AE Petrosian IV Lyashenko, FS Klebanov și AP Korshunov
Ordinul Banner Institutul Roșii din ele Miniere. A. A. Skochinskogo (71) Solicitantul (54) Cărucioare autorulante
Invenția se referă la minerit și pot fi utilizate în mod eficient în fețele pregătitoare velopments BL minelor sau miniere în perioadele de conducere puțuri de foraj în formațiunile descoperiri gaze periculoase, masa de rocă.
În prezent, procesul de foraj avansează în aceste condiții este foarte periculos pentru minerii, ca sfaturile de siguranță în acest caz se bazează 1p numai pe utilizarea de salvare și distanța (,) 15 m), inclusiv echipamentul de foraj, cunoscut cărucior autopropulsat care cuprinde o carcasă, carlingă, conduce, controlat de la distanță Lenia 1k și șasiul (1).
Trolley dezavantaj este acela că nu este potrivit pentru a proteja minerii, ca un motor diesel și include caroserie deschisă.
troleu constituite dintr-o carcasă cu comutatoare de acționare, panoul de comandă și șasiul (2).
Dezavantajele acestui cărucior este că nu este potrivit pentru a proteja minerii de erupția bruscă de gaz, masă de rocă, lichid, din moment ce nu are dispozitive de urgență automată dezlipit la începutul accidentului, cabina nu este sigilat, forma căruciorului nu 30 îndeplinesc condițiile unei posibile remorcare a barajului.
Scopul invenției este acela de a asigura fiabilitatea cărucioarelor în situații de urgență.
Scopul este atins prin faptul că căruciorul autopropulsat, care cuprinde o carcasă conduce comutatoare, panoul de comandă și șasiul, carcasa este sigilat și este conectat cu ajutorul unor arcuri detașabile carcasa sferică, în care una dintre căruciorului întrerupătoare de acționare montate între carcasă și carcasa, partea frontală care este sferic, partea de mijloc â € „cilindric, iar â € din spate“ parabolice.
FIG. 1 prezintă schematic o vedere laterală cărucior; FIG. 2 â € „la fel ca și vedere de sus.
În carcasă 1 unitate cărucior montat 2 conectat la axul șasiului 3 și tamburul 4 pentru cablu cablu 5. Cab făcut etanș la aer prevăzut cu amortizoare din interiorul antișoc 6. Cabina montată scaunul arcului 7 orientat cu spatele la partea de jos, precum și mijloace 8 sunt plasate ( standard) de regenerare a aerului și 9 acționare manuală de la distanță a mașinii de foraj și conduce căruciorul.
Pe peretele din spate in afara asigurate vag de un arc shell sferic 10, care găzduiește comutatorul actuator căruciorul 11. Peretele cabinei sau periscoapelor montat hublouri 12. În combinație cu hublouri exterior fix oglindă 13 cu care se confruntă zaooyu și ejectat ca și masa de rocă fracturabile și St. ouksirovanin portage cărucior.
Căruciorul are o formă paraoolopdnuyu frontală din motive de rezistență maximă necesară în timpul barajului său de extracție nz.
Ssrsdnns în formă cilindrică, prevăzută cu cerințele de rezistență pentru cerințele de proiectare, volumul maxim al spațiului interior cu suprafețe minime de cabină, un impact minim atunci când inversat lateral și mai bine cărucior de urmărire pentru cablu frînghie la scoaterea din blocaj.
Forma sferică a căruciorului este prevăzut cu o vedere din spate a puterii, reducerea rezistenței aerodinamice și percepție optimă ca sarcină șoc axială și sarcina la un unghi față de axa longitudinală a căruciorului.
Principiul de funcționare al căruciorului propuse este după cum urmează.
La forajul căruciorului bine invers condus într-o față pregătitoare, bobinare în același timp, cu coarda de cablu tambur 5 și deschizând calea de na mișcare în dezvoltarea. Cărucior în apropierea unui instalație de foraj, verifica gsrmstichnost cabina, aer se, iar minerii sunt situate în cabina de fiecare dată înainte de a porni echipamentul de foraj, cu siguranta rec acest închiderea ușii.
Pornirea mașinii se face de la distanță cu ajutorul telecomenzii kaoine 9.
În cazul unei întreruperi bruște sub efectul presiunii dinamice a gazelor, masa de rocă sau carcasa fluid 10 este presată pe peretele din spate al căruciorului, în timp ce apăsați comutatorul 11. Trolley se deplasează în afara și minerii sunt evacuați din fața incidentului. Pentru a asigura dyhanpya minerilor este furnizarea de aer, care este conținută într-o cabină presurizată. Mai mult, s folosit regenerator.
5 Controlul cărucior în timpul DWI> Kenia făcut treci> kirami prin consola 9. In cazuri extreme, atunci când căruciorul vine din calea ferată NLI topples sau blocarea are loc generarea de salvare de rocă izmel) O chennoy organizează cărucior de tractare, care servește ca un cablu de frînghie 5. în acest kabelyutrosu comunică, de asemenea, cu pasagerii cărucior, în pericol
Atunci când remorcare târât carcasa 10 sub forța de frecare este deconectat de la căruciorul și se pierde, precum și o oglindă sau un periscop, în cazul în care nu sunt rupte în momentul
20 camioane pickup. Roți cu posibilitatea de maximă încastrate.
Aplicarea invenției vor proteja minerii de descoperire de gaz bruscă, masa de rocă, lichid și, prin urmare, crește securitatea lucrărilor pregătitoare de penetrare.
50 cărucior propulsate care cuprinde o carcasă, conduce comutatoarele, panoul de comandă și șasiul T l și h și w u și borcan I că, pentru a asigura fiabilitatea de funcționare în situații de urgență, căruciorul locuințelor făcut etanș și a asociat mijloace arcuri carcasă sferică detașabilă, în care unul dintre circuitul de acționare PDP este montat între căruciorul și antigirator korpu40 KGS, dintre care porțiunea frontală este sferic, partea de mijloc â € „cilindric, iar partea din spate â €“ parabolic.
Surse de informare luate în considerare în cadrul examinării
. 2. Kalnitskiy Ya B. etc. Incarcarea autopropulsate și să livreze |. Echipamentele OYE în minele subterane, M. Nedra, 1974 50 s. 290 (prototip).
Ordinul 139/19 Ed. Numărul 178 626 Abonament de circulație
ONG „Căutare“ URSS Comitetul de Stat pentru Invenții și Descoperiri
113035, București, F-35, Raushskaya NAB. d. 4/5
Tipografie, pr. Sapunova 2
Compilată de L. Nyquist
Tehred B Seryakov
Proofreaders: O. Gusev și 3. Tarasov