După o noapte lungă obosit cercetând în adâncurile în căutarea shnivoforuma vsyakoraznogo uluchshayzinga util pentru mașinile sale, se strecurat în mintea mea gândul, dacă ar trebui să mă încercați configurarea master și ajustarea majore perechi în cutia de viteze. Există, desigur, avem experți care face acest lucru, dar la ceva mai interesant, bun, informații și clipuri video pe acest subiect la site-uri de mare, și timpul de întrebare cu finanțele nu este în ultimul loc. Prin același lucru pentru o lungă perioadă de timp am fost de gând să se gătească SkRPM, ca cu roată berii caz pereților de compartimentare în sine. În general, problema a fost doar instrumentul potrivit. Chei, set de capete, pumn de metal moale, de tăiere țevi pentru montarea tiv, un vice-era disponibil. Caliper cu diviziune scară de 0,05 mm și o cheie dinamometrică cumparat. Ramane de important, un dificil rătăcit pentru a regla diferența în dantură Angrenarea perechii principale. Mai mult decât atât, în multe cărți în imagini, ea este, și în magazin găsi hrean)). A trebuit să fac totul singur. Pentru a face acest lucru, pentru putini bani a fost dobândită aici este un dispozitiv cu o săgeată))
Dar acest indicator trebuie, de asemenea, într-un fel fixat la cutia de viteze. Pile trepied din cele două tije din amortizoarele vechi le modifica ușor și taie firul. Sudate între o mașină de spălat groasă și bucșe 08 din Amma, găuri filetate în acestea și șuruburi pentru X-uri
În indicatorul de pe spatele urechii acolo, fixată pe un trepied
Exemple de cutia de viteze
Foarte bine în cadrul noului instrument a venit de la cutie soclu recorder
Gear în stare bună, și pentru a genera defecte pe dinții de văzut, nu au fost încă sortate.
Soon'll do ...)
Toata lumea!
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.