Ce este un crossover - o masina cu caracteristici avansate, sau vehicul tot-teren, expulzat din piese de pădure paradis în asfalt mondial gri? Desigur, cele mai multe modele crossover moderne create pe platforma de autoturisme, dar în designul lor designeri folosesc accente, tipice vehiculelor off-road.
Baza aspect de crossover - vizibilitatea roților, acest factor-cheie pentru un SUV. Acestea subliniază importanța baggy de cauciuc tampoane nevopsită de pe arcade, restul Doris imaginația. Și acum trei căi Renault Duster, încălțate în 215/65 R 1b modeste, flaunts arcuri, care par a „scufunda“ și un adevărat tot-teren „bast“. De fapt, nu este, dar terenul este deja stereotip de lucru.
Pe lângă proporții, ceea ce indică permeabilitatea crescută a revendicărilor - în special, surplombe mici, - crossovere tipic pregătite oglinzi mari, șine de acoperiș, a subliniat praguri suprapuneri de plastic, în căutarea unui sub barele de protecție din plastic de protecție.
Și, desigur, o dezvoltare foarte importantă în direcția verticală a grilei. Astăzi, necesitatea tehnică a gardului există o cantitate mare de aer, dar stereotipul este așezat în feedback-ul vizual subconstientul - defilat diverse „nas“ și „blowhole“ asociat cu putere.
Și mulți artiști, creând o imagine a crossover, atrage profilul său deliberat formă unghiulară, în stilul de SUV versatil a doua jumătate a secolului XX cu articularea lor simplă a peretelui lateral. Acest lucru se aplică, de exemplu, Honda Pilot și Opel Antara.
Crossover este obligat să se prezinte mai multe ATV-uri decât au fost. Dar, de asemenea brutală în ea strict cu moderație, mai conformiste, mașini.
Tehnica cea mai comună - o îndoire up linie pervazul dinamică la partea din spate a mașinii și a devenit aproape o fereastră triunghiulară treia latură crossover de marca a ușii din spate. Acest lucru este, și Nissan Qashqai si Toyota RAV4, si personalitate apologet BMW X3 - deși acesta din urmă se confruntă mai mult. O altă citire a acestei tehnici - Honda CR-V, unde linia pervazul ferestrei „are loc“ cu nadokonnoy nispadayupdey.
Suprafața laterală din plastic este, de asemenea, implicat în a da agilitatea auto și modernitate. Acum, în vogă cu o multitudine de reliefuri se confruntă cu curgere complexe (rechemare progenitoare Chris Bengla și ei „suprafață în flăcări“). Admiterea utilizare pentru modelele lor de Mazda, Infiniti, Lexus.
Acoperiș înclinat - probabil, caracteristica principală a mașinii rapidă - soluția universală pentru crossover, în cazul în care nu gravitează în jurul rectitudinea american. Pionierii acoperișurilor capac, Infiniti FX35 si Lexus RX, atât de înțeles pe bună dreptate comunicațiile vizuale și forma aerodinamică proaspete care au ajuns direct la standardele de stil. Acoperișul înclinat a venit la curte clienților pretențioși, și chiar a creat un nou mașini de sub-clasă - crossovere cu apariția lungimea întinsă în hatchback. Un exemplu frapant - Honda Crosstour.
În general mașini condiții de funcționare sunt reflectate și în interior. segmentul de buget al mașinii, de regulă, în general, costa un duplicat al cabinei de strămoșul său, la fel ca și Duster. Cu creșterea prețurilor decupa trăsătură câștigurile de personalitate care nu interferează cu creatorul său și du-te pentru un împrumut direct din propriul lor parc de mașini. Acest lucru este de înțeles. Saturează interior instrumente familiare Audi Q7, scaune si tapiterie, marketing ca un indiciu: „Tot la fel, ca și în A-6 și Allroad, doar mai inalt. "
Deci, la intersecția cu tracțiune integrală și mașinile SUV sunt formate de mult timp o nouă clasă de apariție criterii foarte clare. În funcțiile este destul de departe de modele pur de drum, dar este mult mai accesibil decât mașinile dure cu reductor. Dinamic vârsta noastră este cerută de crossover pentru a deveni „avangarda“ universalitate, care permite de călătorie mai rapid și mai sigur, să nu se teamă să părăsească asfalt și, în general, se simt mai încrezători. România a adăugat propriile sale nuanțe - pentru că noi trebuie, de asemenea, și decisiv pentru a face față cu mediul urban off-road cum ar fi borduri si parcare iarna necurățate.
Și, în afară, în țara noastră noi modele crossover încă primit și statutul de masina de obicei, de sex feminin, cu care producătorii sunt acum lucrează în mod activ promovarea tema „unisex“. Și este, de asemenea, un impact grav asupra exteriorul și interiorul crossover. El, la fel ca oricine altcineva, ar trebui să fie la fel de confortabil pentru bărbați și femei, fără a singularizarea nici o brutalitate excesivă sau excesiv arată bine - dar, după cum știm, păstrând caracteristicile off-road. Nu este o sarcină ușoară, dar rezultatul este în valoare de ea: a fost segmentul crossover este acum cea mai promițătoare. Și nu numai printre vehicule off-road.