Dacă găsiți că din țeava de eșapament a mașinii merge fum (acest fum, nu abur), trebuie să aflați ce problema care cauzează acest fenomen. Chiar dacă nimic altceva decât fum, nu face alarmante, fumul se indică în mod clar că ceva este greșit. Determina ce problema este, va culoarea fumului.
Albastru (albastru-gri) de fum
Albastru de fum din țeava de eșapament - o indicație clară că motorul arde ulei. Acest lucru se datorează faptului că uzată bucșa de ghidare supapei sau STEM SEAL sau cu piston, inele și ulei începe să-l treacă în loc să lubrifia părți ale mecanismelor de mișcare, rezultă camera de combustie și se amestecă cu combustibil.
În plus față de efectele nocive asupra mediului, ulei curat-ardere poate dezactiva bujia. care va provoca o „tragere este destul de“ atunci când porniți mașina.
Pentru a evita astfel de probleme, verificați în mod regulat uleiul în motor și verificați dacă acesta este nivelul. Dacă fum albastru a turnat din țeava de eșapament a mașinii, vă sunt susceptibile de a avea nevoie de reparații costisitoare, inclusiv înlocuirea unora dintre componentele interne. Cu toate acestea, în cazul în care mașina este foarte veche, iar scurgerile de ulei este minim, suficienta pentru majoritatea adauga ulei.
La autovehiculele cu motor turbo de fum albastru poate indica un turbocompresor defect. În acest caz, turbocompresorul trebuie să fie reparat sau înlocuit.
Cauza de fum gri dificil de stabilit. Ca și în cazul albastru-gri fum de fum gri poate indica faptul că mașina arde uleiul de motor sau ea turbocompresor defect. Luate aceleași precauții ca și în cazul de fum albastru-gri.
La autovehiculele cu transmisie automată de fum gri, rezultă, de asemenea, de la obtinerea lichidul de transmisie în motor și arderea acestuia acolo. Motivul pentru care - modulator de vid defect, aspirarea lichidului în motor.
Mai mult decât atât, fum gri poate însemna, de asemenea, că supapa PCV înfundat (PCV). Sistemul PCV reduce emisiile în atmosferă, care se extinde de gazele nocive carter și direcționarea lor în camera de ardere în „postcombustie“. Cu toate acestea, în cazul în care supapa PCV este înfundat, presiunea gazului poate construi și cauza scurgeri de ulei. Din fericire, supapele PCV sunt ieftine și înlocuirea lor - acesta este un cuplu de minute (puteți face față cu ei înșiși).
fum alb de la țeava de eșapament - acest lucru este normal - în cazul în care este clar, ca abur. Acesta poate fi rezultatul procesului normal de condensare în țeava de eșapament. Acest fum disipat repede.
Cu toate acestea, fum alb dens - o mare problemă care poate apărea ca urmare a arderii a lichidului de răcire. Motivul pentru această situație poate fi scurgeri garnitură adiacentă cilindru cap, cap cilindru deteriorat sau o fisură în blocul motor. Din păcate, oricare dintre aceste cazuri necesită reparații costisitoare.
nu poate ignora problema, în caz contrar, situația va crește doar mai rău. Chiar și fără lichid de răcire semnificativă a scurgerilor poate duce la supraîncălzirea motorului și deteriorarea acesteia grave. În plus, lichidul de răcire se poate amesteca cu uleiul, pe care le va aduce o mulțime de probleme.
negru de fum din țeava de eșapament înseamnă că motorul arde o mulțime de combustibil. Primul lucru pe care ar trebui să fie verificate în acest caz - este filtrul de aer, injectoarele de carburant și regulatorul de presiune a carburantului. Printre alte motive pentru apariția de fum negru - o linie de retur de combustibil înfundat. De obicei, cauza fumului negru este cel mai ușor de a diagnostica și rezolva, dar pentru a ignora problema, în speranța de a economisi bani, nu este necesar - din cauza excesului de ardere a combustibilului, de asemenea, va fi costisitoare.
Indiferent de culoare a fost nici un fum care vine din țeava de eșapament a mașinii, aceasta indică o problemă. Să acorde o atenție la această problemă și prelungi „viața“ a mașinii.
Care este HOB? Hob (se poate spune în continuare - montură de cauciuc), o anumită pereche de arbuști de metal între care o inserție de cauciuc este prezent. Destinat pentru izolatori care se conectează la componentele de suspensie, și.
Generator pentru Hyundai porter - o sursă majoră de putere a vehiculului. Scopul său - pentru a asigura o aprovizionare constantă de energie pentru consumatori. Starea tehnică a mașinii hyundai porter determinată în mare măsură.
Favoarea bobina de aprindere in masina este dificil de a supraestima. Acest dispozitiv îndeplinește funcția principală în sistemul de aprindere. Element Structural este un transformator de mică, cu două înfășurări. Bobina Sarcina - generare de mare.
Mecanismul cardan este o componentă majoră a mașinii din spate roți, componentele de transmisie ale mașinii. Era mulțumită să-i este transmis cuplului între arborii, care sunt situate în centrul ansamblului elice, la un unghi variabil.