Acasă> Reparații auto> Solex carburator VAZ 21083 - dispozitivul, configurarea și ajustarea
Odată cu dezvoltarea industriei de automobile, carburatoare modelul vechi înlocuit carburatoare cu numele de marca „Solex“. Spre deosebire de omologii lor, Solex efectua alimentare mai precise și de a ajuta la dezvoltarea masinii mai multa putere. Astfel de carburatoare sunt montate pe motoarele cu o cilindree de 1,5 litri, automobile cu tractiune fata VAZ „Samara“ Familia: Vaz 2108; 2109, 21099, 2110.
Principala caracteristică distinctivă a carburatorului Solex brandului DAAZ, o supapă electromagnetică care reglementează furnizarea de combustibil la momentul ralanti, și un sistem de încălzire a amestecului combustibil, la care sunt conectate furtunuri sunt conectate la sistemul de răcire al motorului.
Aparate de carburator Solex VAZ 21083
Camera dubla Solex carburator VAZ 21083 este setat la motoarele atmosferice VAZ 21083. Acesta constă dintr-un capac de mașină și corpul principal, care include:
Combustibilul este alimentat din camera plutitor prin canale speciale prin duzele de combustibil, unde benzina este amestecat cu aerul care pătrunde prin duze de aer. Apoi, amestecul de combustibil curge prin difuzor carburator direct în motor. Condu carburator de accelerație în acest mecanic și variază în funcție de forța de depresie a pedalei de accelerație. Amestecul de combustibil din carburator este șuruburi reglabile cantitate și calitate.
Marcajul de duze
Fiecare sistem carburator oferă duze de diferite secțiuni transversale, astfel încât timpul de reparații este important să știe ce este necesar secțiunea duze de combustibil sau de aer. Cumpărarea unei mașini, există o carte de serviciu cu el, care a marcat principalele caracteristici și structura acesteia, precum și schema de duze de etichetare în funcție de modelul carburatorului.
Principalul sistem de dozare a combustibilului jeturilor prevăzute cu marcaje de 80 sau 95 în camera primară 100 și secundar. Există, de asemenea, duze de aer 150, 155, 165 în camera primară și duzele secundare 125. Sistemul include un ralanti duze de combustibil etichetare 38-44 și 50, iar aerul 170 și 160. Pe parcursul tranziției sistemului din camera secundară 50 și duzele de combustibil 80 și a aerului 120 și 150. Pentru sistemul de distribuție principal, duzele de combustibil 85 este prevăzut.
Reglarea carburatorului Solex VAZ 21083
Pentru a carburatorului de lucru în mod corespunzător, acesta trebuie să fie ajustate și stabilite în mod corespunzător. O astfel de lucru nu este destul de dificil de a face cu mâinile tale, trebuie doar să fie atent și nu se tem să efectueze ajustarea.
Pentru a regla calitatea amestecului de combustibil, este necesară preîncălzirea motorului la temperatura de lucru, rotind apoi cantitatea șurubului amestecului de carburant expune 800-900 rot / min. Acum șurubelniță plat ar trebui să slăbiți treptat șurubul de calitate până la zatroit motorului. După aceea, calitatea șurubului este răsucește foarte elegant, în timp ce motorul nu va rula fără probleme.
Există cazuri în care această ajustare, performanța motorului rămâne aceeași și nu se schimbă. Este posibil din mai multe motive:
- Contaminarea calității canalului șurubului;
- Poluarea jetului de combustibil ventilul electromagnetic;
- defectarea supapei electromagnetice.
Electrovalva nu poate funcționa din cauza chii sau ruperea firelor care rulează la valva sau din cauza unei defecțiuni a miezului. În acest caz, supapa este înlocuită cu o nouă canale murdare și duzele sunt curățate cu aer comprimat.
Reglarea nivelului de combustibil din camera plutitor se realizează pe capacul superior din carburatorului, prin placa Hemming, care deține flotoare. Fiecare float este măsurată printr-o sondă specială pentru a pluti clearance-ul între ea și suprafața capacului a fost în intervalul de 1-1,5 mm. Reglarea fină a flotoarele va oferi sprijin permanent nivelul de combustibil și aprovizionarea neîntreruptă. În afară de aceasta ar trebui să ajusteze tensiunea cablului și a clapetei de aer, motorul poate fi pornit în timpul iernii și a lucrat fără întrerupere.
Reglarea tensiunii cablului de șoc se realizează prin suptul prelungit din compartimentul pentru pasageri, tensiunea și fixarea poziției cablului de pe dispozitivul de acționare a declanșatorului. De asemenea, este reglementată de tensiunea cablului de accelerație, care este, atunci când pedala de accelerație este eliberată, aceasta ar trebui să fie închise.
Corectă configurație Solex carburator VAZ 21083, asigura un dozaj amestec combustibil rațional la toate vitezele motorului, fără un consum excesiv de combustibil.