În continuare, prieteni, serviciu
Subaru oraș
Îmbunătățirea sistemului AWD
În ultimii ani, un număr foarte mare de sisteme care sporesc stabilitatea și manipulare, au fost integrate în diverse modele de autoturisme. Design Subaru platforma modulara permite o integrare mai perfectă a acestor sisteme: dinamică a sistemului de control (VDC), distribuția cuplului variabil (V-T-D), separarea activă Vyazkosny cuplu și un diferențial cu alunecare limitată (LSD - Limited Slip Differential)
Toate aceste sisteme au fost proiectate și aplicate prin continuarea îmbunătățirii în continuare a principiilor de bază ale Subaru AWD - oferă manevrabilitate excelenta si siguranta.
Scopul toate acestea - pentru a permite șoferului să se simtă în siguranță în timp ce el devine plăcerea de a conduce.
Sistemul de control.
Introducere în sistemul de tracțiune integrală. Diferențialele.
eliot / awd.html
Traducere din limba engleză Maxim Gatsuts ([email protected])
Printre șoferii sunt SUV-uri foarte populare și crossover, și multe dintre ele una dintre aceste etichete prezente. În mod implicit, toate acestea sunt percepute ca marcarea vehiculului cu tracțiune, care are capacitatea de a transmite un cuplu pe toate roțile, care asigură o flotație pe orice drum. În general, este adevărat, dar, cum se spune, subtilitățile se află în detalii, și, uneori, ele definesc comportamentul vehiculului; în acest caz, vor fi afectate de problema, acesta diferă de AWD 4WD?
Informații generale despre tracțiune integrală
mașină obișnuită este cuplul monoprivodnom furnizat numai pentru doar roțile din față sau din spate. Aici, probabil, pentru o mai bună înțelegere, este necesar să se utilizeze figura de mai jos, care prezintă caracteristicile caracteristicii de transmisie a vehiculului pentru teren accidentat.
Caracteristica principală a unei astfel de transmisie (spre deosebire de mașinile monoprivodnom) este prezenta.
Producătorii apelați versiunile cu tracțiune integrală mașinilor sale în moduri diferite, dar, în practică, există doar patru tipuri de roți toate sistemele de acționare:
Patru roți unitate Part-time
Permanent de tractiune integrala
acționare automată cu tracțiune integrală
tracțiune integrală multi-mode
patru roți unitate part-time (Editare)
Part-time 4wd, din limba engleză. "Part time" - part-time. Cu alte cuvinte - unitate de roți de utilizare temporară. La deplasarea pe drumuri asfaltate toate forța de tracțiune este transmisă la un singur pod, de obicei, partea din spate. Al doilea pod se conectează șoferul cu o pârghie sau un buton.
La autovehiculele cu 4wd part-time fără diferențial central, ceea ce ar permite să se rotească arborii cardanici la viteze diferite, atunci când vehiculul se transformă. Când frontul de deplasare maximă și arborii de acționare din spate prin intermediul cutiei de transfer sunt conectate prin rigid unul cu celălalt și se rotesc cu aceeași viteză. La rândul său, roțile din față.
Definițiile AWD, 4WD.
Este important ca la început să definească terminologia, deoarece pentru orice vehicul AWD cu patru roți (AWD) și 4WD (4VD) indică, în general, la fel. În general vorbind AWD înseamnă permanent sau automat tractiune integrala si 4WD - tracțiune integrală, conectați sau deconectați manual. În industria automobilelor, această terminologie este respectată de obicei, dar nu în toate cazurile. De exemplu, noul Ford Tempo AWD minted si Subaru Justy sunt de fapt mașinile cu acționare manuală de conectare roți, precum și o mai veche Subaru GL. Există încă destul de ambiguu pe termen - unitate de patru roți pentru a fi conectat atunci când este necesar (pe unitate de roți cerere patru), ceea ce poate însemna fie automat tractiune integrala sau tractiune integrala, sunt conectate și deconectate manual.
presa auto poartă o mare parte din responsabilitatea pentru confuzia în această chestiune. acest tip de eroare.
Tot ce vedem tot mai mult ca o masina de drum transformat într-un fel de aparate de uz casnic moderne. Nu, nu din cauza aspectului lor tot mai mult ca un fier de călcat sau un cuptor cu microunde. Motivul este - simplitatea de utilizare. De fapt, mai mult de jumătate din șoferii nu știu că acțiunile lor în mașină ar trebui să fie o mulțime de sisteme electronice.
ESP, DSC, EBD, directie activa, Distronic - poate continua pentru o lungă perioadă de timp. Toate acestea, în rezultatul final, sunt concepute pentru a asista șoferul în momentul în care este necesar, fie că este vorba o situație extremă sau un viraj ascuțite la viteză mare. Sistemul AWD SH-AWD, folosit pe masinile Acura si Honda, printre ei. Cu toate acestea, în cazul în care marea majoritate a sistemelor aduce la plictiseala de experiență de conducere, sistemul SH-AWD este un comportament foarte interesant.
Super Handling All-Wheel Drive sau abreviat SH-AWD este literalmente tradus ca "Super System Drive Control tractiune integrala." De fapt, sistemul, care, pentru dezvoltare.
Scuză-mă, eu sunt interesat de o lungă perioadă de timp, dar a fost confuz) este încă mod corect.
FWD - Front Wheel Drive - Conduce la roțile din față.
4WD - Tracțiune - tractiune integrala.
AWD - All Wheel Drive - tractiune integrala.
Și aici sunt doar o diferență fundamentală constă în punerea în aplicare a de tracțiune integrală 4WD și AWD. 4WD - tracțiune integrală atunci când vehiculul este în cele mai multe situații unitatea pe o axă, iar al doilea este conectat în mod independent, după cum este necesar. Cea mai mare parte utilizate pentru vehicule off-road grele cu capacitatea de a obstrucție severă. AWD - tractiune integrala permanenta pe patru roți, în care cuplul fiind transferat la a doua axă printr-un ambreiaj automat. Acesta este utilizat în principal în plămâni, SUV-uri urbane, pentru pasageri automobile teren, cum ar fi Subaru Outback, Volvo V70XC, tractiune integrala Mercedes, BMW, VW, Subaru.
AED: alegerea potrivită
În condiții meteorologice nefavorabile și condițiile de drum dificile șoferii de multe ori au gânduri de achiziționarea unui vehicul cu tracțiune integrală sau, cu alte cuvinte, toate roți mașini de antrenare. La menționarea acestui tip de mașină este de multe ori în mintea omului în stradă vin SUV-uri uriașe, dar în condițiile actuale, este posibil să stereotip constantă: toate roți de transmisie unitate până în prezent - nu este apanajul „Jeep“, și schema destul de tradițională comună, deși cu multe variații în performanța dar există chiar și pe un supermini. Constructorii auto au introdus destul de o serie de scheme de aspect și formule, așa că hai să încercăm să clarificăm câteva aspecte.
terminologie
Este important să se înceapă să se definească terminologia, deoarece pentru orice vehicul cu patru roți într-o primă aproximație, AWD (tractiune integrala) sau 4WD (Four Wheel Drive), în general, înseamnă același lucru. În general vorbind, înseamnă AWD.
Pe mașinile pot găsi de multe ori marcaje AWD și 4WD. Știm că acest tip de tractiune integrala. dar ceea ce este diferența dintre ele și ce fel de prefera atunci când cumpără o mașină.
All-wheel-drive (AWD) și patru roți-drive sisteme (4WD) sunt din ce în ce mai populare, nu numai în afara Roadman și SUV-uri, dar, de asemenea, pe sedan convenționale.
În urmă cu câțiva ani, expresia „toate wheel drive“ pentru a vorbi despre faptul că toate cele patru roți sunt acționate de motor, iar acest lucru a contribuit la o permeabilitatii bun de zăpadă, nisip sau noroi. Ceea ce a fost deosebit de important pentru țara noastră, în cazul în care nu există drumuri, există doar direcții. Astăzi, această frază nu este la fel de ușor cum era înainte.
În prezent, cele trei sisteme au devenit populare:
AWD full-time 4WD part-time 4WD
Cu toate că fiecare sistem are propriile avantaje, toate oferă o manevrabilitate îmbunătățită pe suprafețe alunecoase și în condiții de off-road, dar crește, de asemenea, consumul de combustibil, și complică șasiul.
Și astfel, există doar două sisteme din lume - AWD si 4WD.
4x4 - asociază termenul UPL pentru toate roți de vehicule cu volan.
AWD - All Wheel Drive sistem, atunci când unitatea de UPL podaotsa constant cu tractiune integrala. Un astfel de sistem este în valoare de mai mult pe autoturisme.
4WD - patru roți Sistem de tracțiune, atunci când unitatea de UPL cu tracțiune integrală podaotsa, dar puteți opri din față sau puntea spate. Un astfel de sistem este în valoare de mai mult decât off-road (localitate în domeniu).
Sistemul AWD simplu pe teren mai rău decât înainte sau masina cu tractiune pe spate. Neveritsa? Sechyas explica de ce.
Fiecare masina pe costurile diferențiale de antrenare pe osie, care conduce în mod direct la roata, care este mai ușor Krutitsa. UPL este destinat virajelor roților neskripelib. Detalii ce.
citat:
Cum unitatea de patru roți
Producătorii apelați versiunile cu tracțiune integrală mașinilor sale în moduri diferite, dar, în practică, există doar patru tipuri de roți toate sistemele de acționare:
Patru roți unitate Part-time
Permanent de tractiune integrala
acționare automată cu tracțiune integrală
tracțiune integrală multi-mode
patru roți unitate part-time
Part-time 4wd, din limba engleză. "Part time" - part-time. Cu alte cuvinte - unitate de roți de utilizare temporară. La deplasarea pe drumuri asfaltate toate forța de tracțiune este transmisă la un singur pod, de obicei, partea din spate. Al doilea pod se conectează șoferul cu o pârghie sau un buton.
La autovehiculele cu 4wd part-time fără diferențial central, ceea ce ar permite să se rotească arborii cardanici la viteze diferite, atunci când vehiculul se transformă. Când frontul de deplasare maximă și arborii de acționare din spate prin intermediul cutiei de transfer sunt conectate prin rigid unul cu celălalt și se rotesc cu aceeași viteză. În același tur.
Care este unitatea de patru roți
Sistemul Subaru Symmetrical AWD este o combinație de motor orizontal opus, situate de-a lungul axei vehiculului și elementele perfect simetrice trimiterea de transmitere Kurtyan de la motor la roțile. Pentru o lungă perioadă de timp Subaru este campion, datorită acestui sistem, care permite să mențină un echilibru între plăcere și siguranța la volan. Acest sistem a făcut primul japonez masina marca Subaru, a câștigat campionatul constructorilor Rally, ca parte a Campionatului Mondial (WRC), timp de trei ani consecutivi. De asemenea, este semnul distinctiv al brandului sau marca Subaru, iar originalitatea și eficiența acestuia a fost prezentat și recunoscută în toate țările lumii. Toate acestea au devenit posibile datorită faptului că tehnologia Subaru voplaschennye în mașină, într-adevăr să-l dea demnitatea pe care toată lumea ar dori să vadă în mașină.
Sistemul Subaru Symmetrical AWD combină scăzut.
Ce este o mașină AWD?
La alegerea tipului de vehicul SUV ridică problema de a alege unitatea de a cumpăra o mașină. Mulți au văzut inscripția de pe partea din spate a masinii ca AWD, 2WD si 4WD. Și mai știu că această denumire a tipului de unitate și să opteze pentru 4WD. Dar ceea ce este esența acestor unități și modul în care acestea diferă, nu spun toată lumea. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină pentru a ajunge să știe ce înseamnă să AWD, 2WD si 4WD. Noi înțelegem împreună.
Descriere unitate AWD.
Sistemul AWD (tractiune integrala) reprezintă tracțiune integrală. Sistemul este faptul că computerul de bord, în funcție de situația de conducere selectează modul de acționare datorită vitezei unghiulare a fiecărei roți.
Tractiunea integrala este utilizat atunci când conducerea pe teren accidentat, cu o alunecare derapare sau roți. Prin urmare, un calculator bun rutier bord selectează 2WD, modul adică numai două roți de antrenare, în care alunecare atunci când o roată se conectează imediat calculatorul.