Localizați și patch-o puncție pe cont propriu, fără ajutorul profesioniștilor - o sarcină destul de dificilă, dar să facă acest lucru ar trebui să poată fiecare automobilist. Servicii de anvelope stație de reparații anvelope sunt scumpe, iar procesul durează foarte mult timp.
De obicei, puncție anvelope tubeless nu imediat vizibil, cu excepția situațiilor în care sursa este clar tăiat - de la anvelope lipirea șurub cu cap sau de unghii. În orice caz, nu va grabiti pentru a trage obiectul blocat, ca anvelope tubeless sunt proiectate pentru astfel de înțepături. anvelope de camera despre care nu se poate spune.
Spre deosebire de anvelopele tubeless din camera
anvelope tubeless cu puncții obiecte străine obtinerea blocat în interior, aerul a fost coborât încet, iar camera imediat suflat. Dacă în mod regulat schimb de anvelope tubeless, acestea pot fi operate nu una sau chiar două luni. Trebuie avut în vedere faptul că un obiect străin, atunci când roata umflarea funiile de daune, care acționează ca spițele unei roți de bicicletă (dacă este deteriorat răsuciți roata la starea elicoidală). Repararea este cel mai bine să nu întârzie, nu pentru a începe coroziune. Astfel, cuiul trebuie să tragă imediat și patch-uri puncție. Există mai multe metode moderne de reparare rapidă a anvelopelor cu propriile lor mâini. Le vom discuta.
Cum de a găsi puncția?
În cazul în care puncția gasi rapid nu se poate, anvelopa trebuie umezită cu apă și bule pentru a găsi o gaură. În cazul în care apa nu este disponibilă, puteți utiliza non-agent de congelare din spălător de geamuri. Avantajul anvelopelor tubeless este că site-ul puncție, puteți conecta pur și simplu de cabluri de etanșare, sunt disponibile în toate magazinele de telefonie mobilă. Demontați roata nu este necesară. În plus, pentru o astfel de reparare a roții din față nu va trebui să-l scoată. Pur și simplu scoateți roata în direcția corectă și ridica cric.
ham Cordoba
Cel mai popular tip de reparații este hamurile kordovyj ham. Componenta sa principală este o fibră specială nylon impregnate cu cauciuc adeziv butil. Pentru utilizarea corectă a fasciculului de cabluri va fi nevoie de reglare, și o sulă în spirală.
Cum de a patch o puncție?
Cu ajutorul unei sulă în spirală ar trebui să primească o puncție în ansamblu, și apoi, rotindu-l în sens orar, curățați gaura cu murdărie. Cu fiecare rotire a sula va fi mai mult pentru a extinde gaura pentru a separa firele și un cablu metalic. Aceste acțiuni nu vor afecta autobuzul. Cu instalarea cusută în gaura pregătită să fie în prealabil îngrijit împinge cablajul, și apoi pentru a deșuruba spirala sula sulă și împinge cm adâncime cabluri 3-4. Încet trageți sula de adaptare la instalația electrică rămâne în vigoare. Taiati excesul, lăsând câțiva milimetri deasupra suprafeței de rulare. Instalați roata în poziție și umflate.
Caracteristici tehnologice
Această metodă are avantaje evidente - este foarte simplu și ieftin. Toate instrumentele necesare (o pereche de cablajelor și două de cusut) sunt destul de ieftine. Dacă le cumpărați separat și nu sunt incluse, costul unui sila poate ajunge la prețul întregului set. În acest caz, puteți cumpăra o reparație separat instalația electrică, dacă tu a alerga afară.
Principalul dezavantaj al acestei reparații - fragilitatea acestuia. Dupa aproximativ 5-6 luni, hamul este uscat și începe să treacă aer ușor - cu 0.2 pe baril în săptămâna.
Banda de cauciuc cu un strat adeziv
Aceste produse sunt mai fiabile în comparație cu ham Cordoba. Metoda de reparare este de aproximativ aceeași, dar are anumite caracteristici. În primul rând, este mai bine să nu utilizeze o sulă într-un zăngănit, deoarece procesul de curățare este întrerupt de găuri corzi, și circuitul în timpul instalării se poate deteriora. Este mai bine să opteze pentru un instrument cu o ieșire laterală. De asemenea, înainte de a instala cablajul trebuie să fie acoperite cu adeziv, care trebuie să reacționeze cu un plic adeziv (adeziv, utilizați una care este recomandată de producătorul fasciculului de cabluri).
Un avantaj cheie al acestor reparații este etanș de cauciuc sigiliu, și neajunsuri pot fi identificate deteriorarea carcasei anvelopei, care nu este întărit din interior.
erorile frecvente
Când folosesc benzi de cauciuc automobiliștilor permit unele erori, prin urmare, producătorii au dezvoltat hamurile de reconstrucție îmbunătățite, care rama este format din fire de funie de nylon, și a acționat ca un înveliș strat adeziv. Tehnologia de reparații rămâne aceeași. armat-cost cu hamurile de cauciuc ușor mai mari, dar ele sunt mult mai fiabile. Din păcate, nu există nici o garanție serviciul etern al anvelopelor auto reparate.
Sistemul „Anchor“
O modalitate buna de reparare este folosind inserții speciale, numite „ancora“. Întărește dungile laterale de suprafață a suprafeței de rulare din interiorul anvelopei. Pentru fabricarea de „ancore“ utilizate cauciuc poros de înaltă calitate, cu un strat de adeziv. Pentru a lucra cu astfel de inserții necesită o freză specială de frezare 6 mm în diametru, care nu distruge cablurile. Kit de reparare nu-l conține, așa că trebuie să fie cumpărate separat. Pentru a seta „ancora“ aveți nevoie de o sulă cu o ieșire laterală. Dacă este făcută corect, probleme de funcționare în acest mod lipit anvelope nu va apărea.
Nu uitați că introducerea de mai sus și cabluri nu sunt destinate pentru repararea părților laterale ale anvelopei. Dacă aveți un astfel de caz, este mai bine să apeleze la profesioniști și să nu-și asuma riscuri.
