În ceea ce privește eliminarea genelor:
1) Deconectați borna minus a bateriei;
2) începe punerea în aplicare a procedurii „Scoaterea curelei alternatorului“. Urcam sub mașină și scoateți carcasa de protecție inferioară a curelei alternatorului, care se așează pe două șuruburi sub cap 8, aveți nevoie de un cablu prelungitor.
3) Se deșurubează șurubul cu extensia 10 și rezervorul de fixare a indepartez rezervorul de lichid de răcire. Scoateți rezervorul de servodirecție din cele trei corpuri. Alocați totul deoparte cu furtunuri, le puteți pune pe motorul cu ardere internă. Pe drum, uita-te la ce trebuie să deconectați furtunurile de suport.
4) Ia cheia 14 și din partea de jos se aruncă de pe rola de tensionare șurubul. Depășirea rezistenței de primăvară, răsuciți bolț cu role în sens orar, dând astfel centura slăbită. După ce sa odihnit până la sfârșitul cursului de clema elastică, scoateți cureaua din fulia arborelui cotit și apoi cu toate celelalte scripeți. Nu uitați să schițeze sau să vă amintiți centura merge în jurul valorii, toate rolele. Util când ai pus înapoi =)
Stare Belt este excelent, cu toate că nu este surprinzător, pentru că el este doar un natikalo aproximativ 5000 km.
5) Scoateți supapa de purjare a canistrei, un tub de cauciuc poate fi scos din metal și se dizolvă parțial obținut în mână, astfel încât acestea să nu interfereze cu generator de smulgere. De asemenea, nu uitați să deconectați conectorul de la supapa.
6) Scoaterea de montare supapa de purjare a canistrei consolă. Se așează pe două bolțuri 7.
7) Scoateți conectorul cablajului de suportul și le separă.
8) să se întoarcă de un bolț de fixare a 8 tampoane suport de ham. Scoateți suportul.
9) pentru a îndepărta un bolț de fixare a firelor de pe 10 greutatea colțar. Scoateți vârful de sârmă și luate deoparte. Apoi, cu ajutorul cleștilor rândul său, în jos fire de masă atașament pad jos un pic, pentru că în situația actuală este foarte mult va interfera cu generator de smulgere. Am încercat, nu a funcționat. Se agață de ea strâns gena.
10) să cârlig zăvorul cu o șurubelniță și îndepărtați cablajul de la generator.
11) În plus, potrivit amorsei, capacul de protecție trebuie să fie îndepărtat de la terminalul „+“ a generatorului. Nu am fost acolo, așa că a ratat etapa și a început după cum urmează: Deșurubați cu coroana 10 șurubul plumb pozitiv la generator.
12) cap de desurubat două bolțuri 10 de suport de montare alternator. În primul rând, este necesar să deșurubați șurubul superior și trageți-l afară, apoi deșurubați generatorul șurubul inferior. Mai departe deducem gena consolelor, ridicați în sus și peste un scripete scoate șurubul de jos, în caz contrar nu se scoate, din moment ce mărginește corpul.
13) Scoateți generatorul. Aici este necesar să-l orice răsuciți diferit =) nu se poate explica cum să obțineți în mod corect, trebuie doar să se răsucească, rândul său, și trageți-l afară. Ușor cu linii de combustibil, acesta este scos în mod corespunzător interfera cu gene. le înmuia, dacă este posibil, într-o mână elegant.
Standuri firma generator de Magnetti Marelli, poate că este un furnizor pentru Ford. Cel mai probabil, acest lucru este originalul.
14) Din moment ce eu nu sunt versat în inginerie electrică, el a decis să ia gena pentru inspecție / testare / prevenire în cazul în care va fi cu el „pe TINE“ - și anume, în „catod“ Am restaurat incalzitor cabina propria lor (record de №15 în BZ), care se adună în jurul valorii de acum praf.
După cum sa dovedit, ideea de a preveni gene nu au fost în zadar, pentru că în timpul de 60 de minute (inclusiv documente) dezmembrare a fost luată și înlocuit cu:
- două lagăre, dintre care unul este, practic, în mod liber filare
- diametrul cel mai mic al lagărului de distanțare