Foarte des în conversații proprietarii de automobile dedicate întreținerea și repararea automobilelor, puteți auzi de multe ori fraza: „Păstrați pe transpalete hidraulice de la rece“ sau „la cald“. Și nu e de mirare, pentru că această problemă se poate confrunta cu aproape toată lumea - ca proprietar al unei mașini străine, iar proprietarul unui vehicul intern.
Dar, înainte de a afla motivele pentru care bat transpalete și cum să-l lupta, trebuie să ne gândim că, în general, acestea sunt și ce sunt instalate în motor.
De ce am nevoie de tachet
După cum se știe, în timpul funcționării motorului se încălzește, având ca rezultat dilatarea termică a pieselor. Pentru a compensa această dilatare termică sunt prevăzute decalaje între părțile în motor. Deosebit de importante în acest sens sunt lacunele din mecanismul de supapă, ca și în cazul facturării necorespunzătoare a încălcat calendarul de supapă, care poate duce la defecțiuni grave. De exemplu, arde-valve - la reducerea clearance-ului sau lovirea în motor (atunci când diferența este crescută). Acesta este motivul pentru care în mod constructiv mecanismul de supapă poate ajusta cu ajutorul șuruburilor de reglare și șaibele. De-a lungul timpului, ca pieselor de uzură, acest spațiu liber, modificări care necesită îndepărtarea periodică a capacului supapei și procedurile de ajustare clearance-ul supapei.
Prezența biciul într-un sistem de distribuție a vehiculului elimină complet necesitatea de a face ajustări, ca și setarea automată a diferenței.
Descrierea construcției
Liftierii ca sunt instalate în pene de fixare scaunele în chiulasă între arborele de supapă și cama unui arbore cu came.
Extern tachet este un piston, care presează pe partea inferioară a arborelui cu came cu came. În interiorul pistonul este un piston care primește forța de cama la tija supapei. De asemenea, situat în interiorul robinetului cu bilă de piston de deschidere de ulei de acces în cavitatea pistonului. La umplerea spațiului interior al pistonului cu ulei, acesta împinge pistonul, determinând mișcarea pistonului și pistonul în sus, atâta timp cât sistemul vine în contact cu cama unui arbore cu came, cules astfel diferența. În caz de uzură și de sincronizare lacrimă cantitate mai mare de petrol va merge în interiorul biciul și clearance-ul va fi în continuare compensată.
Prin apăsarea cama pe piston geana, o parte a uleiului este presat din spațiul interior, și apoi robinetul cu bilă este închisă, care blochează calea uleiului. Pistonul se deplasează în jos și este format dintr-un decalaj.
defecțiuni
Acum, ia în considerare de ce bat transpalete. Orice ar fi fost numit, bate tachet pentru că nu își îndeplinește sarcina sa principală - nu reglează clearance-ul supapei în timp util.
Motivele care pot apărea knock bate joc pot fi clasificate în funcție de caracteristicile structurale (defect structura de asamblare mecanică - o problemă cu „mecanica“ sau disfuncționalităților în sistemele care asigură aprovizionarea cu petrol - o problemă cu „hidraulic“) sau la condițiile de apariție (bat lifters motor rece sau „la cald“).
Avariile în biciul
Aici sunt următoarele motive:
- Dezvoltarea suprafeței de contact. Este format ca urmare a deteriorării camele o coroană de piston a arborelui cu came, pe care sunt formați urme de lovituri.
- Detalii căsătorie.
- Uzura pistonului și / sau scaunului, ceea ce duce la scurgeri de ulei din sub-plonjor spațiu;
- Infundarea supapei, prin care el poate „închide“.
- Contaminarea altor părți ale lacului lash sau diferite impurități conținute în uleiul de motor.
În general, aceste probleme sunt „tratate“ înlocuirea pieselor defecte cu altele noi.
Încălcarea în sistemul de alimentare cu ulei
Aceste defecte sunt:
- Aerul din sistemul de ungere. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când respingeți un nivel de ulei în sistemul de standard.
- Acumularea de funingine și murdărie în canalele de ulei, care sunt alimentate cu transpalete hidraulice.
- ulei filtru colmatat. În acest caz, datorită capacității sale reduse în cap cilindru este alimentat o cantitate insuficientă de ulei de motor.
- Caracteristicile inadecvate ale uleiului utilizat. O astfel de situație poate apărea în două cazuri: aplicarea uleiului de motor care nu îndeplinesc cerințele (de calitate scăzută, nici un indice de vâscozitate de reglementare adecvat, etc ...) sau din cauza deteriorării lubrifiantului în timpul funcționării (și, de asemenea, în cazul motorului supraîncălzire).
- Defecțiune a pompei de ulei (uzura pieselor sale).
Consecințele schimbării uleiului întârziat sau utilizarea de lubrifianți care nu corespund standardelor
După cum se poate observa din exemplele de mai sus, calitatea uleiului de motor și starea sistemului de ulei joacă un rol-cheie în sănătatea sistemului bate joc. De aceea, este foarte important să se efectueze întreținerea în timp util a vehiculului.
Hidrovinci robinete pe un „rece“ sau „cald“
În primul rând, trebuie remarcat, după cum se arată bate biciul. Dacă este „la cald“, adică atunci când motorul este cald, în cele mai multe cazuri, acest lucru se datorează descrise deja probleme cu calitatea sau starea sistemului de lubrifiere a motorului de ulei. Uneori, problema poate fi un caracter plutitor. De exemplu, atunci când trecerea uleiului este înfundat în momentul pornirii motorului, bate poate fi auzit, dar în procesul de contaminare leached din canalele, iar excentricul funcționează normal.
Atunci când diagnosticarea bate „la rece“ (atunci când motorul nu este încălzit), este important de menționat următoarele. Modificări vâscozitatea uleiului în timpul încălzirii și pornirea la rece, acesta poate pur și simplu nu au timp pentru a obține doar în interiorul de reglare a jocului. Dacă totul este doar astfel încât putem presupune că este un fenomen normal.
Cum de a diagnostica cu exactitate care dintre loviturile genelor
Dacă lovitura este permanentă, este necesar să se determine exact în cazul în care problema se află. Pentru a face acest lucru, în cele mai multe cazuri, sunt aplicate diagnostice acustice cu utilizarea unui dispozitiv special.
Puteți verifica ridicătoare hidraulice, și în mod direct, ceea ce va avea nevoie de o bucată de lemn. Pentru a testa, aveți nevoie pentru a oferi acces parțial la biciul, indepartand capacul supapei. După care aveți nevoie la rândul său, pune presiune pe partea de jos a fiecărei gene. Este important ca acestea nu sunt presate cu un pinten al unui arbore cu came. După aplicarea forței va fi waterboarding bate joc de pe scaun. Dacă este blocată, apoi se înece nu va fi posibil, deoarece nu permite să facă arcul supapei. Și în caz de insuficienta tachetului de alimentare cu ulei este mult mai ușor decât alte alveolă.
Dacă nu elimina knock
Deși acest lucru nu este sunetul de rupere „mortale“ si sa mentina masina poate, în timp, aceasta duce la unele consecințe neplăcute.
În cazul în care supapele knocking apare, golurile de aprindere sunt rupte, și, prin urmare, faza cu came. Acest lucru duce la o deteriorare a dinamicii vehiculului - reducerea capacității, deteriorarea preluare și de a îmbunătăți consumul de combustibil al vehiculelor.
șoc Creșterea scurtează durata de viață a momentului.
Mai mult, așa cum sa indicat deja, această problemă poate fi o dovadă indirectă a oricăror probleme în sistemul de ungere.
Prin urmare, nu atunci când o detonație este mai bine să amâne organizarea unui diagnostic. Înlocuirea pieselor defecte în acest caz, cu atât mai puțin schimbarea uleiului de motor și a filtrului - procedurile simple, dar sunt în măsură să prevină apariția unor probleme mai grave cu motorul.