Creșterea dymlenie auto - o consecință a problemelor din motor. Culoare fum poate ajuta să identificați problema.
negru de fum
fum negru în majoritatea cazurilor asociate cu creșterea în mare măsură consumul de combustibil, apariția de rateu la aprindere, precum și cu o reducere a capacității sale.
Când carburatorul motorului, principala cauza de fum negru - un defect al supapei cu ac, ceea ce duce la combustibil preaplin în camera float. La motoarele pe benzină cu injecție electronică, cu injectoare sau etanșeitate insuficientă în cazul căderii sau senzorul de eșec - poate fi spart amestec saturare cu oxigen, ceea ce duce la apariția de fum negru.
Aspectul de fum negru în motoarele diesel, probabil, constă în funcționarea defectuoasă a pompei de combustibil de înaltă presiune. Este de dorit să se elimine cauzele, cât mai curând posibil de fum negru, deoarece aceasta poate duce la rezultate mai dezastruoase.
Dacă vedeți fum alb, atunci cel mai probabil, motorul dvs. nu a fost încă încălzit. fum alb este, în esență, un vapori care condensează în sistemul de evacuare.
În funcție de mediul, iar densitatea culorii variază de vapori și reduce temperatura, deci este mai gros și mai albă. De asemenea, pe densitatea și culoarea perechii afectează umiditatea. O temperatură sub 25 ° C, iar aburul va fi generat atunci când motorul este cald.
Dar dacă sunteți în vreme bună pentru a vedea fumul alb de la țeava de eșapament, este posibil ca cilindrii lichidului de răcire a motorului lovit. Acest lucru se poate datora unei fisuri de pe blocul motor sau cap, sau deteriorarea șervețel. O altă cauză a fum alb poate fi supraîncălzirea motorului.
În acest caz, ar trebui să verificați serviceability cuplajului, ventilatorul, sistemul de răcire, termostatul și sistemul radiatorului. În acest caz, nu funcționează vehiculul până la eliminarea tuturor defalcările.
Albastru sau fum albastru
Cea mai frecventa cauza de fum albastru este considerat a fi intrarea uleiului de motor în cilindrii motorului. Culoarea poate varia de la aproape transparent la albastru inchis, aceasta depinde de cantitatea de ulei a intrat, prin încălzirea motorului, și prin modul său de funcționare.
O alta cauza frecventa de fum albastru este deteriorarea ansamblurilor piston. Acest lucru poate fi opțional cauzată de starea proastă a pistoanelor și inele, așa cum se poate întâmpla în cazul încălcării în filtrul de ulei de motor - obtinerea particulelor fine la cilindrii care formează zgârieturi. Acest lucru se poate datora apariției coroziunii pe suprafața cilindrului și inelele.
Dacă sunteți proprietarul motorului cu supraalimentarea, motivul pentru apariția de fum albastru poate fi o problemă cu turbocompresorul (uzura lagărelor sau sigilii ale rotorului).
Doar fum albastru poate apărea ca urmare a încetării unuia dintre cilindrii în motor, scurgerilor de informatii, disfuncționalități în aprindere, precum și multe alte cauze.