Aventuri cu carburator «SOLEX»
Cum - care a oprit masina mea trage. Tu du-te, și brusc mașina începe să se agită și încetează frenetic pentru a trage la orice viteză. Ralanti normală. bit încartiruiri, apoi o lungă perioadă de timp, fără să știe ezdeesh probleme. Apoi, totul se repetă. Ce sa întâmplat, eu nu știu, el a decis să demontați complet carburatorul și să facă o prevenire completă. Am avut o experiență cu carburator pe VAZ 21051.
1 ztap: Schimbarea filtru fin. Dezasamblat carburator, eliminate toate atent solvent. La camera de amortizor 1 și supapa de accelerație aer pisa de pe șuruburi pe axa la un nivel minim, deoarece ele formează turbulențe inutile. Garnitura tăiate din carton sub carburator, deoarece vechi rupt. Colectarea un carburator, bine cred că acum ar fi un animal de a lucra. mers în gol configurabilă (ajustat bine), lăsând primul. Sunt un continuu eșecuri. Starea de spirit a căzut.
Etapa 2: Încă o dată am face din carburator. Din nou, totul este în regulă. Eu văd că prima cameră de supapă nu pot fi în conformitate cu pereții difuzorului. Pentru a înțelege, găsiți poziția optimă, la care, toate închise ermetic, fără musca. Am verifica în partea de jos a carburatorului. Arcuit. vechi maestru văzut plăcut să răsuciți piulițele de pe motorul fierbinte. Am primit o foaie de sticlă pus pe ea și începe să coaja echivala carburatorul de jos. Obține o suprafață netedă. Colecționez. Am regla viteza de mers în gol, testați vehiculul. Era mai bine, dar încă de mers în gol prost configurat. Viteza maximă ajunge doar la sfârșitul cursei filetului șurubului de reglare de calitate. Un jet de mers în gol și canalele sunt curate (Sunt sigur). Am decis să schimbe garnitura sub carburator la fabrica. Gânduri cu voce tare garnitura din carton este foarte mult deformată atunci când strângerea și începe să se reducă deschiderea de trecere de mers în gol. Imediat a schimbat garnitura sub capacul carburatorului. Ralanti a început să fie reglementate în mod corespunzător. De aici concluzia: garnitura ar trebui să fie bun. Nu există eșecuri, dinamica pe patru puncte, dar fostul nu este jucaus.
etapa 3: Răsucirea lumânare. lumina lumânărilor galben. Slab. Amestecul este prea slabă, deși nivelul camerei float, nu m-am schimbat. Am pus un decalaj între garnitură și float - 1mm. În același timp, am eliminat acul de închidere și a pus un căpăstru pe ac (zăbala din clasici), cu toate că am blocat un ac nu a fost. Mai bine în siguranță decât îmi pare rău. După aceea, motorul a început să lucreze în vremurile bune. Doar pentru că vrei mai mult.
Etapa 4: Schimbarea jeturilor. 1 - I camera: TJ - 95, VZ - 155. 2 - I camera: TJ - 100, VZ - 125. accelerarea pompă pulverizator de "Niwa" - 0,45 cu o duză în prima cameră. a doua cameră de Amortizor închise până la sfârșitul anului. Rocket nu a făcut-o, dar foarte bun. Se simte că tendința a fost mai bine.
În ceea ce privește kilometraj de gaze. Efectuat Statistică.
90 kilometri pe oră - traseu - 5.8 - 6.0 litri la 100km.
120 kilometri pe oră - traseu - 7,2 - 7,5 litri la 100km.
City - Riding un obiect ascuțit -