Puteți încerca pe în manual este scris, nu vânează pentru a merge la garaj pentru o carte, dar în memoria de cel puțin 25 kg / cm, am acum după ce rulează pe toți cilindrii aproape de 30, dar variația poate fi din cauza diferitelor metode și dispozitive de testare. De obicei, fiecare maestru instrumentul său, prin care el evaluează compresie și, prin urmare, uzura, astfel încât un master poate împărtăși rezultatele. unul față de celălalt. Dar un fapt, în cazul în care uleiul este zboară în afara sondei, motorul cere în mod clar pentru kapitalku, poate conduce, dar trebuie să recunosc, este foarte neplăcut. Și chiar dacă spui ceva, faptul că o uzură, astfel încât sistemul de aspirare carterului nu poate face față. Dar ceva prosapun nu am auzit în motorul nostru de diesel este disponibil, având în vedere orificiul din capacul supapei conectat la tubul în formă de U colector de aspirare, dar este întotdeauna în prima perie loc de sârmă și o gaură în galeria de asemenea.
Înapoi sus
diesel Tovarășe Kia, compresie este rău, ascensiuni sonda, ulei de motor
el a adaptat de la 402 de motor carcasa filtrului de ulei, vmontirova
în partea superioară a tubului surde, cu găuri forate
laterale, sunt conectate prin furtun cu niplu sudate în tava de la
între cilindrii 3 și 4 în partea de sus, cu partea de jos a shlan dedusa
g, este conectat la tee, încorporat în furtunul de vacuum în tigaie.
Rezultatul: un ulei prin suflare de gazele de trecere a prafului prin furtunul superior
în, a lovit capacul, pierderea de viteză, depozitată sub formă de picături de ulei
a și curge prin deschiderile laterale ale corpului prin furtun
tee în baia de ulei de motor, fără muci, ulei mănâncă puțin sondă în loc.
Moderator, vă rugăm să îmbinați totul în avans kuchu.spasibo
Înapoi sus
