori pe inelul de asfalt propriu-zis.
Concluzie - 6 predpochtitelnoey.
ZY Observațiile au fost efectuate pe aceeași mașină cu același cauciuc, dar discuri diferite.
front-end Greutate în ambele cazuri, modificări mk identice în această parte a instanțelor nu trebuie să fi fost.
Eu dau IMHO meu.
185/60 pentru unitatea zavodskoyts care narrowish 5.5. Roata în stare normalnonakachannom arată greșit și atunci când intră într-un colț, la viteză atunci când este privit din festivităților în mod clar vizibil pe disc otnostileno benzii de rulare. Ie protector fel de pe site-ul și se mută de disc pe străzi. ca rezultat - podlamyvanie și o uzură crescută a pereții laterali ai anvelopei și în viraje de mare viteză.
Există, de asemenea, că 185/60 este mai bine să ia pe roțile 6.
La aceste anvelope arată Nama și GUVERNAMENTALE după o cursă foarte intensă în jurul pistei în colțuri podlamyvaniya în mod substanțial mai puțin de anvelope uzură mai puțin încrezător în spatele roții de o mică creștere.
Este experiența de circuit de curse de amatori pe inelul de asfalt propriu-zis.
Concluzie - 6 predpochtitelnoey.
ZY Observațiile au fost efectuate pe aceeași mașină cu același cauciuc, dar discuri diferite.
front-end Greutate în ambele cazuri, modificări mk identice în această parte a instanțelor nu trebuie să fi fost.
_________________
Cu stimă, Yarik.