Consumul de combustibil eficient
Eficiența mecanică a motorului
Puterea efectivă dezvoltată de motor Ne ?? cm, soare ?? când vei mai mică decât indicatorul de putere Ni. deoarece o parte a acestuia din urmă este cheltuită depășirea pierderilor mecanice și de a conduce turbocompresorul. Cele mai mici pierderi mecanice din motor ?? e, arborele motorului respectiv, cea mai mare parte a puterii de afișare care urmează să fie transmis.
Eficiența mecanică a motorului (# 951; M) se numește raportul eficient al puterii motorului la încercare:
Din această formulă, putem exprima puterea efectivă prin puterea de testare și mecanice, eficiența următoarele: ... Ne = # 951; M · Ni.
Din formulele de mai sus este evident că randamentul mecanic reprezintă proporția care reprezintă puterea efectivă a indicatorului motorului. Pentru a găsi puterea efectivă a motorului, este necesar pentru a alimenta indicatorul Ni înmulțit cu randamentul mecanic # 951; M.
Pentru motor ?? i fără valoare mecanică turbocompresor k. N. D. Este aproximativ 0,85 ÷ 0,90. Acest lucru înseamnă că, pentru a depăși pierderile mecanice din motor e ?? cheltuit 10 - 15 la sută din indicatorul său de capacitate. Pentru motor ?? s având un turbocompresor acționat mecanic de arborele cotit, o mare parte a indicatorului de putere a cheltuit suplimentar pe rotația suflantei. În consecință, randamentul mecanic al motorului ?? s obținut, respectiv, mai mici și medii aproximativ 0,70 ÷ 0,90.
Pentru motor AL-62IR având un turbocompresor de joasă presiune, valoarea eficienței mecanice este 0,80 ÷ 0,90.
Un consum eficient de combustibil specific (Ge) sau, pe scurt, eficiența consumului de combustibil se numește consumul de combustibil pe unitatea de timp (Ch) unitate per unitate de putere efectivă (Ne), motor dezvoltat ?? cm.
În cazul în care motorul dezvoltă Ne putere efectivă și consumă pe unitatea de timp Ch combustibil, rata efectivă va Xie: Ce = Ch · N e
Consumul specific efectiv arată cantitatea de combustibil pe oră este extrem de important de a utiliza motorul pentru o dezvoltare unitate de putere (una cai putere). Motorul AL-62IR Consumul de combustibil eficient depinde de modul și este egal cu 200 ÷ 300 g / CP. · H.
Gradul de recuperare a căldurii, de combustibil introdus în motor pentru funcționarea eficientă, caracterizată printr-un k eficient. N. D.
eficiența efectivă (# 951; e), denumit raport al motorului termic ?? convertit într-o activitate eficientă (Le), la căldură, depus combustibil la motor (Q).
Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, k eficient. N. D. E ?? consideră că pierderile de energie solară în motor ?? e și-l caracterizează ca un întreg ca un motor termic, și modul în care mecanismele de sistem.
În valoare modernă motor cu piston de aeronave ?? s # 951; e este de 0,2 ÷ 0,3. Aceasta înseamnă că numai 20 ÷ 30% din combustibilul uzat utilizat pentru a stabili puterea utilă rămasă de 70 ÷ 80% iremediabil pierdute. Motorul AL-62IR # 951; e≈0,20.