Cei mai mulți dintre noi încă, uneori mă întreb cum pot sta în aer avionul cu o greutate de până la 600 de tone sau mai mult.
Din manualele școlare este clar că acestea sunt ridicate, sub rezerva legilor fizicii si urca toate structura aeronavei, deoarece avioanele sportive ușoare transportatorilor grele sau elicoptere informe. Acest lucru se întâmplă din cauza forței de împingere a motorului și ridicați.
Aproape toată lumea știe expresia „lift“, dar nu toată lumea poate explica modul în care se întâmplă acest lucru. Și, de fapt, pentru a explica această acțiune posibil, fără a intra în formule matematice și axiome.
Wing dispozitiv letale - aceasta este principala suprafața portantă a aeronavei. Aproape întotdeauna cu un anumit profil, în care partea superioară a fundului convex și plană. În cazul în care fluxul de aer trece pe sub partea de jos a profilului aeronavei, structura isi schimba forma si nu se produce practic. Debitul de aer care trece peste partea superioară a profilului curbează, deoarece planul superior al profilului fluxului de aer - este concavă în peretele țevii, în care el continuă ca.
Pentru a conduce pentru o anumită perioadă de timp, același volum de aer prin acest tub „căzuți“, este necesar să se miște mai repede. Conform principiului lui Bernoulli, care are loc în programul de fizică școlară, cea mai mare rata de curgere, presiunea este mai mică. Din aceasta rezultă că presiunea pe toată aripa, și, astfel, presiunea asupra profilului inferior de dedesubt.
Acesta a format o forță care vrea să stoarcă aripa, și, în consecință, întreaga aeronava. Aceasta se numește lift. În cazul în care este mai mare decât greutatea aeronavei, ea zboară. Cu cât viteza, cu atât mai mare lift. În cazul în care greutatea aeronavei și valoarea forței de ridicare egală, atunci aeronava va merge într-o poziție orizontală. Nu este o viteză de rău îi dă un motor de aeronavă, adică, forța de tracțiune, pe care îl creează.
Folosind principiile de mai sus pot, teoretic, să decolãrii orice element cu orice greutate și formă. Nici o formă standard de, de exemplu, este diferit de aeronava este un elicopter. El este foarte diferit de aeronavă, dar în aer se ridică din același motiv. Y și elicopter cu pernă de aer aripa este principalul rotor lob.
Lama creează o forță de ridicare, se deplasează în fluxul de aer în timpul rotației șurubului, pe care-l preia și deplasează elicopterul înainte. Acest lucru se întâmplă atunci când schimbă înclinația rotației șurubului, în care există componenta orizontală a ascensorului, care are rolul de propulsie a motorului aeronavei.