Aerul condiționat este disponibil numai când contactul este cuplat, cu excepția cazului când se utilizează utilizarea căldurii reziduale. Sistemul de refrigerare funcționează numai atunci când motorul este pornit și ventilatorul pornit.
Fig. 1,85. Controale de aer condiționat: 1 - regulator de temperatură; 2 - Tasta - GRT curățarea parbrizului de gheață; 3 - Modul de recirculare este oprit, aerul exterior este direcționat spre parbriz. la o temperatură exterioară peste 3 ° C, sistemul de refrigerare pentru dezumidificare; 4 - Tasta - modul de recirculare; 5 - cheie - utilizarea căldurii reziduale; Tasta - încălzirea lunetei. încălzire, în funcție de temperatura exterioară este pornită pentru o anumită perioadă de la 4 până la 20 de minute. Încălzire poate fi oprit înainte de a apăsa din nou tasta; 6 - Tasta - fluxul de aer în sus; 7 - cheie - în mijlocul de alimentare cu aer; 8 - fluxul de aer în jos - cheie; 9 - comutatorul de ventilator; 10 - Tasta (SS) - pornit / oprit unitatea de refrigerare
Pentru a seta temperatura si modul de temperatură funcționării ventilatorului trebuie să se rotească butonul de 1 (fig. 1.85) și comutatorul 9 ventilator.
Pentru a controla sunt utilizate diverse funcții ale tastelor. Când este activată o caracteristică, strălucitoare lampa galben, buton.
Creșterea temperaturii în cabină
Rotiți termostatul spre dreapta, astfel încât temperatura dorită a fost atinsă.
Plasați comutatorul ventilatorului pe una din etapele.
Direcționați fluxul de aer prin tastele, direcția dorită.
Scăderea temperaturii în cabină
Activați butonul de aer condiționat.
Rotiți regulatorul de temperatură la stânga, astfel încât temperatura dorită a fost atins.
Plasați comutatorul ventilatorului pe una din etapele.
Direct fluxul de aer prin intermediul tastelor corespunzătoare în direcția dorită.
Încălzire cabină de căldură reziduală
Apăsați «REST».
Cea mai mare cabină de încălzire și curățarea rapidă a ochelarilor sunt posibile numai atunci când motorul este cald.
Atunci când unitatea de refrigerare în cabină este coborâtă, nu numai de temperatură, dar și umiditate. Acest lucru îmbunătățește starea de sănătate a șoferului și pasagerilor și previne aburirea ochelarilor.
Dacă nu puteți porni sistemul de refrigerare, următoarele sunt posibile motive pentru acest lucru:
- motorul nu este în funcțiune;
- temperatura exterioară sub +3 ° C;
- sistem de răcire compresor este temporar închis din cauza temperaturii lichidului de răcire excesivă în motor;
- C siguranță este defect;
- pot exista alte motive pentru eșecul unității de refrigerare. contactați un atelier specializat pentru inspecție.
Când se utilizează modul de încălzire, căldura reziduală a căldurii reziduale a motorului. În acest mod, sistemul funcționează pentru a evita descărcarea bateriei mari din cauza unitatea pompei nu mai mult de 30 de minute.
Recircularea previne pătrunderea în cabina contaminată sau aer urât mirositoare în aer liber.
Modul de recirculare (cheie aprins lampa galbenă) împiedică pătrunderea aerului contaminat în cabină, de exemplu, în cazul conducerii unui tunel, sau de a fi într-un blocaj în trafic.
La temperaturi exterioare scăzute în recirculare a crescut compartiment de încălzire, deoarece în loc de aer rece de afară este încălzită de aerul din cabină.
La temperaturi ridicate, în modul de recirculare îmbunătățește răcirea cabinei, deoarece în loc de aer exterior cald în unitatea de refrigerare intră aerul mai rece din cabină.
În modul de recirculare, aer proaspăt în cabină nu este furnizat. Atunci când este oprit sistemul de refrigerare de sticla poate aburite rapid. Prin urmare, nu activați modul de recirculare pentru o lungă perioadă de timp.