Intr-un articol anterior am scris despre cum și de unde să cumpere o motocicletă în Belarus și să nu fie confundat cu o alegere. Continuăm să vorbim despre achiziționarea la b / u de motociclete și subiectul articolului nostru de astăzi este de a alege o bicicletă folosit.
Spre regretul nostru, majoritatea compatrioților încă nu își pot permite să cumpere un nou brand cunoscut-motocicletă. Ce să spun dacă chiar și în Europa, doar a început să recupereze vânzarea de autovehicule din cauza crizei economice. Prin urmare, procesul de a alege b / o motocicletă este deosebit de relevant pentru cei care doresc să achiziționeze o bicicletă de înaltă calitate de pe piața secundară.
Pentru a alege o bicicleta demn care te va mulțumi în viitorul apropiat, este necesar uneori să muncească din greu. Desigur, la fel ca toate echipamentele tehnice, biciclete au tendința de a rupe în jos în timp, iar unitățile să eșueze. Prin urmare, se bazează pe faptul că bicicleta este în stare perfectă, nu este necesară. Investiți o anumită sumă de bani, va trebui să fie sigur, doar o chestiune de o figură specifică. Cu cât este mai cu atenție și vă va veni la problema alegerii b / o motocicleta, mai mici suma totală. Să începem de la început.
Ce ar trebui să caute atunci când aleg b / o motocicletă
Loc de depozitare motociclete - un factor important în alegerea unei bicicleteLocația de stocare. În primul rând ne uităm, în cazul în care bicicleta este stocată și marca pentru ele însele importante puncte. Dacă el este pe stradă sau în parcare, este necesar să se precizeze proprietarului, dacă el a fost de stabilire acoperirea lui, era o iarnă întreagă aici, etc. Dacă motocicleta a fost în garaj, care este mai mult ca un atelier de motoremontnuyu, există o șansă ca motocicleta este formata din ceea ce a fost sau a fost restaurat după accident. Deși nu este faptul că aceasta este o copie proastă a unui cont nedemn - atât vânzătorii mai privat, ați călătorit, cu atât mai mult veți avea informațiile pentru a lua decizia corectă. Pe baza condițiilor de depozitare, puteți face prima concluzie: proprietarul anterior tratat motocicleta lui, iar acest lucru, crede-mă, este foarte important.
Look-ul de plastic si consumabile motociclete
Aspect. Este, de asemenea, figura nu lipsit de importanță: în cazul în care motocicleta originală nu face destul, plăcerea de a conduce veti primi nu va fi. Această funcție hedonist este o semnificație aproape sacru :) Fii atent la toate dezavantajele externe: scaunul rupta (cost solutie: fabrica de caz, în conformitate cu motocicleta 50 $ + locul de muncă), plastic ponosită, zgârieturi, rugină, murdărie, prezența uleiului, fisuri pe optica , oglinzi sparte, fără piese de schimb etc.
Toate punctele de date pot strica prima impresie, și, uneori, chiar determina să renunțe la examen.
Dacă cumpărați un crossover sau Enduro motocicleta. știi - aici consumabilele de plastic. Calitate kit de marcă autocolante de vinil pe echipamentul de sport poate costa cu ușurință 100 $ sau chiar mai mult, cu toate că, în medie, pot fi găsite pentru 60-70 USD La aceste tipuri de motociclete sunt instalate cea mai mare parte din plastic colorate, deci nu are nevoie de pictură și zgârieturi pe ea nu este foarte vizibil. În orice caz, să fie pregătită pentru faptul că aceste povești se vor lupta să nu strălucească în soare - ele au un scop complet diferit.
Consumabile. O atenție sporită trebuie acordată consumabile biciclete. Aflați cât de des pentru a schimba uleiul, care este turnat, când a existat o înlocuire târziu (și dacă filtrele de ulei pentru a schimba cu ea?) - schimb de ulei + filtru costa aproximativ 40 $ pentru un standard de 600-ki. Nu fi rău să pună o întrebare despre lumânări (cel mai ieftin - este de 5 $). Va trebui să știe când să facă sincronizarea carburatoarelor (pentru biciclete mai mari cu mai mulți cilindri carburator este o procedură obligatorie), a schimbat filtrul de aer.
O atenție deosebită trebuie acordată anvelopelor pentru motociclete. Costul ambelor roți începe de la 200 $, deci aceasta este o ocazie mare pentru negociere. Chain si motociclete stele includ consumabile, costul kit care variază de la $ 120 de.
Uitați-vă bine la discurile de frână și plăcuțele de frână față și frânele spate. Cu o generație puternică, sau „umflaturi“ biciclete la frânare va fi „pantof“ - înlocuirea discurilor de frână, de exemplu, Kawasaki ZZR600 va costa 120+. Determinarea neuniformitate disc de frână este foarte dificil de vedere vizual, astfel încât aveți nevoie pentru a conduce și de a încetini alternativ, folosind început și de final tormoz.Tsena pentru un cuplu de blocuri în funcție de marca
motor de transmisie și motociclete
Vehicule cu motor. Aceasta este inima prietenului fier, deci contează cât de mult este în stare bună, în principiu, și va decide cu privire la achiziționarea unei motociclete. Înainte de a începe bicicleta, verificați dacă motorul începe bine la frig. În caz contrar, există o listă de posibile probleme, de la cele mai de bază (lumânări, benzina, filtru de aer), la destul de scumpe în decizia lor (starter, supape reglabile, prize, carburatoare, injectoare, compresie redusă, uzura CPG). În general, bicicleta trebuie să aibă o instalație bună pentru frig, sau de a cumpăra o bicicletă, care va trebui să se atașeze imediat mâna.
Motor moto Încălzit ar trebui să ruleze fără probleme și fără nici sunete străine, zgomot și zăngănit. Cifra de afaceri nu ar trebui să înoate atunci când deschideți accelerația motorului nu ar trebui să stagneze și să răspundă cu precizie la creșterea rapidă a RPM clapetei de accelerație.
Pogazuyte, uita-te la evacuare - pentru motoarele 4t ar trebui să fie incoloră. Dacă conducta trece de la un fum gri sau alb, pot exista probleme cu grupul cilindru-piston, garnitura de chiulasă, etc.
Transmisie și aderență motocicleta. Prin și mari, aceasta poate fi verificată merge numai cu bicicleta. Încercați să verificați din mers, toate programele - acestea trebuie să se aprindă în mod clar, fără efort, fără nici un zgomot inutil sau o pocnitură. Asigurați-vă că să se uite la performanța lămpii neutre. Pentru a verifica cuplarea, opriți, cuplați treapta și eliberându-l încet, încercați să înțeleagă pe ce parte a plimbare accident vascular cerebral motocicleta începe. În mod ideal, pentru prindere nu a fost prea greu și merge pe tot parcursul cursei, cu excepția ultimei 1-1,5sm (recomandat de mers în gol mânerul ambreiajului poate fi specificat în manualul unei anumite motociclete).
motociclete electrician
Primul lucru pentru a verifica demarorul - ar trebui să „puternic“ pentru a porni și a porni motorul. În cazul în care acest lucru totul este bine, du-te la optica: lumini de drum, indicatoare de direcție, lumina de frână, de alarmă, de sunet, scurtă și faza lungă. Apropo, nu ar fi înțelept pentru a verifica pe a primit o motocicletă și nivelul de întâlnire al curentului de încărcare a bateriei cu un multimetru, cifrele medii ar trebui să fie de aproximativ 13V. Dacă dispozitivul 12B și prezintă mai puțin, prin urmare, nedozaryazhaetsya bateriei și mai devreme sau mai târziu, va sta complet. Acest lucru poate fi vinovat ca un generator, și „creierul“ al motocicletei. Costul bateriei de la o medie de 50 USD
Cadrul bicicletei
geometrie - un alt factor important atunci când aleg o bicicletă folosit. Încearcă să-l examineze cu atenție pe prezența la cusături fabrică și urme de sudură. De asemenea, este de dorit ca acest design nu a rugini. Primul semn că bicicleta a fost într-un accident - zgârieturi adânci asupra direcției „flyweights“, trepte schosannye pe asfalt, nu oglinzi native. De asemenea, dacă ați găsit coroziune abundente pe rama de plastic din față (care deține tabloul de bord și toate „față“), este probabil ca deja o dată rectificat și pe vopsea sol peeling rugina format.
În plus, este necesar să se uite atent la suspensia față și spate. Țineți suspensia de frână și pompa de față - pe penele de furca din față trebuie să fie urme de ulei și garniturile trebuie să fie intacte și fără fisuri (sigilii furcă față de înlocuire de la o medie de $ 40). Dacă este posibil, adresați-vă prietenul să stea pe bicicletă și puternic țineți volanul în aceeași poziție, în timp ce ei înșiși să încerce să se miște mâinile înainte roata din stânga și din dreapta. Dacă se simte reculul, este probabil că trebuie să modificați lagărele coloanei de direcție.
P.S. La sfârșitul articol lung de astăzi, aș dori să subliniez în mod special prezența unui număr de serie pe cadru. Nu fi leneș, pentru a primi plăcuța de identificare sau ștanțat pe o motocicletă VIN metal și verificați-l cu declarația vamală sau fișa de date a bicicletei. Slab sau de a citi cu următorul număr de ajustare va fi un bun motiv pentru a nu pune pe înregistrare a vehiculului dat, și, astfel, accesul la drumul public la prietenul tău de fier va fi închis ...