Totul a început prozaic. La modelele Ford Focus a luat foc baterie indicatorul de încărcare.
Pogorelov un timp a ieșit. După câteva ore, imaginea a repetat.
Masina nu stagnat departe de destinația lor - bateria este mort. Noaptea, am pus bateria pe taxa, percepută la noi pentru reparații.
Deschideți capota. Verificați cureaua de transmisie. La site-ul, starea normală.
O mică digresiune.
Continuăm.
Măsurați tensiunea de încărcare. 12.2 volți pe baterie - gratuit.
Verificați circuitul electric al generatorului de excitație - OK. Este necesar să se elimine generatorul pentru verificări suplimentare.
Generatorul este scos „din partea de sus“, deci nu groapă, fără lift nu am nevoie.
În fotografii, multe părți sunt acoperite cu un dram de albastru marin, dar ceea ce despre mai târziu, atunci când scoateți generatorul.
Pentru a elimina generatorul pe Ford Focus va trebui să lucreze din greu.
Primul terminal pentru a scoate bateria.
Apoi, scoateți vasul de expansiune și un rezervor de servodirecție.
Pentru îndepărtarea rezervorului de expansiune 1 deșurubează capul șurubului 10. În spatele rezervorului are un ochi care este purtat pe un suport special. Cu o șurubelniță rândul său, în jos și scoateți rezervorul ochet. Fără a scoate duza, luându-l deoparte.
Rezervorul de amplificator hidraulic pur și simplu ridicați său mount prezentat în imagini.
2- locul rezervorului de fixare cu palete
De asemenea, fără a scoate conductele, se apleacă în vasul de expansiune în zona radiatorului.
Opriți suportul de fixare al soclului deconecteaza conector de tranziție, de divorț se termină în direcții diferite, astfel încât să nu interfereze. Opriți partea împământată.
Scoaterea duzei de admisie a combustibilului și retur feroviar benzină.
Pentru a face acest lucru, derulați furtunul pentru a deveni de blocare a dispozitivului de blocare vizibil. Deschideți dispozitivul de blocare și rotiți-l într-un fel de buclă. Împingeți dispozitivul de blocare 2 este împinsă spre interior. Ea iese din partea din spate, făcând astfel posibilă pentru a elimina duza de distribuire a carburantului.
Vyschelkivaem piston, care deține unul dintre conducta de benzină, se va opri la demontarea generatorului și va trebui să se miște un pic lateral. Vyschelkivaem din principalele sale elemente de fixare pentru țevi benzină, ele au, de asemenea, un mic impuls pentru demontarea generatorului.
Adsorbant deșuruba, scoateți conectorul electric și una din duzele de aer (zăvor de același tip ca și cea a benzinei, dar nici o blocare), se apleacă spre filtrul de aer.
Se scoate din alternator și borna pozitivă a conectorului.
Obținerea de ștergere generatorului.
Cheia 15 este tras în sensul acelor de ceasornic curelei de antrenare a rolei de tensionare și înlătură acesta din urmă un scripete de generator.
Twisted șurubul de fixare 2 alternator. Orientul Mijlociu trage afară din orificiul de montare.
Departe nu se poate trage în brațul, în cazul în care are loc, are o tăietură pentru ieșirea sa.
Acest lucru este foarte util atunci când setarea generatorului din spate.
Toate. Noi trage generator și trece la diagnostic.
Primul lucru care atrage ochiul este o fisură în carcasa generatorului.
În experiența mea acest lucru pentru prima dată. Peste tot topit, blocat, noroi ars, colmatate uscate, etc., dar cu o fisură. - Pentru prima dată.
Așa cum a apărut, din cauza a ceea ce?
Ceva zburat în timpul deplasării pe drum și a lovit generatorul? Dar nu au existat semne evidente de impact acolo.
După ce și-au asumat toate opțiunile posibile ....
Acum du-te înapoi la patina-mare verde.
Pe capota de jeturi de spălare a parbrizului aranjate. Pasagerul capacitate de transport este pe generator.
colț de plastic, care în legătură cu o duză furtun de cauciuc a avut o fisură decentă prin care nu se rupe, ci doar lichidul de spălare Lila.
Când încercați să eliminați colțul el maruntita în mai multe bucăți.
Poate că într-un - punct la un generator foarte fierbinte (Și a făcut-o în timp ce de lucru are aproape aceeași temperatură ca și motorul, adică aproximativ 100 de grade.) A primit un lichid. Și apoi ....
arealului înlocuit o bucată de furtun de vid și tee pe mașini interne, zaplaviv un capăt.
A schimbat tee și cu avionul conducătorului auto, care, judecând după urmele din jurul aceeași scurgere.
Dar fisura - nu cauza lipsei de încărcare. Cu toate că generatorul și trebuie să fie înlocuite, dar motivul pentru lipsa de încărcare trebuie să fie găsit.
Scoateți capacul de plastic, controlerul de releu.
Acesta este motivul pentru care: unul dintre peria este uzată într-o asemenea măsură, încât să nu se mai trage rotorul la colector. Se pare că „conexiunea printr-o scânteie.“ În timpul funcționării între perie și scânteia se produce comutator, care arde și pensula și inelul colector la colectorul rotorului (imagine exterioară. Este mai întunecat.)
In interiorul generatorului, de asemenea, urme de lichid de spălare poate fi versiunea noastră de origine a fisurii este adevărat?
A doua zi a adus un nou generator, care a luat locul „defunctul“.
asamblare în continuare.
Puneți cureaua în loc. Restabilirea alimentării cu combustibil. Pune în loc un rezervor adsorber de amplificator hidraulic și expansiune, a restabili cablajul.
Planta, verifica nivelul de încărcare. 13.97 volți sub sarcină - este remarcabil.
În această lucrare cu privire la înlocuirea generatorului pe Ford Focus terminat.