Andrey Belsky: „Pe pista de curse, precum și pe drumurile publice, există un set clar de reguli“
clădire futuristă „Avilon“ - un trunchi de con inversat din sticlă - un lung și aprig intrigantă a tuturor, care trece pe prospectul Volgograd. Și umplutura este în concordanță cu forma - este un showroom gigant, în cazul în care practic toate modelele de pasageri de marca Mercedes, la prețuri de zeci de mii de dolari la aproape un milion. CIO „Avilon“ Andrey Belsky nu cred că vreodată va funcționa aici. Mai mult decât atât, aceasta a efectuat în mod serios de mers cu mașina.
Cum a început totul?
Acest lucru a fost înainte de trecerea la „Avilon“. Și aici am alăturat automat compania ca-minded, într-o lungă perioadă de timp echipa de entuziaști karting deja existente. Rezultatul a fost un sport corporative. Mergem pe o pistă de carting, de a organiza cursa. Eu, de altfel, un membru al unui club de carte „Zece inch,“ una dintre cele mai bune kartodromy Moscova. Acum am trece calificarea. Desigur, de multe ori conduce pe hartă nu funcționează: munca ia o mulțime de timp. Clubul nu vii pentru câteva minute - de-a lungul drumului, este nevoie de aproximativ trei ore. Și atunci eu nu cred că este o distragere a atenției. Prin stres, inflama pasiunile, dorința de rezultatul - este un sport. Prin urmare, o vizita la club - nu doar o halbă de bere și o companie bună, și forței de muncă. Stai pe harta douăzeci de ture - este mult. Cine nu a încercat, el nu a înțeles. Când am început, am fost doar scos din card! Nu mai era nici o putere. Aici, printre alte calități, este necesar să existe o altă rezistență fizică bună.
Un sport ai folosit pentru a face?
Da, a fost de scufundări, diverse tipuri de arte martiale, cum ar fi karate. Sunt mereu în sport serios. Cred că un loc de muncă, sport ar trebui să fie schimbate periodic. Fac de dragul sănătății și încrederea în sine că sportul va prezintă, fără îndoială. Și pentru a obține unele rezultate - medalii de campionat - nu e pentru mine. Pentru că am înțeles în mod clar: sportul profesionist necesită angajarea deplină, imersiune absolută.
Dar sportul - este în primul rând un spirit competitiv. În acest sens, ai realizat mult?
Desigur, au existat centuri și titluri. Dar este pentru mine să nu vină mai întâi. Ca și în obsesia mea actuală. Deși am putea spune că în carting nu am pierdut-o singură cursă.
La fel ca în orice alt sport, este nevoie de călire antrenament. În plus, pentru că este necesar să se învețe cablurile și placa unității, precum și natura mașinilor sale, punctele sale forte și slabe. La urma urmei, s-ar părea fierul, este de fier. Dar lingou de fier are caracteristicile sale specifice, cum ar fi starea și calitatea metalului. Ce putem spune despre complexul de aproape un mecanism, viu. Și aceste trăsături de personalitate necesare pentru a putea folosi aparatul - reglați toate setările pentru tine, stilul de conducere, argumente pro și contra, până la frâne de depanare. Este important să se accelereze pe, deja la nivel de subconștient, să fie capabil de a supune mașina.
Toate acestea pot fi văzute în mod clar în cazul în care profesioniști își îndeplinesc. Trebuie să spun că, în aceeași formulă 1 sub pilot instituit nu numai o roată scaun și de direcție ...
Dispozitivul pe card, presupun, știi corzi?
Desigur, pentru mine, nu este necesar să stăpânească sarcina mașinii la nivelul mecanicii. Pentru a face acest lucru, există experți. Mai mult decât atât, am fost în această calitate și nu va permite la mașină. În cazul în care compania noastra a avut o expresie formală a echipei amatori, flota de vehicule, ne-am fi servit în mod corespunzător. În clubul eu sunt doar un utilizator. Cu toate acestea, în Formula 1 și alte standarde de curse, șoferii înșiși nu urca sub capota mașinii sale. Caesar - Cezar, lăcătuș - lăcătuș. Un alt lucru este, eu știu ce mașini sunt în valoare, și mecanica în considerare în selectarea atașamentele mele. Dar pentru a cumpăra o carte, nu este gata încă.
Și costul unui card, sau acestea nu sunt vândute utilizatorilor obișnuiți?
De ce. Există magazine de vânzare cărți și piese de schimb. În acest magazin, am cumparat pana acum doar o formă semi-profesionale. carte în sine costă de la trei la șapte mii de dolari. S-ar părea, nu este atât de scump, ci pentru că acesta trebuie să fie plasat undeva și să-l pe cineva la service profesional. Cu toate acestea, preocuparea mea nu este atât de mult latura materială, ca și lipsa de timp.
Mașini în club diferă numai în setările?
Există o mașină cu o capacitate cilindrică diferită, un alt set de opțiuni, tipul de unitate. Carduri este de fapt foarte simplu în design și mașină foarte fiabil. Nivelul de confort este scăzut. Valoarea maximă care poate fi - frâne hidraulice. Nici o servodirecție. Prin urmare, de conducere, mai ales atunci când viraje la viteza, este nevoie de o anumită cantitate de efort fizic.
Andrey Belsky
Compania CIO "Avilon-New York-București Motors." 35 de ani. A absolvit Institutul de Inginerie Fizică din Moscova. Compania are de ani și jumătate. Anterior, el a lucrat în cadrul companiei de investiții „Barrel“ în aceeași specialitate. Single.
"Avilon" este un client corporativ "COMSTAR - United TeleSystems".
O piesă cu gropi și denivelări, salturi și alte placeri?
Nu, acesta este un interior carturi - neted drum închis, cu o suprafață de zgură. Apropo, astfel încât cauciucurile pe hărți aproape netede. Există, de asemenea kartodromy deschise, dar n-am avut călărit.
Pe pista, probabil, șoferii se comportă diferit?
Există destule drivere agresive. Dar pe drum există o gestionare a traficului. Sunt așa-numitele mareșali, care nu să reglementeze trafic, dar ține evidența comportamentului conducătorilor auto și a utiliza semnalizatoare de culori diferite indică defecte în conducere, furnizează informații despre starea de lucruri. În cazul în care persoana nu răspunde la aceste instrucțiuni, mișcarea se oprește, infractorul este condus în baia de ulei, în cazul în care popularitate se datorează, cum să se comporte în mod corespunzător.
În plus, clubul este vizitat de femei și copii de la vârsta de doisprezece ani. Și, desigur, atunci când următorul copil, nimeni nu cu el agresiv „Chase“ nu va. Pe pista, precum și pe drumurile publice, există un set clar de reguli.
Dar drumurile din Moscova, se întâmplă, conducătorii auto se comporte, să-l puneți blând, inadecvat.
Din păcate, avem astfel de lucruri se întâmplă. Când este vorba de oricare dintre cei care fac degetele fiziologic întotdeauna un ventilator, sau o persoană într-o stare de ebrietate ușoară. Astfel de-ar fi șoferii pot lovi înapoi, degroșat, presat la cucui.
Dar, trebuie să spun, personalul clubului, aceleași mareșali, degetele ca un fan nu vede, și pur și simplu eliminați infractorul de la drum.
Care este experiența dumneavoastră de conducere?
Aproape cincisprezece ani.
Și au existat pe astfel de situații de drum, când ai fost speriat?
Desigur! Altfel, ce fel de unitate și de adrenalină. Uneori, aparatul trece într-un derapaj necontrolat și zboară în banda din sens opus - este într-adevăr înfricoșător. Cu toate că, de fapt, frica vine mai târziu.
Noțiuni de bază într-o situație deosebită, cum se comporta? Tu încerci să-l influențeze?
În primul rând, este asigurată de regulile de comportament pe drum. Există indicații clare cu privire la modul în care să se comporte într-un caz particular. Anterior, de exemplu, recomandat în primul rând pentru a opri. Și nu este sigur, deoarece înapoi la tine la viteză maximă, poate intra pe altcineva. Este necesar să se ocupe în mod activ cu problema și să aducă masina la un loc sigur. Ei bine, atunci este o chestiune de experiență. Desigur, situația este diferită. Dar aici Marturisesc principiu care a condus la karate, „Cea mai buna lupta este cel care nu a avut loc.“ Desigur, atunci când te duci în iarna în zăpadă, în banda de extrema stângă, la o viteză de o sută douăzeci, eu sunt pregătit pentru faptul că nimic și acolo se întâmple.
Și ce?
Dar pur și simplu nu merg la fel de repede. Am cântat Vladimir Vysotsky: „Oaspetii nu sunt întârzieri la Dumnezeu.“
Sunteți pentru îngrijire rezonabilă?
Desigur. Când conduci o mașină cu o greutate de două tone, iar sub capota de o sută șaptezeci de cai putere, puterea de a controla acest lucru, desigur, ar trebui să fie precaut.
Și, într-un mod convențional, nu a apăsat pedala de gaz la metal?
Numai în cazurile în care nu este periculos pentru alții și pentru ei înșiși. Undeva pe șoseaua de centură, în cazul în care puține mașini, sau pe o autostradă deșert, cu un finisaj bun. Acolo, viteza este acceptabilă.
Vorbind despre hobby-urile tale, nu poți ignora întrebarea este: ce masina conduci, de obicei, la Moscova?
Am călătorit pe OpelVektra, Nissan Almera. Acum - pe Ford Mondeo. Masina am fost complet mulțumit în aproape toate punctele de vedere. Mai ales relația „preț-calitate.“ În viitorul apropiat, cred că, pentru a transfera la Mercedes. Totul depinde, desigur, de la eforturile mele și roadele acestor eforturi - masina si clasa mai mare, și este mai scump.
Dacă respingem principiul „preț-calitate“, ai o mașină de vis?
Am mulțumit cu ceea ce este. Posibil cu Mercedes, deși, nu este exact ceea ce ai nevoie, dacă vorbim despre vânătoare sau de pescuit, pe care o iubesc foarte mult. Du-te la astfel de excursii la Mercedes, probabil, nu destul de bine. Există deja o nevoie de orice SUV.
Cu toate acestea, apariția pe străzile din Moscova masina cu motor de cinci-șase litri, eu nu înțeleg. Pentru ca un astfel de monstru de benzină mănâncă mult, dar toate posibilitățile de utilizare a acestuia, în condițiile unui oraș pur și simplu nu se poate. Mașina trebuie să fie funcționale. Destul de dimensiunea motorului în litri două sau două și jumătate. Este în mod optim.
Ai o lucrare preferata, pasiune pentru cărți, și care este fundalul?
Sunt prieteni, cunoscuți, iubit-o. forma cea mai atractivă de relaxare pentru mine - timp cu cei dragi. Eu, sincer, nu-mi place drive-uri cluburi de noapte, „ospețe nearse.“
Toți părinții influențează. În unele moduri în care trebuie să meargă pe urmele lor?
Tatăl meu - un inginer, doctor în științe tehnice, a fost în curs de dezvoltare de programe pentru a oferi industriei de apărare. Și, desigur, chat cu el mi-a dat o mulțime de util și în domeniul profesional. Și mama mea - economist. De la ea am moștenit niște trăsături de caracter: abordare ordonat, meticulos, aprofundată pentru rezolvarea că lucrul cu calculatorul problemă cu numerele este de foarte mare ajutor. Situația în compania noastră, de altfel, în cazul în care există o reglementare clară a tuturor pozițiilor, eu sunt foarte impresionat. Aici, chiar și culoarea de pe desktop, și cum și ce ar trebui să fie amplasate, acordă o mare importanță. Ai putea spune că m-am dus la zece ani și jumătate și în cele din urmă a ajuns acolo, unde am fost foarte confortabil, în cazul în care principiile de lucru coincid în mare parte, cu propriile mele opinii și convingeri.
Trăsăturile de caracter este reflectată în interiorul casei?
Da, acasă am totul pe rafturi. Acesta este modul de viață și de gândire. Sunt doar în acest mediu, mă simt bine.
mentalitate națională, un fel de rus „razzudis umăr“, nu este străin?
Nu, desigur. Dar numai atunci când sunt sigur că comportamentul său nu a provocat rău nimănui.
Ce altceva sunt pasionat de?
Foarte mult îmi place muzica live. pop intern emoție meu mai mare cauze. Ca și Regina, Led Zeppelin, clasic, jazz.
Masina este de multe ori instrumental sună ușor. Dar asculta serios muzica buna prefera în continuare singur. Am terminat în momentul în care școala de muzică, apoi a petrecut mulți ani la chitară, a fost membru al diferitelor grupuri de amatori, uneori, în companii încă cerut să ia instrumentul în mână.