De ce mănâncă de cauciuc pe interiorul cauzele acestei probleme

De ce consumul de cauciuc - destul de des o întrebare la care poate fi găsit pe diverse forumuri auto. După ceva timp după detectarea uzură neregulată a roților pot fi nepotrivite pentru utilizare ca uzură ridicată se degradează în mare măsură crește controlabilitate distanța de oprire și reduce stabilitatea vehiculului pe drum.

inspectează

Caracteristici ale masinii determina care parte este mai severă uzură: față sau din spate. Pentru a evalua nu numai caracterul adecvat al anvelopei, dar, de asemenea, pentru a determina absența problemelor cu starea tehnică a vehiculului, trebuie efectuată inspecția tuturor celor 4 roți.

1. Mașina, care are o unitate de punte spate, tractiune spate ea nu va mai purta, avea masina cu tractiune fata - pe partea din față contrar. Acest lucru se datorează faptului că transmisia cuplului crește forța de frecare între roată și drum.
2. Dacă, de exemplu, Fiat Albea are frâne cu discuri față și spate cu tambur - roțile din față sunt purtate în jos într-o măsură mai mare. Acest lucru se datorează faptului că eficacitatea frânelor cu disc de mai sus. De multe ori, uzura prin frecare severă a unei anumite porțiuni a roții atunci când are loc de frânare, pentru că în acest moment există o sarcină mare pe axa.

Stilul de conducere determină întotdeauna gradul, rata de uzură. Cu cât este mai mișcarea în timpul de accelerare și frânare, cu atât mai uzura.

În urma unei examinări ar trebui să ia în considerare faptul că în cazul considerat este determinată de o uzură uniformă pe întreaga suprafață. Ce mănâncă anvelopele inegal? Răspunsul este destul de simplu - există o defecțiune care duce la ea.

Se determină ca roata mai mult de mâncat din interior sau exterior este posibilă numai printr-o perioadă destul de lungă de timp. Acest lucru se datorează faptului că doar câteva sute de kilometri, acest lucru ar fi văzut fără utilizarea unor instrumente speciale de măsurare a benzii de rulare.

Amortizarea este controlată și acționată roțile

1. roți dirijabil, pe un punct de pivotare pentru a se angaja pe partea suprafața drumului interioară sau exterioară a anvelopei, datorită particularităților sistemului de direcție. De aceea, Fiat Albea poate avea cauciuc cu uzură neuniformă. Cu toate acestea, acest fenomen se manifestă în termen de câteva mii de kilometri.
2. Roțile, care sunt transmise de cuplu, uzura cea mai mare parte de mijloc - mănâncă cauciuc în locul în care sarcina concentrată și frecare.

În cazul în care roțile directoare conduc, cele două fenomene sunt rezumate, și există chiar și uzură. Un astfel de fenomen caracteristic al vehiculului cu tracțiune față. Ce mănâncă anvelope inegale în acest caz - răspunsul se află în prezența unei defecțiuni.

probleme comune

Atunci când se analizează de ce Fiat Albea are pneuri cu diferite grade de uzură, trebuie remarcat faptul că, în unele cazuri, problema se manifestă în termen de câteva sute de kilometri de distanța parcursă. Distingem următoarele motive, care mănâncă din cauciuc inegal

1. 
   convergență convexitate incorectă, care poate să apară după un anumit timp de funcționare a vehiculului, precum și cu un impact puternic. uzură interioară de multe ori se produce tocmai din acest motiv. Prin urmare, mulți atras atenția ei la verificarea benzii de rulare.
2. presiunea în anvelope necorespunzătoare poate fi, de asemenea, numit motivul pentru care, după o anumită uzură se produce timp în interiorul sau în afara.
3. Presiune scăzută poate provoca, de asemenea, uzura neuniformă. Fanii du-te la roți bernă se schimbă în mod constant anvelope.
4. defecte de fabricație admisă. Destul de rar pentru a găsi o situație în care cauza fenomenului devine admis defect de fabricație. De aceea, trebuie avut grijă atunci când aleg să ofere producătorilor numai dovedite.
5. Îmbătrânirea pneurilor. folosit destul de rar anvelope după ce au fost eliberați câțiva ani mai târziu. Acest lucru se datorează faptului că un număr mare de mașini determină cererea mare pentru produsul în cauză. Prin urmare, toate anvelopele sunt cumpărate destul de repede.

Ce mănâncă din cauciuc - destul de o mulțime de răspunsuri. Fiat cec sau alt vehicul ar trebui să fie într-un model specific pentru a identifica problema. Acest lucru se datorează faptului că, chiar și un motiv simplu pentru îndepărtarea care va avea un pic de timp și efort poate duce la probleme semnificative.

presiune inegală

Pentru a testa această vizită destul de realimentare sau o stație de întreținere. Verificați presiunea necesară pentru ao nivel, după un timp, puteți verifica dacă o diferență de presiune cauza uzura inegală.

Colapsul deget de la picior

Pe interiorul sau exteriorul mâncatul poate apărea datorită amplasării necorespunzătoare a roților în raport cu caroseria vehiculului. În acest caz, o lungă perioadă de timp la uzură prin frecare severă poate apărea pe fiecare parte. Având în vedere o astfel de problemă, trebuie remarcat următoarele nuanțe:

1. Colapsul - un indicator al care este responsabil pentru înclinarea axei verticale.
2. Convergența - o cifră care este responsabil pentru poziția roții atunci când cotitură.

Dacă dobori setările de convergență colaps există o deteriorare a cablului. În același timp, ea mănâncă cablul în moduri diferite, în funcție de modul în care au fost resetate setările. Câteva sute de kilometri problemă poate apărea în culori vii până la completa abraziune a benzii de rulare la partea de jos a cablului.

Atunci când se analizează această întrebare, menționăm următoarele:

1. Dacă mâncați din interior, se vorbește despre înclinării spre interior excesivă. Această situație se numește convexitate negativ. Această situație este foarte frecvente.
2. În cazul în care poartă margine repede exterioară, atunci este o uzură pozitivă. În acest caz, roțile sunt înclinate în direcții diferite.

Prin 300-500 km distanța parcursă chiar și o anvelopă nouă poate veni în inutilitate totală. Cu toate acestea, trebuie să se țină seama de faptul că zero rezultatele bombament într-o uniformă, dar a crescut uzura. Această situație conduce, de asemenea, la o creștere semnificativă a consumului de combustibil, precum și a indicelui de rezistență la rulare este crescută.

Aducerea în jos setările trece din următoarele motive:

1. Datorită funcționării pe termen lung a vehiculului fără a efectua o întreținere corespunzătoare.
   
   Pentru a inspecta starea de colaps de convergență ar trebui periodic. O operațiune de lungă a mașinii pe drumuri proaste, ceea ce duce la o expunere constantă la diferite sarcini, duce neapărat la o schimbare în setările.
2. În cazul în care un impact puternic în timpul conducerii. De multe ori, atunci când a lovit bordura și alte obstacole serioase există un colaps indicatori de schimbare a convergenței. Prin urmare, după un astfel de contact la convergența indicatorului de verificare colaps de mare viteză.
3. La executarea lucrărilor referitoare la suspendarea din față a vehiculului. Lucrări de reparații duce la setările bate. Cu toate acestea, nu toate lucrările sunt cauzele acestui fenomen.
4. Atunci când un defect de elemente importante ale suspensiei. Elemente de suspensie de uzură severă, de asemenea, determină faptul că roțile sunt la unghiul greșit la corp.

Verificați prăbușirea convergenței la stația de serviciu ia un pic de timp. Echipamentul modern permite colaps verificarea rapidă și exactă a convergenței. masterat calificați efectua munca pentru instalarea parametrilor necesari într-un timp scurt.

joasă presiune

indicator de presiune mică determină următoarele:

1. Structura începe să se deformeze la margini.
2. Bordura poate contacta suprafața anvelopei, ceea ce ar duce la uzura.

Cu toate acestea, o presiune ridicată, de asemenea, conduce la faptul că mâncatul începe în porțiunea centrală.

Prin urmare, ar trebui să fie în mod constant să acorde o atenție la cât de mult de presiune. Acesta ar trebui să umfle roata indicatorului, care este recomandat de producător.

defecte de fabricație

Printre cele mai frecvente probleme pot fi remarcat este utilizată compoziția de cauciuc incorectă, forma neregulată a instanței, precum și a altor defecte aprobate. Din păcate, pentru a verifica calitatea anvelopelor fără echipamente speciale este aproape imposibil.

anvelope îmbătrânire

În ciuda faptului că anvelopele tind să se uzeze mai repede decât se produce profluvium termenul de valabilitate, există anumite termene limită. Îmbătrânirea de cauciuc poate duce la faptul că acesta începe să se șlefuiască inegal și puternic. De asemenea, demn de remarcat este faptul că depozitarea necorespunzătoare poate duce la îmbătrânirea rapidă a cauciucului.

Aging de cauciuc conduce la faptul că acesta își pierde integritatea și devine o structură poroasă. După ceva timp, umiditatea începe să pătrundă adânc în structura. De obicei, producătorii folosesc cablul metalic pentru a consolida structura. Umiditatea duce la distrugerea substratului metalic. În conformitate cu normele acceptate de utilizare în autobuz, după 10 ani de la lansarea sa este imposibilă.

alte cauze

Motivele de mai sus poate duce la o neclaritate puternică a suprafeței în câteva sute de kilometri. Cu toate acestea, unele defecte pot duce, de asemenea, la o ușoară deteriorare, care va apărea în câteva mii de drum a trecut. Din motive similare includ:

1. Fault suspensie. În cazul în care suspensia față conectată colaps deget de la picior, consumul de roata din spate poate fi din cauza unei suspendări defecțiuni. Poziționarea necorespunzătoare a unora dintre elementele pot determina amplasarea roților la un anumit unghi. Exemplele includ rafturi și pârghii malpoziție și alte elemente care influențează poziția a jantei.
2. Modificarea geometriei unui corp după un accident vascular cerebral poate provoca, de asemenea, uzura neuniformă. Identificați o situație similară este posibilă numai în prezența anumitor echipamente.
3. Caracteristici utilizate pe disc poate provoca, de asemenea, problema. De exemplu, după o lovitură puternică poate fi rupt în formă de disc.

Tipuri de uzură a pneurilor

Motivele de mai sus pot provoca, de asemenea, abraziune pe partea interioară a anvelopei. Cu toate acestea, ele sunt rare. Organismul Geometrie modifică după saritura, eșecul de suspendare, ceea ce duce la roata de înclinare, de multe ori eliminate jante moderne timpurii au o rezistență ridicată.

În concluzie, detectarea din timp a problemelor va elimina problema și pentru a păstra integritatea anvelopei. Detectarea timpurie a problemei este posibilă la o vizită constantă la stația de serviciu. Podkachivaya roți sau de a face suspendarea inspecțiilor, ar trebui să acorde o atenție la starea benzii de rulare.

Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin