Capacitatea de a conduce o mașină, chiar dacă la prima vedere pare destul de simplu, constă dintr-un set de tehnici și abilități de a le aplica în orice situație dată. Frâna de motor - este una dintre acele abilități care necesită cunoașterea specificului funcționării motorului, capacitatea de a prezice situația de pe drum, pentru a calcula acțiunile lor.
Se numește efect de frânare al motorului atunci când șoferul eliberează pedala de accelerație, reducând astfel alimentarea cu combustibil a motorului și provocând un minim primi o putere a transmisiei, care continuă să curgă prin inerție.
Există o rezistență, care reduce viteza de rotație a arborelui cotit, și, astfel, încetinește vehiculul. un efect semnificativ asupra motorului de frânare vizibile în timpul deplasării, la viteze reduse.
Avantajul principal al frânei de motor - crește rezistența la derivă mașini, pentru că încetinirea traficului este efectuată fără participarea a plăcuțelor de frână. Frânarea mod optim și la deplasarea pe drumuri alunecoase de lichidare, pe o pantă lungă, atunci când se apropie luminile de trafic.
Această metodă nu va supraîncălzi sistemul de frânare, acesta menținându-se astfel de la eșec, dar, de asemenea, va preveni blocarea roților, care poate fi critic pe un tronson de drum alunecos. Frâna de motor va câștiga dacă vă frânele nu a reușit: atunci este, probabil, singura modalitate de a reduce viteza la minim.
În această metodă, există dezavantaje de conducere. De exemplu, în cazul în care călătoriți în fluxul, mașinile care vă urmăresc, nu răspund în timp util pentru încetinirea dumneavoastră, pentru că ei nu văd semnalele corespunzătoare.
În cazul în care ziua nu este atât de critică, în acea noapte, cu acoperire slabă sau nu a celor care vin după ce nu va avea nici cea mai mică idee de distanța până la masina ta, viteza sa, posibila încetinire.
Ca urmare, motorul de frânare doar pe timpul nopții poate avea consecințe foarte neplăcute în formă de accidente. În general, eficacitatea acestei metode de încetinire nu depinde numai de aptitudinile individuale, dar, de asemenea, cu condiția suprafeței drumului, prezența conducătorilor auto care merg după tine.
Rețineți că, de multe ori de dorit să se recurgă la această metodă, după repararea motorului, cutia de viteze sau o mașină nouă.
Modalitati de a încetini motorul au zeci, dar numai câteva dintre ele sunt folosite mai des, și au studiat minuțios și adus la automatismul nu toți șoferii.
Frâna de motor pe mecanica
Vom descrie cel mai simplu mod: eliberați În primul rând pedala de accelerație și downshift (cel mai adesea este al treilea, pentru că treptele de viteză superioare efectul de o astfel de inhibare este mai puțin vizibilă).
În cazul în care viteza este redusă în mod semnificativ, vom trece de-al doilea și apoi la prima roată; trece imediat la a treia la primul nu poate - masina poate zbura în banda din sens opus, întoarce-te și intră într-o sanie, provoacă, de asemenea, un eșec bruscă de viteze.
Noi trebuie să învețe să aleagă momentul pentru a schimba vitezele, în scopul de a preveni forța de întârziere excesivă din cauza rotatiile nepotrivire pinionul arborelui cotit. Puteți în momentul de frânare, apăsați pedala de accelerație, pentru a ridica ușor viteza arborelui cotit, și apoi eliberați-l - te va salva de efectele negative asupra vehiculului, în special, așa-numitul „picaj“.
aptitudini speciale necesare pentru utilizarea frânei de motor pe suprafețe alunecoase și umede - în cazul în care prea eliberați brusc ambreiajul, roțile de antrenare poate bloca; cel mai bun pentru doar o secundă pedala de întârziere.
Frâna de motor pe mașină
Puteți încetini motor și transmisie automată, cu toate acestea, pre-necesar să se examineze această întrebare cu ajutorul manualului de utilizare. Mai mult decât atât, deoarece echipamentul este mult mai bine și mai precis lucra cu ambreiajul, frâna de motor va fi mai sigure si mai blande decat folosind transmisie manuala.
Prezența sistemului UEM ajută numai cu frânare împiedicând blocarea roților și controlul procesului. În cazul în care mașina are ABS, frana de motor - nu cea mai bună soluție; ea va putea face față cu încetinirea mașinii în mod eficient a salva o distanță de câteva secunde, și de metri, care într-o anumită situație poate fi critică.
Printre automobiliștilor există o percepție că motoarele diesel sunt mai bine adaptate la acest tip de frânare decât benzina, deoarece amestecul de combustibil este comprimat în ele de 1,5 ori mai puternic.
Judecă dacă acest lucru este posibil doar în cazul în care comparați cele două mașini cu motoare diferite, care vor fi la volanul acelorași șoferi experimentați. În general, nu contează, pentru că atunci când cumpără o mașină este, practic, nu a luat în considerare această opțiune.
Frâna de motor nu este atât de rău pentru mașină, așa cum se crede - atunci când sunt efectuate în mod corespunzător, aceasta nu afectează starea mașinii, mai mult decât atât, la coborâre lung, previne plăcuțele de frână de la supraîncălzire, ceea ce este deosebit de important pentru cei care trăiesc în dealuri.
La frânare, alimentarea cu combustibil este redus foarte mult și este practic zero, astfel încât se poate vorbi despre economia de combustibil, la un interval de timp dat.
În general, frâna de motor, desigur, este de recepție, care este să dețină și să utilizeze în mod corespunzător fiecare șofer - nu numai că va prelungi durata de viață a plăcuțe de frână și de a salva un pic de combustibil, dar, de asemenea, puteți salva de la un accident, în cazul defectării sistemului de frânare.