Ei bine, un fel de du-te acum, puteti deveni. Motorul este încă slab. Desigur neobkatanny. Dar mi se pare că el a sufocat sub mediul în așa fel încât chiar și firmware-ul nu este foarte util, dar mai bine a fost - pe fundul într-un fel a început tragerea, până atunci nu a vrut să meargă fără revoluții.
Principala revendicarea: dinamica, catalizatorul zumzet (în timp ce nu aruncat afară din ea) sub sarcină. Motorul funcționează la toate nu este de ajuns - încărcat în rampă sau în accelerare. probleme. Nu vorbesc despre accelerația necesară la depășire, dar nimic de conducere cu instalația de aer condiționat - doar în lacrimi.
Este o rușine că, pe întreaga mașină bună plimbari atât de lent. Consumul este în prezent aproximativ 13 de litri în oraș (I umple 95) - nu-i rău, dar încă s-ar fi mers.
Kilometraj 10500 km Acum, în acest timp a refuzat senzor cutie de transfer care rezultă în primul a început în mod spontan pentru a conecta tractiune fata, iar apoi complet pornit pentru totdeauna. pentru a înlocui lucrul cu senzorul (a fost atunci când sunt disponibile) cu privire la 3000R. Nimic altceva nu a reușit nu merge. Greierii panoul au fost de la bun început. și au dispărut în al doilea termen de o mie. AS. panou rigid, am fost pregătirea pentru o luptă lungă cu sunetele suplimentare și nu au putut fi depășite într-un fel. Lipsa de statut, în scris, fără defecte viitor achiziționarea unui automobil, acest lucru este, probabil, ultimul lucru pe lista de priorități.
Ce place. Permeabilitatii. Aici acest aparat udelaet mulți oameni. Verificat în persoană și pe zăpadă și noroi și nisip. Și există ceva pentru comparare. Desigur, mult depinde de abilitățile de conducere în condiții de off-road, astfel încât nici măcar nu a insistat asupra X-Treil etc „sdohshih“ și ascunderea pupă, plasați cursorul destul de adus la o destinație pentru a merge la pescuit și excursii în mediul rural. Când (sau hover?) Respectarea ridicat în sus degetul mare șofer bărbos liftovannogo Cruiser 100, pe care am fost în picioare lângă lac, unde kilometrul rămas stomped în limicole de la crossovere lor și nedovnedorozhnikov înecat acest indicator. Intrarea în unghiuri și de coborâre, și pista vaduri, troiene, orice suspensie în partea de jos - l graba! tracțiune integrală și butonul înainte. Nu? Button a scăzut ușor înainte și înapoi din nou. Da.
izolare fonica normal - Nu voi da exemple, dar cu siguranță multe timbre de marcă situație mai rea. Aerodinamica - ușa din spate și aruncă sticla la un nivel minim.
Ei bine, eu ar trebui să rețineți, deși la un alt alerga puțin, ceea ce despre lipsa de fiabilitate a Knockers tehnica de băț merge prea bine. Repels nu numai de la masina lor, dar, de asemenea, de la „live“ de către proprietarii de astfel de vehicule, un mecanic auto care servicii si reparatii toate marcile de masini.
Construcția cadrului nu implică mult confort, plus axa spate continuă și asta este, DAR! Suspendarea lucra la 100%. Tot ce ar putea fi stoarse din ea - stors. Faptul că alt obstacol critic în formă de gropi sau umflături, pentru ea - nimic. Pokachnetsya Ei bine, bine, sări ușor dacă la toate ceva imens. E frumos. Apropo, în barele de torsiune de suspensie folosite în acest model, care nu știu.
Luminile sunt excelente din fabrică. Optica strălucește ca o locomotivă searchlight. Cuptor este foarte eficient, chiar și în partea de jos a loviturilor suplimentare: la 19 de grade pe ecran, controlul climei, picioarele în pantofi încep să fiarbă. Aer condiționat cu problema prea, mânere, efect secundar, încă o dată, o scădere a puterii motorului percepută, și care este lipsit de acest lucru.
Potrivit configurației. Senzori de parcare, ploaie și senzori de lumină, frâne cu ABS, servodirectie - direcție este scaune destul de raționali, incalzite, inchidere centralizata si geamuri electrice, lumini de ceata, muzică full-time - MP3, CD, tuner, 6 difuzoare, plus un slot pentru card flash (situat în cotiera). Sunetul acestui sistem este mediocră, dar dacă nu deranjez despre acest subiect - va.
Pune-o zgudui, uneori, am folosi remorcă cu două axe, încărcat-l tonă de zbor normal. Dacă Pajero (3,5l) sau X5 nu se simte sarcină semnificativ, „protagonistă“ desigur încordate, de-a lungul chugging, dar merge încet.
În curând un an, așa cum am avea. Pentru 640000r: cadru SUV la un set complet, care, invidiată de mașini moderne, care costă cu mult peste un milion, cu o cruce reală, destul de mare, friabilă, cu aspect infricosator. Concluzie: dacă m-am gândit că drumurile noastre permit să meargă într-o mașină, el ar păstra ca oa doua masina pentru excursii, nevoile economice și de călătorie în condiții meteorologice extreme - zăpadă, gheață, inundații și așa mai departe. Dar, pentru că ei nu mă văd în mașină, înălțimea plimbare este mai mică decât media de lovituri și gropi pe drumuri, aveți nevoie de o mașină universală - un confortabil, puternic și dinamic, cu o cerere de off-road. Prin urmare, trebuie să se schimbe într-un un an. Ei bine, este subiectiv nu am destulă putere. Acest lucru nu este atât de important, sau stil de conducere mai dinamic sau off-road - dispozitivul este normal. Nu toate sunt dispuși să plătească pentru patos și de brand.
Întrebarea - ce sa schimbat? Ei bine, este timpul să se gândească.
Cred că dacă oamenii nu sunt dispuși să cheltuiască bani pe o mașină, alta decât să-l cumpere - nu este necesar să se mașină. Pe jos, taxi, taxi, și alte opțiuni.
Continuă. Kilometraj 15000 km. Am fost aparat zbengui, rodat. Nu este rupt. Dar, în ceea ce privește poziția ergonomie și scaune pentru mi-a arătat dezavantaj: când conduceți mult timp (4 ore sau mai mult) se varsă în piciorul piciorul drept. Dacă gazul pedalați înalt de la podea, dacă scaunul nu se întoarce înapoi suficient, dar picioarele lui poziție unghi incomod - la durere. Inaltimea mea este de 182 cm, este numai eu atât de inconfortabil?
Organismul colectat beat, o astfel de diferență nu este nici pe 2107, masina nu se simte în siguranță, în cazul în care este o curbă de la naștere, care poate fi de așteptat după un accident (Doamne ferește).
Cred că o revizuire este foarte bun, eu personal ponravilsya.ya în '11 pentru Howrah a dat 685.000 pentru super-lyuks.na rula în prezent 64000.edinstvenny motor negativ, slab, ca urmare a unor depășiri și pokatushek de rahat (nu ponizhaykoy) ars ambreiajul, așa cred schimbare ego.V alte masini plimbare în fiecare zi mulțumit, mai mult de 100 km în den.Ne eșuează, du-te în vacanță în România și în străinătate, recent, sa întors de la un alt mod nimic otpuska.v amorțite, confortabil, si masina foarte încăpător îmi pare rău că a fost fotika mână care a folosit pentru a face o fotografie toate lucrurile pe care trebuie să le SAG UNUL) se gândesc la cumpararea dizelnogo.chisto din cauza de tracțiune, precum și calitatea nostru solar ekonomichnosti.no raduet.Lyudi nu pentru banii pe care-l costă, cu doar proaspete coreenii de 3-5 ani, iar acest lucru în ciuda faptului că Santa Fe 2 și Ssang Yong Kyron, Rexton, sopastavimy razmerami.Esli lui cineva nevoie de o mașină pentru toate ocaziile, planare este potrivit pentru toate parametram..Kstate, hover drumuri în personalul de serviciu, bine, dacă nu dealerul.
Și tu, probabil, unul dintre cei pentru care X5 - o masina pentru zei și cred că după nimeni altul decât X6 etc trebuie doar să împrumute. Ce este în acest fir nu shkodavod?
Cred de asemenea că achiziționarea, dar îndoiala ia
masini normale, dacă există mâini și de înțelegere a mașinii!
Încă o dată spun eu ICE nu este mort, doar pe benzinku a început să pună GP de la forța de tracțiune motor diesel 2.8L a ieșit!
Ar trebui să fie schimbat la 4,55 sau 4,88 benzina si masina vine la viață!
Am reglat la alt an, sau cel puțin până la vară pentru a merge. Și am pus compresorul motorului. Cu un pic de presiune pentru a nu apar modificari ale motorului. Ea a devenit mult mai interesant. De exemplu, X-Trail 2.0 pe mecanicii nu mă pentru a dispersa.
Great recenzie. Însuși vorbesc H3 7 luni, m-am mutat la unitatea Pajero dreapta. Aparatul îndeplinește fiecare rublă plătit 100%. Desigur, este nevoie de investiții după cumpărare, cel puțin atishnuyu de cauciuc trebuie să ia exact, sau ce pentru cadru fără scrupule necesar. Schimbarea ama fluid și - un curs de la un surplus de bani, lichidul normal de turnat pe plantă, și ama decente. Cu confort în Hover bine, htreylu nu inferior, să treacă, de asemenea, cu un patriot poate concura destul.
Știi, atunci când cumperi cel mai rău auto-niciodată greșit cu privire la aceasta nu va spune, pentru că este a ta! vândut ca incepe un curent, crede-mă, el a experimentat, trenul de pe Patrioților.
Cel mai rău mașină? Nu, încerc să fiu obiectiv.
Ei bine, nu este cel mai rău-doar-atât mai bine?
Dumnezeu să fie cu tine! Nu există goluri chiar aduce la X5. Aș dori să clasa premium - încredere ar cumpăra. Îmi place să schimbe mașinile și să încerce diverse, a scris același lucru - experimentul chinez. Și nici un alt model în locuri înalte au avut nici o dorință de a testa un.
IMHO trebuie să aveți două mașini - de călătorie și de vară - turboshkodu) și pentru iarnă și drumurile noastre necurățate și pentru excursii la cabana sau în pădure - Niva rusă sau UAZ) Ei bine, este părerea mea bugetul, cineva Porsche 911 și Land Rover)
CMO și pentru excursii la magazin.
Am undeva pentru a pune aparatul pentru a nu deranja pe alții, și în oraș pentru două nu merge)
Te sfătuiesc să se uite la Highlander, cu orice, pe care destui bani. Dar numai 4WD.
ignora shkolotu, ei se plictisesc și părăsesc casa pentru a viziona 2
Revizuirea este bun, dar să plătească 85 sput. pentru a colecta de fapt, masina in sine - este un pic ciudat.
L-am scris cu roțile care. 56000r 80000r de - o unitate de bun și un cauciuc rece, ce compensează abaterea care este înclinată la mașină ca nava acum, plus cross-country și distanța de oprire.
Volvo, Saab. Acesta Nachos Ի despre! Cine urmează?
Bună recenzie. Despre masini nu pot spune nimic, nu am proprii. Dar în prezent, eu nu iau exact la industria auto din China până când învață să facă în mod corespunzător.
Zece ani în urmă nu am nici măcar ce un cal, iar acum uita-te la pozitiv în revizuire! Înainte de germani și japonezi sunt departe, dar unele care au un nas utorli.Chto va arăta în continuare.
80000r de mai mult de jumătate - roți și anvelope. Taganka preferați? I - nr.
accelerare Dumb - este pe jumătate probleme, dar frânele mizerabile - ea probleme. Pe pista de gestionare ca frigider pe roți, bine, doar IZDETS plin. În cazul în care o persoană când a călătorit cu mașina, este un miracol că nu poate niciodată kupit.No excepția cazului în care puternic criza stoarce.
Informativ. Povestea despre chinez cinci puncte.
Și ce despre X5? Sunt despre el numai lucruri bune pot spune. Doar nimic nu este etern. Iar faptul că nu chinezii au luat potestit regret teoreticienii țipând - de. Se repetă cu achiziționarea mașinii, care era deja interesat. În continuare masina, probabil Freelander, alegere controversată, dar eu sunt interesat.
Hopa, renk1969 koment pentru aceasta mai jos.