Absorbanți oferă nu numai confort în timpul deplasării (umflaturi netede în drum). In primul rand le pasa de securitate. Datorită amortizoare eficiente sunt garantate de a avea anvelopei în contact permanent cu suprafața drumului. Roțile nu pierde aderenta chiar si pe gropi.
În cazul în care un amortizor defect, anvelopa sare pe inegale și nu are contact permanent cu drumul. Acest lucru duce la o pierdere de stabilitate și o creștere a distanței de frânare.
Amortizoarele defecte deosebit de periculoase în vehicule cu ABS și ESP. De ce? ABS monitorizează constant roților în timpul frânării pentru a încetini rotația fără a bloca. Atunci când blocarea roților și derapare de îngrijire, fracțiunea ABS de secundă, „eliberează“ frânele. În timpul Frânarea cu roata „obosit“ absorbant salturi în mod constant, iar anvelopa pierde de tracțiune. În acest moment, semnalul de la sistemul de senzori ABS reduce stresul asupra frânelor. Rezultatul? Creșterea distanței de frânare cu câțiva metri. În plus, amortizoare defecte pot duce la retragerea de la calea obișnuită în timpul virajelor rapide.
Problema principală este că amortizoarele își pierd funcționalitatea treptat. Ca urmare, suspensia devine din ce în ce moale, iar șoferul abia notificări.
Alte simptome ale amortizoarelor uzură mai evidente - scurgeri de ulei, operație frecventă în timpul frânării ABS, când acumularea vehiculului feroviar sau depășirea neregularitățile de tramvai.
Amortizoarele trebuie verificate în timpul întreținerii vehiculului. Rata de eficiență trebuie să fie de cel puțin 50-80 la sută. Diagnosticul se face pe dispozitive electronice speciale, care explora efectul damping și determină eficiența procentuală a amortizoarelor. Atât amortizorul trebuie să aibă aceeași eficiență. Diferența nu trebuie să depășească 20 la sută.
Șoferul poate să se verifica serviceability amortizoarelor. Pentru a face acest lucru, trebuie să „pune presiune“ pe marginea aripii, apoi eliberați și de ceas - ca un corp energetic se întoarce la poziția sa inițială și cât de mult nu „dă din cap“ (una sau mai multe). Dacă unele ezitare, șocul a uzat sau defect.
Ceea ce este important - amortizoarele trebuie să fie întotdeauna schimbate în perechi, chiar dacă una dintre ele este încă normală. De ce? Deoarece numai o atenuare uniformă și tracțiune maximă.
Economii la înlocuirea amortizoarelor, în cele din urmă, duce la costuri mai mari. Faptul că componentele de suspensie uzate reduc resurse și alte componente. Deoarece mișcarea de sarcină excesivă din spate la puntea din față în timpul frânării (datorită amortizoare față defecte) reduce durata de viață a plăcuțe de frână. În plus, există o uzură neuniformă a pneurilor, sfaturi de direcție, rulmenți cu bile și blocuri silențioase.