Întrebări / Octavia / Ce înseamnă cuvântul «Scout» în numele noii Skoda Octavia Scout?
Ce înseamnă cuvântul «Scout» în numele noii Skoda Octavia Scout?
Davidoff a scris (a): Ceva de genul asta trist și o pierdere traduse.
Trebuie doar să mergi la magazin și a vedea prețurile pentru Skoda, proporțională cu bugetul familiei lor și totul se încadrează în loc.
În general, nuanțele cuvântului „Skoda“ în diferite popoare slave erau câteva.
În plus față de conceptul de „daune“, există „rău, glumă“, precum și „viteză, agilitate“, cu toate acestea, de asemenea, o umbră câteva negativ. În slavilor de sud-vest a așa-numita hrăpăreț inteligent.
În limba rusă vechi, spre deosebire de malorumynskogo mai fost interpretarea comună a „sprinten, agil.“
Turgheniev, de exemplu: „Ia-l, domnule, o pisică, nu vei regreta Coastei nesupus, capturile în special șoareci.“.
O specie de Skoda Scout a uitat ce înseamnă să „Scout“ sau „dirijor“.
Și am adăuga. „Fabia“ nu are nici o traducere literală, ci un nume al unor popoare romanoyazychnyh a dat cea mai tânără fată din familie sau de genul. Prin urmare, acesta poate fi interpretat ca fiind „cel mai tânăr“ sau undeva.
Este cunoscut faptul că de tractiune Octavia Scout vagon generația anterioară a avut clearance-ul de 17,9 centimetri și a fost oferit cu un motor pe benzină 1.8 capacitate de 160 de cai putere, precum și cu motorul de doi litri diesel cu 140 cai putere.
«Octavia Scout - mașini Skoda prezintă o preocupare rezonabilă. O astfel de determinare merită doar cele mai bune modele, - spune consiliu de administrație responsabil pentru dezvoltarea tehnică membru Frank Walsh. - Mașina noastră oferă clienților o combinație de design de off-road, performanta excelenta, spatiul interior mare, nivel ridicat de siguranță. Noutatea va fi fondatorul noilor standarde în segmentul SUV. "
Cuvântul „Scout“ este de obicei asociat cu pionierii americani, deși traducerea literală a cuvântului Scout - „Scout“. Numele în sine sugerează cumpărătorului pe capacitățile extraordinare ale mașinii. Acest lucru are un sâmbure de adevăr.
Ce știm despre cercetași? Care sunt acele „pionieri americani“, deși Scout înseamnă literalmente - cercetaș. Și totuși - în Scout Mișcarea de Vest a supraviețuit cu succes în zilele noastre, probabil pentru că membrii săi nu sunt colectate deșeuri metalice și deșeuri de hârtie, și a jurat loialitate eternă liderului. Și, în sfârșit, știm "The Last Boy Scout" de Bryusa Uillisa. Cu alte cuvinte, numele - Skoda Octavia Scout 4x4 - indicii cu siguranță, la unele caracteristici nu sunt disponibile într-o mașină normală de pasageri. Parțial pentru că este.
Tractiunea integrala? Cu toată viteza înainte!
Pentru început, trebuie să admitem că tracțiunea integrală nu va surprinde pe nimeni, nu doar off-road, dar mașinile sunt 4x4 în piața noastră este mai mult decât suficient. Apropo, si Skoda are modelul său de tractiune - Octavia Combi 4x4, pe baza cărora, de fapt, construit Scout. Cu toate acestea, în comparație cu ea, Scout este încă o „mașină serioasă.“ Ia cel puțin o garda la sol:-l mai.
Skoda Octavia Combi Scout A7 (Octavia Combi Scout A7)
În porіvnyannі іz zvichaynoyu Skoda Octavia klіrens zbіlsheny 31 mіlіmetr - tobto la 171 mіlіmetra. Avtomobіl nazivayut "robochem konyachkoyu": Movlyav, pіdvіska vіdmіnno pіdіyde pentru dorіg gunoi și obvіs zahisny de nefarbovanoї (pe masini od vіdmіnu poperednogo pokolіnnya - dіysno nefarbovanogo) din plastic Zahist od podryapin. Eu, zvichayno care tot vorbește despre unіversalnostі fіrmovoї: despre containere smіttєvih la ușă i raclete lodu în krishtsі palivnogo rezervor, despre portbagaj velicheznomu sistemului rezonabilității organіzatsії poklazhі i skladaєtsya sidіnnі din față. Vtіm, totul, de la zvichaynogo iac unіversala Combi.
Hoca "konyachkoyu" nova "Oktavіyu" poate nazvati: іnter'єr cel mai bun pe care yakіsny poartă în nіy schos "kіnske" zovsіm vzhe Skoda.
Іnter'єr Garnier. Vіdmіnnostі od „zvichaynogo» Skoda Octavia mіnіmalnі: napisi Scout în salonі că Troch іnsha Obróbka (tіlki axa іmіtatsіya copac m'yako nu skazhemo departe). DSG astăzi.
Cuvântul „Tuning“ pentru o lungă perioadă de timp nu strica sa asculte, dar în vorbirea de zi cu zi le folosim numai pentru modificările pe termen generic, care sunt făcute la proiectarea mașinii, ceea ce înseamnă transformarea aspectului său exterior. De fapt, reglare poate include interferențe foarte grave cu componentele și elemente ale mașinii. Să ne uităm la toate tipurile de reglare, care pot fi aplicate la Skoda Octavia Scout.
Tuning Exterior (styling)
Cele mai populare și mai ieftin tip de tuning - Modificarea finisajul auto, care nu suportă o sarcină specială și practică este o modalitate de a atrage atenția asupra aspectului neobișnuit a masinii sale. Aici atribuite diferite autocolante pe corp, schimbă culoarea, și chiar la modă acum la aerografie. Toate acestea pot fi aplicate cu succes la orice masina, inclusiv în Skoda Scout.
Prin metode decorative includ utilizarea de kituri de fuste laterale și frontale, deflectoarelor de instalare arc din spate și din față, duzele pentru țevile de eșapament;.
Optsprezece luni în urmă, ne-am numit deja Skoda Octavia hatchback este una dintre cele mai bune masini pentru un trai. Am experimentat și versatil Combi, și versiunea sport RS. Acum, rândul său, "off-road", versiunea Scout. Ce fel de animal este asta?
Despre capacitatea de off-road pentru a vorbi, desigur, trebuie să atenție. Comparativ cu obișnuitul „Octavia“, clearance-ul a crescut cu numai 31 mm, - adică, până la 171 milimetri. Da, suntem conștienți de faptul că multe dintre SUV-ul de astăzi nu cu mult mai mult (și se întâmplă că mai puțin) - dar „Scout“, în plus față de acest lucru există și o consolelor destul de lung, limitând unghiurile de intrare și de ieșire. În plus, transmisia automată de la Scout - acest dublu ambreiaj DSG: proiectarea, nu este în mod clar conceput pentru mișcarea încrezător pe drum. Nu și diferiți asistenți (de exemplu, coborârea deal), ca la aceeași Skoda Yeti. Mișcările sunt pandantive mici, și toate sistemul de tractiune - pe baza cuplajului Haldex, chiar și a cincea generație.
Cu toate acestea, în Skoda și nu compania.
In primavara acestui an, compania Skoda / Skoda va lansa pe modelul de bază al unei clase de golf „Octavia / Octavio“ vagon-rutier, a câștigat prefixul titlu „Scout / Scout.“ Nou bine pregătit pentru lumina capacitatea de off-road: garda la sol a acesteia este comparabil cu jeep-uri „asfalt“ de-a lungul perimetrului corpului îmbrăcat în armură de plastic nevopsite, și cel mai important - mașina este echipată cu tracțiune integrală.
SHKODOVTSY, evident, a decis să danseze din numele modelului său: „Scout“ înseamnă „Scout“. Cercetasii au fost chemați și membri ai cluburilor de copii, imaginea pe care organizația pionier a fost creat în URSS. Boy Scout-stil organizat și test drive nostru: la sosirea în zonele muntoase apropiere de jurnaliști din Torino s-au dat saci mărșăluiau în ele - termosuri si cani din aluminiu aproximativ lustruit. Și oferit să meargă în pădure.
Mai precis, a trebuit să-și petreacă „Skoda / Shkoda“ la biatlon drumul cel bun, care în timpul iernii târziu doar parțial acoperit cu zăpadă, și, în general, este un amestec de proselka stâncos.
A doua generație Skoda Octavia Scout bazat pe noduri și agregate vagon Skoda Octavia A7 Combi, dar diferă de la donator la garda la sol a crescut de 171 mm, un pic dimensiuni exterioare modificate, prezența plastic protejarea elementelor de caroserie inferioare instalare numai motorină taxă și benzină motoare (150- 184 CP) și, desigur, cu tracțiune integrală transmisie 4x4 cuplaj Haldex-5.
Cumparata de comanda din Germania. Elegance, în piele, aproape o umplutura completă. Dintre cele mai recente mașini sunt E34 și E36 și E30 week-end mașină, și de multe ori folosesc fiul Grand Cherokee (aproape toate au fost livrate în stare bună și probleme).
Dar, ca o mașină pe unitate proaspete, cu tracțiune integrală, clearance-ul mai mare la sol (grădină prezență, parcare pe trotuar, si plimbari iarna în instanțele de judecată) și nu finanțează în special împovărat și asigurări (SUV-uri nu sunt interesați din cauza valkost sale, parcare, etc). 99% mașini în oraș.
mașini de diferite Privit, clase, atât entorse, și pe motor. Toate mașinile de astăzi sunt demne de atenție. Se opri la un brand preferat de BMW. Am venit X3, dar se temea că complexul, scump să funcționeze, de asigurare de mai sus, luate pe mai ușoară a Scout vechi de doi ani, în transmisia manuală (la acel moment, la acea transmisie automată preț nu a fost, care ar putea fi un lucru bun, pentru că gloria tristă a primei DSG este bine-cunoscut) . Dar, dragă E30 la stânga (sau notebook-uri doresc să pună motor, etc.).
Timp de 2 ani de funcționare în a patra.
Test de Skoda: Skoda Octavia Scout: Când setul - la modă!
Pe măsură ce tamburul pentru tine și pentru mine, acea parte a versiunii practic a „vagon“ mai atractiv sedan toate adorat. Există același lucru: vom „navyuchivat“ baloturi pe obiecte cabana portbagaj exterior, dar nu ar merge pe un drum bine bătătorit dintre europeni, au învățat să aprecieze avantajele „dulapuri“.
„Cars“, „Touring“, „Combi“ și altele ca acestea sunt prezentate la producătorii de echipament original de conducere din abundență. Numai cazuri - Comparați alege da. Cine are bani, și, în plus, o abordare rezonabilă la viață, el nu a optat pe vagoanele standard și, ca să spunem așa, la „avansat“. În conformitate cu această caracteristică, ne referim la mașinile de „trendsetter» - Audi Allroad. Dar situația cu acest caracter nu este foarte indicativ, deoarece are un impact serios asupra imaginii premium de automobile nu este cererea cea mai masivă jucător.
Un alt lucru - Skoda Octavia Scout. Bine.
Skoda Octavia - cinci locuri hatchback sau break clasa C. Skoda Octavia Scout - cinci roți unitate vagon de clasa C. Octavia Scout se bazează pe pastori de automobile Octavia și diferă de acesta într-un clearance crescut de 24 mm și o caroserie din material plastic.
Istoria Octavia a început în 1959. Apoi a fost o mașină simplă, fiabilă în mod logic, cu un corp puternic și o caracteristici de conducere stabile, cu anumite caracteristici ale vremii, care au câștigat numeroase premii la concursuri internaționale. Masina a devenit popular nu numai în piață „acasă“, dar, de asemenea, în Europa de Vest.
Modelul chiar exportate în America de Sud și Noua Zeelandă. Producția a durat până în 1964, când Octavia a fost înlocuit cu un sistem complet nou model de Skoda 1000 MB. Modificarea vagonului stație a avut loc pe pe banda rulanta pana la 1971. In total, 1959-1971 365 000 Octavia a fost lansat.
Clase de mașini reflectă aceste sau alte caracteristici de consum de mașini, și a introdus o definiție mai precisă a pieței țintă. În general, împărțirea în clase se realizează în conformitate cu dimensiunile masinii, motoare disponibile și confortul pasagerilor.
Clasificarea vehiculelor în diferite părți ale lumii este diferită. În Ucraina, cel mai frecvent utilizate clasificarea Comisiei Economice pentru Europa:
A (lungime 3,6 m): „mini-class» (Chery QQ, Citroen C1, Daewoo Matiz, Fiat 500, Fiat Panda, Hyundai i-10);
(Lungime hatchback de 4,0 m) B: „clasa mica» (Chery Jaggi, Chevrolet Aveo, Citroen C2, Dacia Logan, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 206, Skoda Fabia, Volkswagen Polo);
C (hatchback lungime până la 4,3 m): „Clasa de golf» (Audi A3, BMW 1, Chery Amulet, Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Daewoo / ZAZ Lanos / Sens, Ford Focus, Geely CK, Honda Civic, Hyundai Elantra , Kia cee`d, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Tiida, Opel Astra, Skoda Octavia.
Nimic de genul? Ai citit acest drept. După revoluție, „rămășițe“ ale vechiului regim a încercat să șteargă complet din viață și scouting au suferit aceeași soartă. Cu toate acestea, ideile și personajele sale, cum ar fi același motto-ul sau cravată obligatoriu, adoptat rapid (ușor retrasarea propriul drum) pionieri sovietici.
Dar istoria este ciclică. De aceea, în zilele noastre cercetașii se confruntă cu o renaștere. La fel ca marca Skoda. Nu exclude că, în ultimul secol, tinerii „exploratori“, capabil să observe pe străzile din Moscova samobeglye echipaje fabrica Cehia LaurinKlement - acestea sunt în 1914 a început atât de activ pentru a promova în România, chiar au organizat o sedinta foto de pe Piața Roșie. Dar în curând a tunat.
Popular în Ucraina Skoda Octavia a apărut din nou în 1959. Primul Octavia a fost produs în Republica Cehă 1959-1971. Numele modelului simbolizează „opt“ - Octavia a devenit modelul opta pentru pasageri din gama Skoda. Strămoșul primei Skoda Octavia este considerat un model de 440.
Inițial Octavia 1959 a produs numai în organism „coupe“. Dar, în 1961 a existat o versiune Combi. Universal SkodaOctaviaokazalsya foarte popular și a produs 10 ani - până în 1971. Dar, coupe-ul a durat pe linia de asamblare este mult mai puțin - în vârstă de numai 5 ani. Producerea de 2 usi Octavia a fost redusă în 1964.
La începutul anilor '60, a arătat în lume cehii acuzat Octavia - model de sport Octavia Touring cu un motor de 50 de cai putere. Puțin mai târziu, a fost Octavia 1200 Touring Sport. Acesta a prezentat un motor de 55 de cai putere si capacitatea de a accelera la un impresionant pentru acea vreme la 130 km / h.
Autocentre - distribuitorul oficial Skoda
Compania cehă Skoda a castigat mult timp inimile a milioane de automobiliștilor. Costul relativ scăzut și de fabricație de înaltă calitate au contribuit la popularitatea fără precedent de autoturisme Skoda la nivel mondial. În prezent, aproximativ 80% din Skoda exportate în 64 de țări din întreaga lume.
Vand Skoda în România poate fi de la dealeri autorizati Skoda. Pana in prezent, showroom-urile Skoda din Moscova, a prezentat gama, format din cele cinci modele cele mai populare în întreaga lume.
Skoda Octavia - acesta este un model complet nou. Mai întâi de toate, este demn de remarcat un design elegant, un spatios caracteristici de conducere de interior si excelente ale masinii. Masina are, de asemenea, scaune confortabile, finisaje interioare de calitate și un sistem de sunet bun. Din cauza acestei Skoda Octavia va găsi întotdeauna un cumpărător.
Skoda Octavia - practice și la prețuri accesibile masina de familie „);> //]]>
Skoda Oktaviya - masina de familie produse de automobile ceh. Ea aparține unei clase „C“. Noua generație a popularului model are un indice de „A7“, iar gama Skoda Octavia III prezintă aceste modificări: liftback, imobiliare (Combi), versiunea sport RS și ecologice GreenLine.
Pentru a spune totul despre Skoda Octavia A7 va trebui să organizeze o serie de prelegeri - atât de bun loc de muncă pe producătorul lor de noutate. Caracteristica principală a treia generație Octavia - pe bază de asamblare pe platforma de grup universal MQB. Această decizie este legată de dorința gigantului auto WV AG de a unifica întreaga gamă de modele sale.
În plus, au existat plante reproiectate în mod semnificativ de putere (atât pe benzină cât și diesel), care le-au permis să devină mai eficient și mai ecologic decât omologii lor mai în vârstă. De asemenea, producătorul susține că.
designul exterior
Designul exterior al modelului prevăzut în așa fel încât liniile clare ale corpului și un finisaj lucios creează o combinație neobișnuită de umbre și reflexii de pe suprafata. Aceasta este identitatea corporativă SKODA, care a devenit mai elegant în noua generație a brandului. Celebrul logo-ul SKODA ușor modificat - nu este verde, dar nu este doar finisaj cromat si negru. Radiator și configurare a farurilor Skoda Rapid într-un stil tradițional laconică.
Design interior
liftback spațioasă se bazează pe a cincea generație dovedit platforma Volkswagen Polo. Desi noua Skoda Rapid este succesorul cel mai popular primul model Octavia, o serie de avantaje sunt evidente.