Filtru de rezistență la zero
Pentru a permite aerului să circule liber în motor necesită filtrul de aer. După ce a stabilit în 2109 filtru de rezistență zero, va avea o șansă reală de a salva o mulțime de timp personal și financiar obiectiv.
Dar, în primul rând, ia în considerare diferența de rezistență zero și filtru clasic. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în 2109 instalarea filtrului-zero, se poate face cu propriile mâini.
Principalele caracteristici ale structurii și funcționării rezistența filtrului la zero
Vaz 21093 filtru de rezistență la zero
Filtrele de aer clasice au o rezistență mai mare de aer, datorită caracteristicilor lor structurale, care, la rândul său, atrage după sine o pierdere foarte semnificativă de putere. Scopul oricărui filtru cu motor este de a preveni contactul particulelor diferite în grupul cilindru-piston.
Cu toate acestea, cele mai multe filtre de aer are o multitudine de elemente de hârtie fine, care împreună creează o rezistență substanțială la aerul circulant. În consecință, a existat o pierdere foarte vizibilă a puterii.
Notă. În mod obiectiv necesar să se înțeleagă că pierderea de putere în timp ce folosind orice filtru pentru motorul va fi întotdeauna cazul, întreaga chestiune de grad.
Din punct de vedere practic rezistența motorului este zero, dar în unități foarte mici, care sunt imperceptibile și prin creșterea volumului de oxigen din camera de ardere, crește puterea. Nici nu este aici Evrica - doar fizica.
Fixarea filtrului nulevik 2109
avantaje practice majore filtreaza cu rezistenta la zero
Cine a pus un filtru zero, 2109 știu ce înseamnă:
- a crescut sursa de alimentare a motorului;
- ardere saturație camera unui volum mare de oxigen;
- durată lungă de viață;
- ușurința de instalare.
Simplu, dar în același timp, o putere semnificativă axiomă de distribuție
Practic, toate automobiliști moderne cunoscute că mai mare eficiența sistemului de evacuare al motorului, mai mare capacitatea acestuia. Această prevedere se aplică în diferite tipuri de instalații de turbine, de asemenea.
rezistență filtru zero, nu numai că mărește cantitatea de aer din camera de ardere, dar, de asemenea, pentru alimentarea directă a motorului în sine. În cazul în care caracterizează filtrele cu rezistență la zero punct de vedere câștig ubavki și puterea motorului, este necesar să se constate că atunci când se utilizează puterea motorului crește nu mai puțin de 5%.
Și acest lucru nu este o limită în cazul în care în continuare mărită set de accelerație, creșterea puterii motorului nu poate crea mai puțin de 8 la suta. Zero filtru este ușor de instalat, chiar și pe cont propriu, deoarece instalarea sa nu necesită cunoștințe de specialitate sau abilități super.
Adevărata instalație de filtrare cu zero algoritm 2109 pe
2109 zero, filtre de rezistență
Cele mai multe starea de spirit-nouari sunt echipate cu un motor cu carburator, cu toate acestea, de multe ori există modele cu motor de combustibil injectat. În mod obiectiv, pentru înțelegerea procesului, este necesar să se ia în considerare separat instalarea filtrului zero, pe vehicule cu motoare pe benzină și injectate separat.
Momentele care au nevoie să acorde o atenție atunci când instalați filtrul de rezistență la zero:
- să asigure o înțelegere completă a procesului de instalare;
- asigură claritate fixarea filtrului;
- asigură coerența în algoritmul de setare de precizie;
- nu încercați să dețină propriul lor filtru cu motor de modernizare.
Instalarea pe injectorul
Pentru a seta filtrul zero la motorul de combustibil injectat, trebuie mai întâi debitmetru separat și un filtru fabrica de aer standard. Numai după aceea, se poate pune în locul fabricii de filtru de rezistență la zero.
Pentru a face față cu acest lucru, la prima vedere o sarcină simplă va ajuta la un dispozitiv clasic.
Deci, procesul este după cum urmează:
- Primul este un filtru;
- după ce este debitmetrul;
- apoi gorfa;
- și este situat la capătul galeriei de admisie.
De multe ori, atunci când elementele descrise mai sus, este atașat un scut termic suplimentar. Este necesar să se separe oxigenul cald care circulă în jurul motorului și în filtru.
Nu uitați că aerul rece are o densitate mult mai mare decât, astfel încât de mai multe ori calde mai conține oxigen. Mai mult oxigen ajunge în motor cu ardere internă, cu atât mai mare va fi puterea totală a motorului.
Instalarea pe motor cu ardere internă cu carburator
Setarea filtrului la zero pe motorul cu carburator un pic mai ușor, cu toate acestea, conține o serie de nuanțe sale:
- Dacă setați filtrul corect și în mod clar pe algoritmul, creșterea capacității va fi vizibile cu ochiul liber. Reglarea rezistenței la zero a filtrului la injector sau motorul carburator este practic identic, diferența constă în abordarea operației.
- Stabilit filtru zero, pe motorul cu carburator aveți nevoie pentru a curăța mai des decât pe injecție, plus necesară îngrijirea extrem de blând pentru el. Poluată filtru zero, pe motor carburatorului, practic la fiecare 20.000 de kilometri și ar trebui să fie obligatoriu să-și amintească.
În caz contrar, cu fiecare nou ciclu de mii, pierderea de putere va crește la un debit constant de benzină.
Notă. Utilizați agenți de curățare pentru a curăța filtrele, puteți și trebuie doar testate și aprobate pentru angajații auto-service sau cele care au fost aplicate cu succes în practică prieteni.
Până în prezent, există mai multe seturi de curățare a filtrului, utilizarea care va ajuta pentru a economisi timpul de auto-curățare a filtrului motorului.
Substanțe de bază pentru curățare sunt:
- Sudarea ulei;
- șampon pentru spălare.