Corp - dimensiunea și culoarea defecte
faruri fatetate, fantă îngustă falshradiatornoy zăbrele bara fata cu o margine inferioară distinct - spoiler, „zâmbet“ intrare protivotumankami inferior cu margini rotunde. Hood cu două nervuri caracteristice pe laturile formează o tranziție rupt să tăiați aripile.
Profil Volkswagen Polo Sedan - carenaj compact, care se încadrează de mare acoperiș pupa și trunchi macră. Armonios Pasajele roților lărgite completează vyshtampovki elegant din partea de sus și de jos a pereților laterali. Partea din spate a mașinii - cu un capac mare portbagajului, barele de protecție și simplu, distanțate de-a lungul marginilor lămpilor nuanțe.
În producția de sedan Polo utilizat cu metal galvanizat cu două fețe și Tratament anticoroziv calitativ, care permite producătorului să furnizeze o garanție de 12 ani pe corp. Vopsele si lacuri în limba germană-rezistente și de înaltă calitate, în opinia proprietarului român, după două mașini iernile uita exemplare (chips-uri, scuffs, zgârieturi minore nu).
Ideal masina nu se întâmplă și în corpul tendințelor bugetare de la Volkswagen are propriile sale defecte de proiectare. Cea mai evidentă problemă Polo sedan:
- - scaunul arcului din spate montat jos,
- - cabluri de lipire „frână de parcare“ (pus incorect sub partea de jos)
- - lipsa motorului de jos protecție fabrica de metal,
- - mici oglinzi exterioare informative mici,
- - zgărzi de design săraci oameni de serviciu.
Restul problemelor cu organismul de proprietari nu are loc decât dacă se ia în considerare dezavantajul unor părți ale corpului foarte scumpe, care necesită înlocuire, în cazul unui accident.
Rechemare dimensiuni Volkswagen Polo sedan pentru cititorii nostri: 4384mm - lungime 1699mm - latime 1465mm - inaltime, 2552mm- de bază.
170mm - garda la sol (clearance-ul) cu o sarcină maximă distanța dintre corp și suprafața drumului este redusă la o simplă 120-130 mm.
Roată și un pneu. capacitate producător de cauciuc 175/70 R14, 185/60 R15 și 195/55 R15 pe discuri de fier R14 - R15 și R15 din aliaj. Din comentarii proprietarii trebuie să dau seama ce sedan Polo este posibilă instalarea de discuri cu pneuri mai mari: 215 / 50R15, 215 / 45R16, 215 / 45R17.
Automotive oferă șapte opțiuni de culoare. Bomboane (alb), Urano (gri), Albastru de noapte (albastru metalizat), Reflex (argintiu metalizat), frunze de argint (metalizat), Wild Cherry (roșu metalic) și profundă (Black Pearl).
Va prezentam mai jos sunt preturile aproximative pentru piese de schimb si detalii: capota - 11500 de ruble, barei de protecție din față sau din spate (gol) - 8000 ruble, aripa fata - 4500 ruble, unitatea - 2700 ruble faruri, - 2800 ruble faruri a.
caracteristici tehnice
Volkswagen Polo Sedan este construit pe o platforma de front-PQ25 de la Polo hatchback 5-a generație, dar și extinse în lungime de 82 mm, ampatament. Suspensie față independentă pe rafturi McPherson semidependente spate - bară de torsiune. Discurile de frana fata, spate - tambur arhaic.
Motorul pe benzină CFNA emitente 105 "cai", mecanica cutie de viteze default-5 și cinci grade, optional de transmisie automata Tiptronic (modul de control manual) de 1,6 litri. Revendicat de către producător și caracteristicile de performanță dinamice pentru transmisia manuală cu motor 5 (transmisie automată 6) - dispersării la „sute“ de 10,5 (12,1) secunde, și „viteza maximă“ 190 (187) km / h, în condiții reale de funcționare sunt confirmate.
În opinia proprietarilor, indiferent de tipul de cutie, sedan poate fi accelerat pana la 193-202 km / h (care la acea Garazd). Consumul de combustibil „viață“ corespunde de asemenea date despre planta: în 9-10 litri la autostrada 6.5-7.5 litri la 120 km / h. Natura experimentală a conducerii sugerează că în timpul mersului, la o viteză constantă de 90-95 km / h Polo sedan este conținut cu doar 5 litri de benzină.
caracteristici de conducere și test drive
Masina de bine răspunde la cârma, ținut drept și intră în suspensie, se transformă moderat greu și mari consumatoare de energie. Șasiu configurat cu un echilibru optim pentru o deplasare confortabilă pe drumuri accidentate și de mare viteză de conducere pe drumurile cu o calitate bună de acoperire.
În opinia noastră (la fel ca și opinia majorității proprietarilor de automobile) suspendarea Polo Sedan este cel mai bun dintre concurenți segmentul sedan compact.
Deficiențele în șasiu, motor și cutia de viteze este pur și simplu nu, componentele și ansamblurile de vehicule utilizate în alte modele ale Volkswagen AG testate în timp.
Cea mai mare problemă, în funcție de comentarii proprietarilor, este de întreținere de calitate slabă cu privire la serviciul companiei (personal cu o calificare redusă) și anvelope Kama, nu retine apa.
masini germane (și genetic sedan Polo - un adevărat „german“) concepute pentru materiale și servicii de specialitate de înaltă calitate, acest lucru se aplică consumabile (ulei, filtre, plăcuțe de frână, rulmenți, amortizoare și alte detalii). În ceea ce privește ce fel de ulei de motor pentru a selecta pentru motorul Polo Sedan - potrivit „Sintetice» 5W-30, care corespunde VW 504 00/507 00.
Toate stare bună de sănătate. Mă duc la Polikey 3 ani, stocurile nu sunt suficiente ... De trei ori am opornik (drumuri ... dar nu, noi numim această direcție), degete și cremalieră de direcție (înlocuirea manșon de plastic pe poliuretan), stabilizator de 2 ori, stabilizator manșon de 2 ori, suport motor și vjkrug PPC! Pompa 30 km de pârtii (curs), pad-ul din față (bine, mi-a fost deja). Despre becuri silențioase, LED-urile sunt plasate, atât de frumos, dar să fie un fel la 1-2 ani o schimbare. În timpul iernii, de multe ori tobe, împănat o boală, sau să nu folosească frâna de mână! Acum, avem nevoie pentru a schimba bucșele Subcadru, și chiar unele rezinochki. Uleiul de motor mănâncă cu novya pentru a înlocui lipsă! Ușile rontai mai degrabă de catifea pe ele, ceea ce nu frotiu, eu sunt deja folosit pentru a! Shumka e de rahat lumini de sudoare și zboară în ele după ani de funcționare! LCP - complet x # rnya, chips-uri imediat la cel mai mic contact cu pietre! Iarnă lovit raft, o boală de la ei!
congela de iarnă pulverizatoare instantaneu fereastra din față (nu știu ce se numesc corect). Nezamerzayku inundate, bine, dar congela bine și rapid.
În ceea ce privește cauciucul Kama - într-adevăr nu este foarte sincer, chiar și în timpul verii. În mod ironic, vara Kama iarna sentiment destul de încrezător, chiar și pe un drum foarte rău. Acest lucru nu înseamnă că nu trebuie să punem iarna, dar cu un fel de urgență poate ajuta. Restul masinii este fericit, nu se plânge. SFÃTUIM.
Bună ziua tuturor. Cât de mulți se uită la forumuri, eu nu pot găsi Vechiul despre cât de mult ulei de motor mănâncă Volkswagen Polo, ce acoperiri de calitate, etc. Te rog, spune-mi, știu Polo Sedan Soci edishenal, 8 luni - mașina în timpul iernii, în vreme rece a fost să se încălzească parcare, masina de spalat rufe în timpul acestei momente de timp de 4 manuală și spălare auto fără contact, masina zgâriat bine, pur si simplu nu merge într-adevăr la locul de muncă, acasă și în magazin pentru a problema nu a aparut, care merg oriunde, este normal pentru polo? A doua întrebare, uleiul masina de 8 luni, chiar sub mijlocul joja a condus 12,000. Km, așa cum ar trebui să fie? Iar faptul că antigel este deja la un nivel minim, probabil că nu este normală, având în vedere că mașina va lua de la zero! Multe mulțumiri pentru info, unde puteți, găsi ceva despre el sau cineva va spune ceva despre aceste probleme.
Pentru astfel de motoare nu sunt o resursă mare, ar trebui să pună cu siguranță indicatori de presiune a uleiului, temperatura lichidului de răcire și a uleiului. Când executați 56000 pe meu Sedan Volkswagen Polo pompă împrăștiate drenează antigel - supraîncălzire nu este indicată, până când a simțit mirosul. Pompa de Consumabil ca a 60-a. Destul. Umplut cu ulei a fost Thoth, gidriki exploatat, am schimbat la Liqui-molii 502-00 5W40, acum norma. Pretul masinii este prea mare.
„În ceea ce privește ce fel de ulei de motor pentru a selecta pentru Sedan Polo - potrivit“ Sintetice »5W-30, care corespunde VW 504 00/507 00.“
Și nu a acoperit o singură întrebare ... punctul slab este corpul clapetei. în cazul în care costul de 17.000 și perioada de funcționare pentru mulți proprietari se confruntă cu ea. inclusiv eu, după 22 de mii de kilometraj.