Pentru țara noastră, dezintegrarea rapidă și eroziunea părți ale corpului ale mașinii - numărul unu problemă. umiditate ridicată, schimbările de temperatură constantă, utilizarea de reactivi agresivi anti-dezghet face rapid locul de muncă și de metal de plumb în stare proastă timp de câțiva ani. Astăzi vă vom spune despre o cale de ieșire din această situație, inginerii au găsit Reno Logan, si ca organismul acoperit este capabil de a ajuta proprietarul mașinii.
De ce o fac?
In acest moment, pentru a proteja vehiculul împotriva coroziunii, există un număr de moduri diferite. Pentru cea mai mare parte, toate aceste metode sunt reduse la doar două.
O primă variantă de realizare - este aplicația pentru organism cât mai multe muluri din polimeri, care sunt sigilate în mod fiabil cele mai multe locuri „problematice“ și exclud complet pătrunderea umezelii la metal, în care nici un strat rezistent la coroziune. A doua cale - acoperirea unui corp, fund și arcuri structuri speciale care conservă de metal și, prin urmare, în mod repetat, prelungesc durata de viață a mașinii.
Dobândirea Reno Logan, vă puteți face și că motivele să vă faceți griji cu privire la partea de jos a masinii nr. Într-adevăr, chiar fabrica de pe această fabrică sedan aplicată strat anti-coroziune, care este capabil să suporte cu demnitate toate poverile climei noastre timp de cel puțin cinci ani. Aceasta este urmată de re-acoperi partea de jos și să ofere câțiva ani mai mult pentru a garanta absența coroziunii.
În cazul în care partea de jos pe Reno Logan este protejata, atunci ce putem spune despre restul corpului? Proprietarii de automobile sunt conștienți de faptul că, în cursul exploatării, literalmente cinci la șapte ani după călătorie activă cu masina, incepand tranzitorie „mananca“ aripile de uși în jos, capota si portbagajul de coroziune auto. Și, dacă rulați această situație și nu se face nimic pentru a elimina rugina si metal de conservare, rugina se transformă rapid într-o gaură străpunsă și nu lasă nici un element al mașinii șansele de recuperare.
Stratul de zinc, care nu este cost pe cele mai multe mașini, este pus sub un strat de vopsea. El previne complet de reacție cu umiditate și săruri, astfel încât producătorul garantează această mașină în condiții de siguranță 8-10 ani de absență prin găuri. Această tehnologie este utilizată pe marea majoritate a automobilelor europene, deoarece mașinile sunt la camioane mari.
Un pic de beton
Titularii de Reno Logan apare o întrebare firească: dacă metalul de pe acest automobil galvanizat? Ar trebui să mă îngrijoreze pentru starea mașinii sale în funcționarea orașelor sale, în cazul în care curățarea străzilor în gheață utilizate chimioterapie agresiv?
Dacă ne uităm la documentația oficială pentru Reno Logan, liniile pot fi găsite destul de repede, în cazul în care se afirmă că organismul are stratul de zinc Reno Logan, care îndeplinește toate standardele europene. Cu toate acestea, proprietarii spun că prima generație de arcuri ruginite și de jos ușa are loc la fel de repede ca și în cazul în care metalul nu a fost galvanizat. Care-i problema?
Se pare că prima generație are un număr de elemente care nu sunt galvanizate. Rezumând simple statistici, putem trage următoarea concluzie. Aproximativ 60 la suta din corp, are de fapt nici un strat de zinc. În caz contrar, costul mașinii ar putea fi mult mai mare. Este adevărat în dezvoltarea a doua generație pentru a rezolva această problemă, iar acum sedan este mai mult de 90 la suta din elemente galvanizate.
Reno Logan este o protecție sigură împotriva influențelor externe agresive și putregai. Cu toate acestea, un excelent de prevenire este inspecția periodică a mașinii și a surselor în timp util a problemelor de conservare. Acest lucru extinde foarte mult durata de viață a mașinii și va împiedica mașina de găuri străpunse.