Acasă | Despre noi | feedback-ul
În timpul reconstrucției intersecția drumurilor și intersecții pot fi plasate pe curbe cu raze Șimi-Men:
- "III" - aceeași 600 „;
Pantele longitudinale ale drumurilor asupra abordarilor intersecții și joncțiuni pe întreg intervalul de vizibilitate pentru a opri masina, precum și Convenția privind drum non-publice, teren, drumuri forestiere, intrările în proprietăți individuale din raza de racordare trebuie să nu depășească 40 ‰.
6.1.4 intersecții și joncțiuni în diferite niveluri (interschimb) trebuie preamplificator-matrivat:
interschimbările de transport ar trebui să fie proiectate fără a trece fluxurile de pe drumurile principale.
6.1.5 Tipuri de noduri de transport, precum și parametrii geometrici ai ramurilor de legătură ar trebui să fie luate în vederea asigurării capacității necesare.
În înghesuielii sau deluros levogir teren raze de conectare ramuri au permis să scadă până la 30 m.
Pe ramurile de intrare care leagă porțiunile cu raze de 60 m sau mai puțin ca și curbele de tranziție între direcția înainte și curba circulară ar trebui să se aplice curbe de frânare, care corespund traiectoriei de mișcare cu întârziere.
6.1.7 Numărul de benzi pe ramuri de legătură ar trebui să li se acorde ținând cont de volumul de trafic și tranzitată capacitatea estimată a Congresului.
Lungimea ramura de conectare de 500 m sau mai mult ar trebui să fie proiectate cu două benzi, indiferent de intensitatea traficului, pentru a permite depășire vehicule lente.
6.1.8 Lățimea carosabilului pe tot parcursul singur conectarea sucursale banda laterală interschimbările de transport ar trebui să ia rândul său, drept pentru conectarea sucursale 5m, pentru o intersecții de întoarcere spre stânga de legătură ramuri ale „Cloverleaf“ - 5,5 m, fără a extinde suplimentar în curbe.
Lățimea carosabilului și marginile drumurilor două sensuri ramuri de legătură ar trebui să fie luate în funcție de volumul de trafic calculat în conformitate cu tabelul 5, cu lărgime suplimentară pe curbe.
Lățimea umărului conectarea ramurilor unidirecțional trebuie luate: în stânga - 1,5 m, dreapta - în funcție de volumul de trafic calculat în conformitate cu tabelul 5, dar nu mai mică de 1,5 m.
Bordurii trebuie să fie întărită cu piatră sau alte materiale. benzi pe marginea drumurilor de legătură ranforsate ramuri-un singur sens, cu excepția ramura cu două benzi necesare pentru trafic greu, nu este permis să se organizeze.
6.1.9 pante longitudinale care leagă ramurile interschimbările de transport nu trebuie să dureze mai mult de 50 ‰.
Trebuie luate Raza minimă de curbură în profilul longitudinal pe ramuri de legătură pentru a proiecta viteza corespunzătoare parametrilor primite de elemente ale planului.
6.1.10 intersecții și intersecții de drumuri, cu excepția celor specificate în 6.1.4, ar trebui să fie proiectate în același nivel.
În cazul în care traficul pe drumurile care se intersectează diferă cu mai puțin de un factor de 2,
un viraj la stânga în fluxurile de trafic reprezintă mai mult de 30% pe ambele drumuri care se intersectează sunt permise pentru a proiecta sensuri giratorii.
6.1.12 Pentru a se asigura că șoferii de revizuire intersecție a vehiculelor se deplasează de-a lungul unui drum secundar, unghiul de intersecție măsurat invers acelor de ceasornic de la un drum principal la un minor, la distanță de vedere pentru a opri ar trebui să fie de la 50 ° la 100 °. drumuri contiguitate la un unghi mai mare de 100 ° și mai mic de 50 °, pentru a fluidiza traiectorii de strunjire vehicule trebuie proiectate cu ghidaje de pe insulele rutiere secundare ridicate deasupra carosabilului.
6.1.13 La trecerile la nivel se asigură o vizibilitate intersectând direcții într-un triunghi, distanțele determinate par să se oprească, să fie luate pe viteza calculată în conformitate cu tabelul 4.
Distanta de vizibilitate pentru drum secundar la intersecția care urmează să fie luate în conformitate cu viteza prevăzută de raza de curbură la ieșirea spre drumul principal, dar nu mai puțin de 30 m, drumul principal - la viteza nominală, în conformitate cu tabelul 4.